SvenDaMan

ovo može lock, imam dobrog mehaničara Rocky tnx anyway!

dakle, dali ima tko kakvog Roveraša za pomoć, trebao bih shemu spajanja elektronike/žica na bosch pumpu unaprijed hvala!

ima i boljih

Woo, bogati, pa pogle rpm čuku

japanski čok gotta love it

nemoj štedit na tome, NIKAD kupi original, otpeljaj k nekom tko zna slagat.... jer i ako kupiš najbolji remen a složi ga netko tko nema pojma neće dugo trajat.... btw. svi gledaju interval zamjene samo po kilometraži, a nitko po godinama starost, što je velika greška

pa kaj se tiče benzina.... ja bi na tvom mjestu natočio samo novi teže će upalit na stari al valjda bu upalil

samo provjeri dal su instalacije (koje možeš provjeriti) oke da se ne bi kaj zapalilo ja sam palio frendov mercedes 280SE iz 1980. godine nakon kaj je stajao 5 godina upalio je na 5 godina star benzin a ako baš hoćeš cijepidlačit onda napravit to kaj si htio

btw to vrijeme dok ne promjeniš set.... kad krećeš lagano gasiraj, kreći s s tapkanjem papučice gasa, neće trest

promijeniš cijeli set - korpu, lemlu i potisni ležaj..... onda bu oke

korpa je izmučena

tnx na info

to vam ostane u cijevi nemre stradat sigurnosni ventil od prevelikom pritiska?

termostat ništa strašno, mislim da bi mogao biti ispod 200kn za tvoj auto

ne znam kako se EGR isključuje softwerski ali na Kalosu 1.2 je bio zatvoren (mehanički ) i nikad nikakve greške, stalno se tak vozili

Audi !"#$%&/()=?*

filter zraka zaštopan, boost leak, MAF senzor.... svašta moguće

napravi optiku (špur) i napumpaj gume na 2.5 bara, bude lakše motala

^^ cijena? i di kupiti al si škrt informacijama

koja je razlika? http://www.amazon.com/Gliptone-Professional-Automotive-Leather-Care/dp/B0007N20WQ/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1317207107&sr=8-2 i ovog? http://www.ebay.com/itm/Gliptone-Leather-GT12-Cleaner-GT11-Conditioner-/320607368175?pt=UK_Car_Accessories_Car_Care_Cleaning&hash=item4aa5b033ef#ht_3876wt_952

usput mi je znači kod nas nigdje....

također, mene zanima

nije TSI oznaka novija oznaka za stari 1.8 T?

većina starijih autiju s dobrom kilometražom prvu sec-dve ne nabije pritisak ulja do kraja pa lupka al duže od tih sec-dve-tri ne bi smio Gabre, jesi si dovoljno ulja natočio?

ne znam zašto točite 5w40 u stare i izvožene motore? u Primeri je 10w40 baš taj Shell Helix diesel i niti ga troši niti lupka. Bilo ljeto ili zima. mislim da je za motor nakon 100 000 - 150 000km bolje 10w40 ulje, čisto zbog toga jer je gušće.