SvenDaMan

tak je! i to sito je ona cijevčica kaj ide iz karburatora dole u razervar, na dnu ima mrežicu... možeš čak i iglicom malu rupicu probušit da lakše vuće al onda ti može smeće povuć

hvala! bumo probali

daj mi reci, kolko ampera i kolko ohma si uzeo? serijski spojeno na žici plusa?

ne mislim stavljat xsenon, naručio sam 10 otpornika za 7.5 $

pa upališ svetlo, on dok je hladan pušta manje struje al kad se grije počne propuštat više struje.... tim se žaulja postepeno pali i nemaš onaj šok koji spali žarnu nit EDIT: evo Fire me preteko

Čitao sam malo o tome, riječ je o tome da NTC otpornik polako pali žarulju na autu i s time joj produžuje radni vijek. Imam problem na Jumperu, H7 crkava ko od šale. Razmišljao sam probati s tim otpornikom, ima li tko kakva iskustva? :closedeyes:

ajde sad vi s Alfama, raspišite se malo gledam si ja neke 156ice

ovo je sve čudno, al znam da su stariji auti bolje grijali od ovih novih... to se niš nemre zgrijati na radnu temp kak mi se stari Ford zgrijal.... vjerojatno zbog tih štednih motora.... nema otpadne temp previše?

a kaj ne pomažu grijači samo pri startu? kasnije isto dogrijavaju ili kaj?

a makne mu gorivo skroz onda kad pustiš gas u brzini dok usporavaš?

sumnjam da razmišlju o LPGu kad im "PREMIUM" benzin ima 91 oktan

službeni B6 je 2.5 TDI 163ks.... ima 210 000km i mjenjana je turbina na 150 000km i pumpa goriva na ne znam koliko km..... inače je ugodan za vozit ali ne ide nešto posebno.... mislim da čipani 1.9 TDI 130ks ide bolje

očito da neki imaju iskustva s punjačima za 30kn ja sam više puta punio akumulatore i nikad nije čep letio

ja bi se kladio na diff da je otišao frendu na 318 e46 otišao, htio je palit 18''

Roman, Semper?

a samo da te pitam, imaš garanciju pa odlaziš u ovlašteni?

jep :thumbsup:

1 500 000 pa onda provjeriš ulje

ja sam pred tjedan-dva tražio pomoć oko nosača motora za Rover.... na kraju je frend otišao do Anđelka i sve je bilo gotovo za 2-3 dana....

ne bi htio se prereć, al Primera upali na -20 bez pol frke na INA dizelu.....

da i još jedna stvar.... nemoj ga nipošto prat dok je motor topao a ti pereš hladnom vodom

pa mislim da to skoro pa svatko može oprat malo odmaščivaćem pošpricaš i miniwashem ispereš samo pazi na bombinu da se ne smoći

pitam općenito, ne nalazim neko logično objašnjenje zašto bi na prvom paljenju nakon izmjene ulja gornji dio motora bio duže bez ulja nego dok ga pališ nakon npr tjedan dana?

to je oke kaj ste napravili, ali.... ne desi li se isto dok ti npr auto stoji tjedan dana i onda ga ideš palit? svejedno nema pritisak ili?

ovo dižem jer me zanima tko osim Anđelka reparira nosače? stvar je u tome da za Rover 620SDi nema nigdje za nabaviti, ako netko zna di bi se mogli nabaviti neka napiše, unaprijed hvala