marek1

Malo sam dans to proucavao...rastavio i igrao se s time i sad je otislo sve u k...madaje ipak bolje nego je bilo. Uglavnom sad vise uopce ne radi centralno, ne daje znakove zivota. Sad dali netko zna gdje se nalazi modul za centralno...vec sam lud i nisam nista nasao...uglavnom kod suvozacevih vratiju je modul ecu za motor koliko sam skuzio...i purple relej jedan te jedan đek. Na vozacevoj strani su nekakva 2 velika đeka za ustekavanje(neznam sta je to) uglavnom modul od centralnog nisam nasao....pomagajte?

Radi se o astri f, 96 godina. Kada zakljucam vozaceva vrata svi motorici po vratima se cuju i malo pomaknu ali se vrata ne zatvore..jedino mislim da se zatvori poklopac od rezervara. Kada ih rucno sve pozatvorim idu jako tesko,kao da su vakumski... i kada ih pozatvorim i opet na vozacevim vratima pokusam otvoriti..opet se motorici cuju, pipci se malo pomaknu i vrata se niti jedna ne odkljucaju cak i onaj od rezervara. Kada na suvozackim vratima zelim izvuci onaj pipac, rukama je gotovo nemoguce...jedino pomocu brave na suvozackim vratima. Jel ima tkop kakvbui ideju kaj bi moglo biti.

Imas sad u metrou mislim k3.80 na akciji za 1000kn i to ti je cisto ok... prije kojih par mjeseci je bio 1400-1500kn. Ja ga imam doma i dosta mi je jak, ima 1700 watta, prao sam auto, dvoriste, fasadu....ide i dobro skida...bilo bi mozda bolje da je tih jos 200watta za ciscenje kocki u dvoristu ali i ovako zadovoljava samo je pitanje koliko je dugotrajan

evo i zanimljive stranice http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00691/f00691.htm

Izgleda da je letva propisala, curi ulje mislim da iz manjdjete i to je pocelo ovih dana..uglavnom do sad je malo vuklo u lijevo bez obzira sto je spur napravljen... znao sam da nije neszo s letvom u redu..tu letvu sam stavio pred 2 godine i eto propisala i sad neznam dal uzeti rabljenu, gdje? i dali ovu reparirati? Isto gdje i dali ima tko kakvih iskustava, sto se reparacijom dobije, cijena? Dali je netko to radio pa ima kakve preporuke?

ma ove gore formule kaj je netko napisao su osnovne formule pa onda to dosta odstupa.... da se da proracunati teziste felge te svaki komadicak felge, kolika je energija onda bi se moglo doci do puno tocnijih podataka koji nebi u tolikoj mjeri odstupali od prakse. Ipak, felga je slozeno tijelo koje nije valjak pa da je jednostavno, i onda ako se uzmu jos razliciti profili guma, tu se radi i o razlicitim uvijanjima gume, sjedanjima itd... Ja nisam bas proucavao te felge lakse i teze ali imam 15 cola koje su teske 8-9kg i auto mi je ubilo u odnosu na celicne jako osjetno buduci da se radi samo o 100ks. Tako da tezina felge moze dosta utjecati, to bi se moglo isprobati i na biciklu...napuniti gumu s vodom

trenje ovisi o gumi tj vrsti gume...a ako se uzme u obzir da je guma slick, znaci da nema sara i onda guma koja je sira ima vecu dodirnu povrsinu sa podlogom i time je i vece trenje isto kao sto ima i vecu dodirnu povrsinu sa zrakom pa je i time povecano trenje odnosno otpor zraka je veci. Oni auti kaj u pustinji obaraju rekorde imaju bicikl gume I da, ona sugava specijalka ide bolje nego moj mtb

Pa neznam, meni se bravo zgasio jednom tjekom voznje zbog senzora radilice i stvarno bas nije lako okretati volan...u tom trenutku sam stvarno uprego ruke da bi skrenuo van ceste i po tome mi je puno teze motati volan sa servom nego bez. Pa probajte na mjestu vrtiti kad auto nije upaljen, duplo teze nego isti auto bez serva...eh sad kad ispustis ulje iz serva, kakvo je onda stanje, to neznam

To je ta guma

ovo je firma blizu mene...btw on odrzava i colakov leon(valjda) Postoji neka tehnologija kojom se farba i dobiva chrom efekt...koliko to dode nemam pojma ali postoje radovi odnosno galerija radova...moze se farbati plastika itd http://www.autodesign-meglaj.hr/hrv/index.asp

neznam, ovisi koliko tamno tj dali ce prekriti fleke

Da, ima sprejeva u hoby artu za tkaninu....najbolje skinuti krovni tapicirung (fiat bravo) i nikako ga ne mocititi jer ce tek onda poprimiti cudne nijasne zbog ljepila U molydonu ima za kupiti pjena u spreju koja se nanese na krov i dobro obrise s krpom i flekova nebi smjelo biti a aksnije po potrewbiu se moze farbati sprejevima za tkaninu.

Ajde ako je netko zvao da kaze jel ima i kolika je cijena za taj komad tj po metru

Kud idu cijevi za pranje zadnjeg prozora? mozda je zo, a ako ne onda sajba

Izvadi pumpu i van...ona je vjerojatno na dnu posude...kad ju izvadis ako se otopilo voda ce iscuriti van....a sad probaj ako nije posuda puna ulijati unutra ostatak kipuce vode pa kad se pocne otapati na dnu ce sve iscriti van

Bilo bi najbolje da kupis drugi unutarnji hladnjak, najsigurnije rjesenje... mislim iz iskustva voda u hladnjaku mi je bila boje hrdje i onda sam stavio fino onaj deterdent za pranje kilera pa mi fino odjednom propisao i vanjski i unutarnji i onda probao 2 puta s tekucinom za krpanje i opet je curilo i onda je sljedila zamjena. Kod mene je ocito bio slucaj da se nakupilo smece i kamenac i ja to fino isprao i onda se razgradilo smece i kamenac a rupe propisale

Navodno se ulje vise prlja zbog sumopra u benzinu a koji je u plinu u minimalnim kolicinama i zato je na plin duze ulje prvobitne boje.

Moguce da ti i steka hidropodizac pa radi na 5 cilindara a ako trosi vodu najprije dobro pogledaj sve spojeve a pogotovo na hladnjaku jer meni je bravo znao potrositi i do 1 litru na nekih 100-200km i to sve na hladnjaku...curilo je ali je odmah na hladnjaku i isparavalo tako da nije bilo na podu a postoji i unutarnji kiler na kojem bi moglo pustat. Pogledaj prvo sve to onda pogledaj glavu a glava hoce pucati na bmw-u i onda moguce da si ga ganjao na plin pa izgorio dihtung a ipak je tu 200+k km i na kraju svega mozda nista nije tako strasno

Meni zna biti nekad smoile na autu i osto sam se opterecivao s time i pustio par dana da se izmjenja temperatura vani, toplo hladno kisa i smola je ispucila i sama popadala.