SvenDaMan

točno to! danas sam se vozio u civicu 1.8 140ks i nemaš osjećaj da ide, al ide

mene nazivaš ograničenim djetetom? get a life

Mario, idemo u OT, al pitanje - tvoj je Haldex, jelte, kako to funkcionira po snijegu u odnosu na A4 koji je pretpostavljam full time quattro?

ljetna guma neće nikad iskopat snijeg jer nema male lamelice po sebi....

frikin drive-by-wire je to..... elektronski gas - fuj!

to ima veze s omjerom snage po kotačima i blokadom diferencijala..... ML očito iza ima šperu a možda i veći omjer snage ide iza i zato ti "bočno" krečeš.... ovako?

slažem se s tobom, ima previše prerestrektivne elektornike.... al primjerice stari ASR/ASC je dobro pomagao u w202 ili u e39

nemoj sad i ti biti zatucan..... stariji mercedesi svi to imaju pa sam zato pitao

to sam ga i ja pitao WINTER SNOW, nešto? da kreće iz druge

kad se već javljaš - ti sa svojih 35 bi mogao imati i neki drugi život osim forumskog..... i da, sigurno nije na leru pritisak ulja visok ko na 2000rpm

e mrg ti moraš uvijek biti najpametniji (ili bar tako misliš) ima tetak u octaviji webasto i to je najbolja stvar ikad fino si ga namjestiš da se upali 15min prije nego ideš ujutro na posao i lepo dođeš u odmrznut i zagrijan auto..... i da - grijanje auta na leru dok je pritisak ulja 1bar je super, jelda?

ja znam voziti e39 528i i sa ASCom ide bez pol frke, pogotovo dobro dođe kad ideš u rikverc..... btw. jel ti ima automatik SNOW mod?

ne kužim kak ti vaši dizlovi se tako slabo griju? Primera, upališ na -10, dođem na otvorenu cestu, lagano ubrzam na 100 i temp je na 90stupnjeva nakon mi 5min, 2-3 kilometara i toplo puše.... ajd si svi lepo provjerite termostate u autima

ovo i ja mislim - svi ti auti koji malo troše vjerojatno nemaju toliko otpadne temperature pa im treba duže da se zagriju..... Nippon - jel termostat na polu dobar?

a potrošnja ulja nek te ne čudi meni moj ima 287 000km (još je prvi motor nutra) i troši oko litre na 3000-4000km ja ga ne štedim

ovo s temp ne brini previše - tako je i na mojem mađaru - temp dođe u skali di piše NORMAL negde između slova A i L te se onda upali vent i ohladi ga do sredine..... a to kaj ne ide - ne znam, može svašta biti možda MAF? e da, koliko KM ima auto?

jel to golf od Jasenovića?

Charger je to slikovito objasnio voda se nemože kompresirati ko zrak.....

točno! voziš 500 000km i onda promijeniš 1 grijač i opet 500 000km ide!

ja mislim da ima i boljih mjesta za kupit auto od jasenovića...... em je skupi em svašta prodaje....

tvoj je već moderniji mislim da i VW stari TDI imaju.....

oooooo sad ćemo se i vrijeđat? znam ja dobro razliku između klinastog i zupčastog.... i btw. većina dizela na bosch pumpu ima 2 zupčasta, jedan vrti ventile a drugi bosch pumpu i da, 300kn za klinasti? lol! i da, Primera ima 3komada klinastih (sad će opet da krivo pričam)

aaaaa sad ću malo zakomplicirati ovo, al pretpostavimo da je N/A auto, to znači da bi onda više KS pokazival u 3oj brzini nego u četvrtoj? jer nema turbine i ne stigne se zagrijat zrak za usis

meni je moj mehaničar uzeo 300kn za posao, mijenjao je zupčasti 2kom (radi Bosch pumpe su dva) vodenu pumpu i očistio mi killer.... pa ti vidi dal ti se isplati zajebavati i riskirati

ambi pur - voyage ili aqua.... samo što ih je već sve teže nać