Vlado206

Eleven je svoje tamo radio, posalji mu PM... mislim da ti je to kod Suzi negdje jako blizu, neznam točno... 100-125kn je komad, mozda sad vec i 150...

Istina. Mercedes A klasa sa gorivom iz CH, a nekad i sa shell-ovih pumpa u austriji radi preko 800-850km s 60l kolko tank ima. S ovim našim tu svime 650-700max

Skinut, rastavljen kolko tolko, proban jel radi, ugl krene i stane, al fuuuul lagano krene pa stane odmah i nece dalje.... sutra ide jednom električaru da pregleda sve unutra te pločicu onu. Jel bi se dalo popravit to ako je šta? U oglasniku se da nać al traže ljudi cca 100€... thx

a ja u autu:lol: dobra stvar...

Sve ok za sad, ide slicno s svakim gorivom(nepratim to tolko puno) ali ono sta primjetim, tj osobno ne tocim na omvu vec duuuuuuugo vremena. Tifon ili INA i auto se ponasa ok u oba slucaja, vecim super ili eurosuper 95, neki dan tocio super plus 98 i nikakva razlika...

ja jesam u cijeni super95 na ini i omv 100 na omvu, mislim oko 50lp po litri razlike? a drugo nista...i s jednim i s drugim NEide i trosi prilicno isto... EDIT: uvijek slicno trosi, uvijek se vrti oko 8l sad po zimi, a vecinom trenutno na INA-i točim, nekad tifon dok sam bio u KC(cca godinu dana) redovito sam sipao ES 95 class na tifonu pun tank, 48l i radio 600-650km...to je to oko 8l. Ali mi je gadno kad natocim gorivo i idem upalit auto on vergla malo duze, upali pa se ugasi... primjetio kad tocim na europetrolu...

ja nisam primjetio bas evo imah ih godinu i 2 mjeseca skoro na autu odmah sam ih naspricao s onim spreyem, i njega sam uzeo u kompletu s njima... i svaki put kad sam ih štelao sam pošpricao opet s spreyem tim... navodno nekoroziraju i neidu sranja po njima već ostaju na njemu, on ostavi jako masan sloj i ljepljiv na njima

A kako da ti to opisem... ljeva strana amortizira udarac, znaci amortizer radi svoj posao, auto napravi hop jer je tvrd al nista ne lupa, a desna bas ono TUP (glasno i tupo) na vecoj rupi/sahti...izbjegavam sto vise mogu al sta kad ih ima ko rusa:lol: kapa amortizera?

Da rezimiramo. Neki dan stavljene ljetne gume, i dok je vulkanizer montirao gume na felge ja odvrnuo gewindu do kraja, doslovno do kraja...samo ostalo malooooooo navoja cisto eto da nije skroz na samom kraju navoja... sad se nečuje ni A, nikakav škrip, NIŠTA ali se čuje TUP iz prednjeg desnog kotača na većoj rupi i auto je tvrd ko karting...još više nego prije...

Hvala ti:) ajmo sad ovako Na kutiji osigurača onoj ispod volana svi osigurači uredni, na onoj ispod haube, iza vozačevog fara ima 9 osigurača, svi "jači" i svi su urednu, te okolo ništa nije nagorilo i slično topilo se... sve 5 Evo i slike, pretpostavljam da je to taj ventilator? znaci ispod suvozačevih nogu, odozdola sam ga skinuo uredno, iskopčao onaj konektor, na konektor su spojene sve žice, nijedna nije oštećena i slično, konektor se uredno "spaja" s ventilatorom. al naime ventilator opće ne vrti, tu sam malo otvorio tu plastiku pa poslikao, neznam više šta da radim jel ga se može nekako ispitati? Hvalaa:)

