Vlado206

99% da ne, bagi bi ti mogao najtocnije reci... moras pazit da tu nesto ne shebes kad ides gore, ili kad ides na kocenje pa upada u one "kanale" meni je skoro otkinulo zadnji lip. pa sam ga skinuo poslje al nitko mi ni A nije rekao

moras proc preko onog kanala...on ima izbocinu od par cm od poda, bar je meni tako bilo

eto saznao... usisna, elektronika, ventili, bregaste... znaci ipak ima razlika:) sad me zanima kolko je brzi i jaci u praksi ovaj od 122ks od ovoga od 109? na papiru 13ks i oko 22-23nm...al ako je netko vozio npr vts-a i 206 1.6 16v pa da usporedi, hvala:)

Dakle koje su razlike, jedan se ugradjuje u c2 vtr i 206icu 1.6 16v (TU5JP4) a drugi u c2 vts-a (TU5JP4S), fizicki izvana izgledaju identicno, osim usisnog dijela, ispuh neznam... ako netko tocno zna, hvala i pase li elektronika s jednog na drugi motor? izgledom sve identicno, konektori, jackovi, sve sve sve...ali u cemu je caka? Puno hvala

takav?:lol:

kakva filozofija.... na 40000km stavljene eibach -30mm opruge na serijske amortizere, na 50000km skinute i stavljene -50mm umjesto njih, vozeno bez IKAKVIH problema do 9xxxx km i onda stavljene gewinde vmaxx. Auto je udobniji, i da se visina stelati. A amortizeri i opruge dan danas voze na drugom pugu. Ako ti je puno dat para, reparacija i skracivanje i malo otvrdnut to, i gotovo. Ili v-maxx ili lowtec gewinde su ti DO 4k kn. Ostalo neznam al mislim da je sve preko... kolko ce trajat...cemo da vidimo:)

Ako je aquarama onda preporuka, meni najbolje autopraone u rijeci, rade 0-24h, zeton dugo traje, ima STOP i stane vrijeme i stoji kolko god treba, imaju cetke uvijek mekane, imaju aktivnu pjenu, i predpranje skine mušice dok si rekao keks meni dosta, i 20kn u džepu i kompletno opramn izvana i usisan iznutra auto:)

Predobro:D znao sam imat takva debilna iskustva...sta da ti kazem:) bolje mu je da zatvori ducan/salon nego da nece prodat...makar i po kunu da je dio, jel ga prodaje ili ne? djubrad koja bi samo lovu pobirala...svaki dan da jedan auto proda i dobro...ehhh nemaju marze na tim sitnicama a rade prek ku.ca i to je to...

Kao sto si reko DOBAR dizel... imam se prilike dost cesto provozat u 535d, i taj auto ide od soma i nesto pa do 4 i pol, jednostavno ide... kubika ima, biturbo je, momenta ima gro...al to nemozemo usporedit s 1.9tdi:) mislim, ima i 1.9tdi ok masinu, meni se posebno dopada model iz ibize cupre tdi...znaci stock 160ps i 330nm...e to je vec ok:)

Ovisi od auta do auta... na mom autu t1r nove novcate u 205/40/17 nista specijalno, nos bjezi tj leti van zavoja... sad 195 50 15 polovne, s bar 10-15k km gore drze dosta bolje od gore navedenih... te nove novcate su bile ko led prvih 500-600km, a u sljedecih 2000km su se malo popravile ali blagi uzas...tako da daleko ovisi o dimenziji i o tezini/auta, snazi i ostalo... ali kompletna guma bi mogla bit bridgestone turanza, potenza, continentalke, michelinke pilot npr...a ovo ostalo, ako pogodis pogodis, a ako ne ne...

ma to ti uopće nije istina...:lol: Upravo tak kako si napisao:thumbsup: oni IDU tih soma i pol okretaja, a neki benzinac s normalnom dozom momenta i ok mjenjacem ide bar od 3 i pol do 6 i pol...i opet kad ga presaltas je na 4500 cca...

bridgestone er300 mislim da bi mogao bit OK izbor...bar po trajnosti:) imam t1r u 195 50 15 i zadovoljan sam...prije toga sam imao potenzu re720 i vise mi se svidjala od t1r... toyo proxes 4 meni osobno djeluje zanimljiva...

da se ubacim, kakva je masina u novoj fabii TDIS oznaka je bila tocno takva... @kroky: taj 1.8t stock u a3 nije nista spektakularno...i ibiza ga mora sigurno pratit

je pa to je to... prividno, nema nista od privida ako neide:) tdi110ks ide npr ok(ovisi u kojem autu, u G3 je OK), iako se meni opcenito vise svidja cr od pd, pretpostavljam da je u relaultima dci i pugovima hdi CR masina? ima mi nekako uglađeniji i mirniji rad i linearnije poteže...

znas ti da je prestavka majka svih zajeba? mislim sve ja to kuzim, dizlo, moment, šus, ovo ono... ali u realnom svijetu bas i ne, daleko od toga da se šut ne osjeti i ostalo, ali da ide bolje od slicnih benzinaca - neide evo ti primjer rende npr(cisto onako uzimam), sad je posto konkurencija cliu s atmo motorom i 200ks, kad je promijenio turbinu i sad auto ima 200 tinjak ks i sigurno 400+nm... Neide nista nikoga osobno, nego ocu rec da je taj dojam "šusa" i ostaloga u dizelima do 100-110ks čisto onako...prividan?

