Vlado206

A sta ako se manja opruga izbaci a navoj se zavida tolko da dodje do vece opruge da nema lufta? mozda bi bilo ok a opet lako moguce da ce biti sranje, jer visina ce bit tu negdje a moglo bi "plesat" sve skupa... i mene to malo muci, navoj je skroz na kraju i htjeo bi to jos koji cm nize, isto prednji kraj naravno, jer je torzija iza...

Imam 206 1.6 16v pa eto moja iskustva iz prve ruke. Nosac motora mjenjan samo 1 put u 100k km I to onaj dolje kod mjenjaca. Zadnji most je problematican kod 206ica, rucice zmigavaca, svjetala I brisaca. Kod mene se ne trese dok je upaljena klima. Veliki servis na 90000km, cca 3000kn meni bio.

99% da ne, bagi bi ti mogao najtocnije reci... moras pazit da tu nesto ne shebes kad ides gore, ili kad ides na kocenje pa upada u one "kanale" meni je skoro otkinulo zadnji lip. pa sam ga skinuo poslje al nitko mi ni A nije rekao

moras proc preko onog kanala...on ima izbocinu od par cm od poda, bar je meni tako bilo

eto saznao... usisna, elektronika, ventili, bregaste... znaci ipak ima razlika:) sad me zanima kolko je brzi i jaci u praksi ovaj od 122ks od ovoga od 109? na papiru 13ks i oko 22-23nm...al ako je netko vozio npr vts-a i 206 1.6 16v pa da usporedi, hvala:)

Dakle koje su razlike, jedan se ugradjuje u c2 vtr i 206icu 1.6 16v (TU5JP4) a drugi u c2 vts-a (TU5JP4S), fizicki izvana izgledaju identicno, osim usisnog dijela, ispuh neznam... ako netko tocno zna, hvala i pase li elektronika s jednog na drugi motor? izgledom sve identicno, konektori, jackovi, sve sve sve...ali u cemu je caka? Puno hvala

takav?:lol:

kakva filozofija.... na 40000km stavljene eibach -30mm opruge na serijske amortizere, na 50000km skinute i stavljene -50mm umjesto njih, vozeno bez IKAKVIH problema do 9xxxx km i onda stavljene gewinde vmaxx. Auto je udobniji, i da se visina stelati. A amortizeri i opruge dan danas voze na drugom pugu. Ako ti je puno dat para, reparacija i skracivanje i malo otvrdnut to, i gotovo. Ili v-maxx ili lowtec gewinde su ti DO 4k kn. Ostalo neznam al mislim da je sve preko... kolko ce trajat...cemo da vidimo:)

Ako je aquarama onda preporuka, meni najbolje autopraone u rijeci, rade 0-24h, zeton dugo traje, ima STOP i stane vrijeme i stoji kolko god treba, imaju cetke uvijek mekane, imaju aktivnu pjenu, i predpranje skine mušice dok si rekao keks meni dosta, i 20kn u džepu i kompletno opramn izvana i usisan iznutra auto:)

Predobro:D znao sam imat takva debilna iskustva...sta da ti kazem:) bolje mu je da zatvori ducan/salon nego da nece prodat...makar i po kunu da je dio, jel ga prodaje ili ne? djubrad koja bi samo lovu pobirala...svaki dan da jedan auto proda i dobro...ehhh nemaju marze na tim sitnicama a rade prek ku.ca i to je to...

Kao sto si reko DOBAR dizel... imam se prilike dost cesto provozat u 535d, i taj auto ide od soma i nesto pa do 4 i pol, jednostavno ide... kubika ima, biturbo je, momenta ima gro...al to nemozemo usporedit s 1.9tdi:) mislim, ima i 1.9tdi ok masinu, meni se posebno dopada model iz ibize cupre tdi...znaci stock 160ps i 330nm...e to je vec ok:)

Ovisi od auta do auta... na mom autu t1r nove novcate u 205/40/17 nista specijalno, nos bjezi tj leti van zavoja... sad 195 50 15 polovne, s bar 10-15k km gore drze dosta bolje od gore navedenih... te nove novcate su bile ko led prvih 500-600km, a u sljedecih 2000km su se malo popravile ali blagi uzas...tako da daleko ovisi o dimenziji i o tezini/auta, snazi i ostalo... ali kompletna guma bi mogla bit bridgestone turanza, potenza, continentalke, michelinke pilot npr...a ovo ostalo, ako pogodis pogodis, a ako ne ne...

ma to ti uopće nije istina...:lol: Upravo tak kako si napisao:thumbsup: oni IDU tih soma i pol okretaja, a neki benzinac s normalnom dozom momenta i ok mjenjacem ide bar od 3 i pol do 6 i pol...i opet kad ga presaltas je na 4500 cca...

bridgestone er300 mislim da bi mogao bit OK izbor...bar po trajnosti:) imam t1r u 195 50 15 i zadovoljan sam...prije toga sam imao potenzu re720 i vise mi se svidjala od t1r... toyo proxes 4 meni osobno djeluje zanimljiva...

da se ubacim, kakva je masina u novoj fabii TDIS oznaka je bila tocno takva... @kroky: taj 1.8t stock u a3 nije nista spektakularno...i ibiza ga mora sigurno pratit

je pa to je to... prividno, nema nista od privida ako neide:) tdi110ks ide npr ok(ovisi u kojem autu, u G3 je OK), iako se meni opcenito vise svidja cr od pd, pretpostavljam da je u relaultima dci i pugovima hdi CR masina? ima mi nekako uglađeniji i mirniji rad i linearnije poteže...

znas ti da je prestavka majka svih zajeba? mislim sve ja to kuzim, dizlo, moment, šus, ovo ono... ali u realnom svijetu bas i ne, daleko od toga da se šut ne osjeti i ostalo, ali da ide bolje od slicnih benzinaca - neide evo ti primjer rende npr(cisto onako uzimam), sad je posto konkurencija cliu s atmo motorom i 200ks, kad je promijenio turbinu i sad auto ima 200 tinjak ks i sigurno 400+nm... Neide nista nikoga osobno, nego ocu rec da je taj dojam "šusa" i ostaloga u dizelima do 100-110ks čisto onako...prividan?

Branik da, tako je i kod mene, ali napisao sam ti i o podvozju. Lip pljastik fantastik koji sam imao prije je maknut, onda je bio tako nekih 8-9cm branik od poda, sad su samo original branici gore bez ikakve plastike i spusten je gewindama kolko ide. Kad stavim lip, sastrane na kraju brenika nemogu zavuc dlan pod njega:D Ležeći kako koji u mom slučaju, sva sreća pa su u rijeci većinom oni samo kao trake navučene pa lupaju, nema onih velikih ko u zgb bar ih ja nisam vidio...

pa kad je bio KOZA prije spustanja i sad je kao malo pao:) ja sam neki dan pogodio kamen s necim ispod, vjerovatno vilica jer je bio oko kotaca ali nisam s kotacem. A kamen je bio veli tako da sam ga poslje u ruku uzeo...pa ti vidi... Gledajuci od branika prednjeg ima 8-10cm do poda, a gledajuci ispod auta podvozje ima MOZDA 5cm. Rezultat taj kamen, i neki dan puknuta cijev od auspuha, dolje ispod kolektora iza druge lambde taman di izviruje na onaj donji dio... izgleda da cu ga morat dignut malo:D

meni se isto cuje TUP i lupkanje na malom brzinama do 10-20km/h i dok ga motam na mjestu puni i to otkad sam ga spustio dodatno, nekih 7cm u odnosu na serijski

Nit je auto moj, nit sam ja placao plin, nit ugradjivao:lol: tako da neznam, trenutno ga vozim i to sta osjetim na njemu sam i napisao... @marko: hvala:thumbsup:

meni ne prebacuje dok se ugrije nego preko 3k rpm-a na plin a nazad na benzu na tipku. A vozim ga svakako, od laganog kruzanja u 5toj, do vrtnje na 6k u svakoj brzini. I jako malo se vozi na bengu tj samo dok upalim i dok nemam plina;)

aj da i ja malo pitam Renault laguna ph1, lovato plin flandža, masina 2.0 8v. Na bengu ide OK, na plin je li-la ali se osjeti dosta razlika prema bengi, i to malo prevec, cak ponekad NECE preko 140km/h i nece i nece, da ga hebes, a nekad oce normalno 180-190. Auto je inace stari vozio pa neznam kad je servis radjen i kako i sta, iako mislim nikad:lol: Nadalje, dok je klima upaljena joooooooooooos slabije ide na plin, koma, a na leru se ponekad zna ugasiti, jednostavno okretaji padnu i ugasi se. Potreban servis plina ili nes drugo? Hvala:thumbsup: Trosi mi od 10l plina pa na gore, ispod 10l nisam uspio spustiti, to je bila otvorena i autoput 60l plina 600km napravio. Ovako gradske po Rijeci s 62l se napravi OKO 450km-500km. Jel to ok ili? Hvala:thumbsup:

Dakle problem je u sljedećem. Unutarnje osvjetljenje kabine se samo od sebe pali, dok se smota u desno, ili preko rupe, ili kod malo jaceg kocenja ili dodavanja gasa...ugl kad se njemu hoće:yucky::rofl: Do čega bi moglo biti? Do daljnjeg su izvadjene zarulje za osvjetljenje jer je uzas po mraku tako vozit svako malo se pale, i to sve, prednje, zadnje i one u bunkeru. U čemu bi mogla biti caka? Auto je Mercedes A160, 2002g, dakle w168 linija. Hvala:thumbsup:

Neki dan ista stvar par puta dnevno laguna 2.0, isto mislim da je lovato plin, i flandja je ugasi se sam od sebe i nece upalit skoro 5min, i onda upali i vozi i vozi i onda opet nekad nece sto sam ja primjetio je nagli porast potrosnje u tih par minuta prije nego sto ce se ugasit i nece palit vise, a plina uredno ima u autu, i zacukavanje falilo mi je vode, dolio vode i sve rjesio i odtad se nije vise desavalo, zasto, pojma nemam:) nije bilo zakuhavanja i tako toga, ali je falilo vode