Nemam pojma da budem iskren. Di se na njoj nalazi ventilator kabine? očito po simptomima ne radi, bar mi se čini, jer ništa ne vrti niti ne "zuji" kako se inače čuje ventilacija onako lagano... sad sam se sjetio da je prije bilo problema s onim motorićem pod nogama od suvozača, on ima veze s ventilacijom jelda?

istina... 100 ljudi 100 ćudi, važno je da je tehnička podrška dobra te se kvar ukloni ukoliko ga ima;-)

Ajmo ovako. Renault Laguna I, 97god, automatska klima. e sad, neko vrijeme već NIŠTA ne puše, na displayu uredno temperatura, podešava se jačina puhanja i ostalo ali ama baš ništa ne puše a i po zimi sam skužio dok je puhalo da ne puše toplo dok je vani dosta hladnije, ni nakon duže vožnje... zašto bi to moglo bit? osigurači pregledani, sve super, kad se klima upali auto promijeni zvuk motora, okretaji se promjene naravno, sve radi...na ljeto je uredno i klima super hladila i ventilacija radila... a sad 0 bodova ima tko sličnih iskustava? Hvala:thumbsup: pretpostavljam da se negdje nešto "zaštopalo" da bi se čulo "puhanje" al da neide van...al ništa od toga, tišinaaaaa:doh:

a npr, 1.8t polo s o.cT om stavljen kad je auto imao par soma km, mislim 2000 tako negdje:lol: sad ima 50 i nesto K km i sve super cijelo vrijeme, auto ide kako treba, potrosnja super, sve 5 caddy 1.9tdi 105ks + o.cT isto stavljen na par tisuca km, sad ima vise od 50k km ja mislim, + sto je teretni auto cesto vozi povrca raznorazna i sve, naravno za to služi:D i ide predobro i sve super s autom...

na polu gti 1.8t u 205/45/16 su stvarno OK suho, mokro uz doobru voznju cist OK guma po prici bolja od conti sportcontact 2 sta je bila gore... 15k km zadnje su ko nove a prednje na cca pola života, znači ajmo reć durat će nekih 25k km što je pristojno za prednji pogon i 185ks uz dobru vožnju... ja ih sebi planiram isto za puga uzimati:)

neznam kako i šta će bit al ako će trebaš šta reparirat garancija je 2god pa ćemo vidjet šta je i kako... ima ko kakvu preporuku za nekog u Rijeci da pregleda to sve? i po potrebi zna/može zamijenit? Hvala... @boxer: 90k km bez greške po pitanju ovjesa, od toga 50000 na eibach oprugama i SERIJSKIM amortizerima, niti lupkanje niti išta, plastike unutra cvrčci i to standard, al ovo ostalo bez greške... ovo sve sad ajmo reć u zadnjih 10k km u biti, na 60k km je mjenjan nosač motora i to je to:) al ovo je iritantno za ubit se, dakle ako ima netko za preporucit nekoga da pogleda to u RI, hvala

vmaxx nemaju podešavanje tvrdoće izrazito su mekane bile, stvarno ono, SUPER:) al evo u zadnje vrijeme je sve gore i gore... morat ćemo očito sve pregledati...

Ali napominjem tako NIJE bilo.... ne prije na drugom ovjesu i to, na identicnim stvarima kao i sad ali prije 6mj ajmo rec..znaci pola prosle godine je bilo super, nikakvo poskakivanje, auto udobniji nego stock amortizeri + eibach opruge, itd itd... sad je druga priča nažalost... PAŠE mi da je tvrd, NEPAŠE mi da STALNO škripi i lupa prednji kraj, to nema veze s tvrdoćom...nek je tvrd al nemora to radit, u nečem je caka, zanima me u čemu... Mislim otić do nekog ko reparira amortizere ili tako nešto pa da baci oko, proba pa vidi...