Branik da, tako je i kod mene, ali napisao sam ti i o podvozju. Lip pljastik fantastik koji sam imao prije je maknut, onda je bio tako nekih 8-9cm branik od poda, sad su samo original branici gore bez ikakve plastike i spusten je gewindama kolko ide. Kad stavim lip, sastrane na kraju brenika nemogu zavuc dlan pod njega:D Ležeći kako koji u mom slučaju, sva sreća pa su u rijeci većinom oni samo kao trake navučene pa lupaju, nema onih velikih ko u zgb bar ih ja nisam vidio...

pa kad je bio KOZA prije spustanja i sad je kao malo pao:) ja sam neki dan pogodio kamen s necim ispod, vjerovatno vilica jer je bio oko kotaca ali nisam s kotacem. A kamen je bio veli tako da sam ga poslje u ruku uzeo...pa ti vidi... Gledajuci od branika prednjeg ima 8-10cm do poda, a gledajuci ispod auta podvozje ima MOZDA 5cm. Rezultat taj kamen, i neki dan puknuta cijev od auspuha, dolje ispod kolektora iza druge lambde taman di izviruje na onaj donji dio... izgleda da cu ga morat dignut malo:D

meni se isto cuje TUP i lupkanje na malom brzinama do 10-20km/h i dok ga motam na mjestu puni i to otkad sam ga spustio dodatno, nekih 7cm u odnosu na serijski

Nit je auto moj, nit sam ja placao plin, nit ugradjivao:lol: tako da neznam, trenutno ga vozim i to sta osjetim na njemu sam i napisao... @marko: hvala:thumbsup:

meni ne prebacuje dok se ugrije nego preko 3k rpm-a na plin a nazad na benzu na tipku. A vozim ga svakako, od laganog kruzanja u 5toj, do vrtnje na 6k u svakoj brzini. I jako malo se vozi na bengu tj samo dok upalim i dok nemam plina;)

aj da i ja malo pitam Renault laguna ph1, lovato plin flandža, masina 2.0 8v. Na bengu ide OK, na plin je li-la ali se osjeti dosta razlika prema bengi, i to malo prevec, cak ponekad NECE preko 140km/h i nece i nece, da ga hebes, a nekad oce normalno 180-190. Auto je inace stari vozio pa neznam kad je servis radjen i kako i sta, iako mislim nikad:lol: Nadalje, dok je klima upaljena joooooooooooos slabije ide na plin, koma, a na leru se ponekad zna ugasiti, jednostavno okretaji padnu i ugasi se. Potreban servis plina ili nes drugo? Hvala:thumbsup: Trosi mi od 10l plina pa na gore, ispod 10l nisam uspio spustiti, to je bila otvorena i autoput 60l plina 600km napravio. Ovako gradske po Rijeci s 62l se napravi OKO 450km-500km. Jel to ok ili? Hvala:thumbsup:

Dakle problem je u sljedećem. Unutarnje osvjetljenje kabine se samo od sebe pali, dok se smota u desno, ili preko rupe, ili kod malo jaceg kocenja ili dodavanja gasa...ugl kad se njemu hoće:yucky::rofl: Do čega bi moglo biti? Do daljnjeg su izvadjene zarulje za osvjetljenje jer je uzas po mraku tako vozit svako malo se pale, i to sve, prednje, zadnje i one u bunkeru. U čemu bi mogla biti caka? Auto je Mercedes A160, 2002g, dakle w168 linija. Hvala:thumbsup:

Neki dan ista stvar par puta dnevno laguna 2.0, isto mislim da je lovato plin, i flandja je ugasi se sam od sebe i nece upalit skoro 5min, i onda upali i vozi i vozi i onda opet nekad nece sto sam ja primjetio je nagli porast potrosnje u tih par minuta prije nego sto ce se ugasit i nece palit vise, a plina uredno ima u autu, i zacukavanje falilo mi je vode, dolio vode i sve rjesio i odtad se nije vise desavalo, zasto, pojma nemam:) nije bilo zakuhavanja i tako toga, ali je falilo vode

pitat nekog mehaničara s foruma da pogleda malo, vidi ako se sta da rijesit... mjenjanje nema smisla, bar ja tako mislim, jer cviljenje bi se trebalo izgubit da, al ako koci ok, samo ce pare otic u vjetar, a diskovi bi trebali bit novi s tolko km, a plocice za bar jos 50% tolko napraviti. Malo jace stisci kocnicu, nemoj polagano:lol: Mislim da je i meni znalo nekad cviliti...al evo cisto da ti primjer dam, posto mislim da imamo identicne kocnice na autima, ja sam svoje diskove promjenio na 88000km, jos su mogli bit na autu al uletila prilika za druge...zadnji su super jos uvijek. A plocice sam mjenjo na 48, 70, i sad na 88k km. S tim da sam tek sad opet stavio originalne gore...

Ok. Onda mislim da nije problem u plocicama, trebale bi bar jos 10tkm napraviti...