Ajde da pitam malo Dakle radi se o peugeotu 206. Prednji kraj automobila 99% vremena škripi i lupa, preko rupa i ležećih imam osjećaj da će se sve raspast. Naprijed su gewinde s štelanjem visine, iza novi amortizeri, stavljeno novo prije ravno 13mjeseci. Strut bar isto stavljen prije nekih godinu dana (on trenutno nije na autu, skinut jučer). To je to od nekih preinaka na ovjesu. Auto ima 110 000km trenutno, gewinde stavljene prije 20 000km nove. Prvih cca 6-7 mjeseci je bilo OK sve, nije lupkalo, nije poskakivao auto, nije škripalo itd... tu i tamo bi se čulo "tup" kad bi se smotao puni pa skretalo negdje i slično, al na jako laganoj vožnji samo. Sad je to već ubitačno, em su ceste jako loše em auto doslovno poskakuje te škripi i lupa/nabija svejedno. Bio je jedno vrijeme spušten na najniže, tj par mm od kraja navoja tek tolko da nije na kraju navoja...pa je malo dignut kad su stavljene 17" jer je strugalo te kasnije opet spušten do kraja te tako vožen do nedavno (neki dan sam ga dignuo 1-2cm u nadi da će se nešto promijenit ali ništa, te sam skinuo i strut bar reko možda ima veze i s njim, ništa...). Uglavnom, šta bi moglo biti? šta se vama čini? sad trenutno sam se vozio i na ravnoj cesti, bez šahta i ičega u zavoju auto se NE naginje, ali lagano "poskakuje" i škripiiiiiiiiiiiiiiiii. Ovako na mjestu je auto jako krut, te ga je jaaaaaaaako teško s rukom spustit prema dolje (prednji kraj). Nemogu reć da je auto PREtvrd, dapače paše mi da je auto tvrdji, i nek drzi kako treba, al ovo trenutno samo izbija volan na svakoj šahti te jako poskakuje i baca u svakom zavoju... a na ravnom ide samo hop hop hop:lol::doh: Ajde da čujem neke vaše komentare:thumbsup: PUNO hvala:thumbsup:

kad bi mi znali šta je be-em-ve a....

:thumbsup::lol::lol::lol: meni prednje gewinde, zadnje amortizere, znači sve moje staro skinuto, sve novo stavljeno, štimano par puta za 200kn:thumbsup: dakle taj koji ti radi servis za 150kn a promjenu opruga za 200kn, na jednu stranu ti tepa a na drugu ti ga trpa:thumbsup: što se tiče ovoga za topic, tako izmedju 200-300kn meni obicno oko 800kn budu ulje, pločice i filteri i majstor uzme 150-200kn za promjenu. za otvaranje/sastaavljanje mjenjača 2 puta, bila promjena zupčanika, i kasnije ležaja što se tek poslje ispostavilo 400kn...što smatram da je jako jeftino s obzirom da se radi o skidanju/rastavljanju i nazad sastavljanju mjenjača X2

Tako isto ima ujak u audiu a6 uz komplet bose sistem svira po meni jako dobro, dapače odlično:) kad se naštima sve kako treba super je, u bunkeru nezauzima nigdje ništa mjesta jer je u bočnim pretincima, s jedna strane changer s druge ovaj sub... kažem, ja sam se oduševio kako svira, skoro ko bose u novom ml-u:cheer: ufff:cheer:

Meni iskreno nikad bez zaj, dobro ja na startu na 17" i s 110ks nije isto ko GT... al po zavojima sam se svakako navozao, i nikad ništa btw meni je po kiši čist DOBRO držala, nije bila nimalo loša... al suhoooooooo ufff:)

u RI ti je npr 195 50 15 za keš oko 640kn parada kod Ice s foruma je znatno jeftinija:) samo, ja di sam gledo kod nas vecinom nedrze, a u slo isto... ili nisam dobro gledo?:lol: ugl ja sam opet išo na nju, prvo 205 40 17, sad 195 50 15...

:lol::lol::lol::lol::lol: :rofl::rofl::rofl: