acmen

Taj model ti nema TC već pripremu uz vanjski procesor "Time Correction: 6 Channel Time Correction Ready (PXA-H100 Required)" a usto imaš i samo 2V predizlaze. Tvornički EQ moraš imati, tj to su ti one osnovne postavke npr "rock", "flat" "vocal" itd... Malo se bolje poigraj i prouči upute.

Momci sve je to divno i krasno (ta iskustva) ali to je već raspravljeno pred koju stranu. Vidim da na ova moja 2 pitanjca nitko ne zna odgovor i da nitko nije isto probao???

Da ne otvaram novu temu; da li se automatik može upaliti na guranje (ili nešto u takvom stilu ali ne da se spajaju kablovi)?? I jel' se može auto bacati u bok ako ima onu elektronsku ručnu kočnicu (gumbić)?? Ono recimo da je vani snjeg i da dobijem efekat kao i sa klasičnom ručnom. Bio malo probavao ali u prometu (ipak nije moj auto da sad idem na parking i vježbam) i bogme on njega tu i tamo fino zakoči :naughty::naughty: Eto znam da su pitanja mutava ali eto oduvijek me zanimalo :lol::cheer::cheer:

Pa imaš onu akciju 20 godišnjica ili tako nešto. Jako dobra oprema se dobije za ok cijenu. Proguglaj malo.

Baš ga vidio juče uživo tu na Dupcu, predobro nešto. :notworthy::notworthy::notworthy:

Da i ja pohvalim čovjeka iako je kvar bio u nečem drugom te se nije moglo rješiti na licu mjesta (onaj pug 307 sivi).

E baš neeeećuuuuu :P:P:P :rofl::rofl::dance3vs1:

Hvala na odgovoru, tako sam si i mislio da nije ništa komplicirano. Nego zaboravio pitati jel potrebno brikati žice na oba prozora (znaci taj signal da mi ide na oba motorića prozora ili je dovoljno na jednom)?? Iliti kraće; jesi ti te žice koje provode impuls provlačio u oba vrata (tj koliko je tu žica onda ukupno; 2x + i - za impuls te 1x stalni + te masa -)?

Mogao si još kraće napisati :thumbsup: Daj koji detalj više ili najbolje ako mi možeš shemu poskenirati da vidim odmah šta me čeka i da si razmislim gdje da ugradim sami modul.

Pošto nemam dotičnu funkciju na autu a stvarno mi takvo nešto treba eto odlučih se kupiti taj dodatni modul koji to omogućuje. Konkretno na ovaj modul pikiram pa eto da pitam jel' to neko kupio i dal' mu sve normalno funkcionira?? Jel' ugradnja komplicirana te jel ima ovdje onih koji su to sami radili?? Na šta sve trebam paziti te gdje se žice brikaju (kod motorića na vratima ili negdje drugdje)?? Dal' se kasnije treba šta programirati ili odmah sve otprve proradi (tj kad stisnem te držim gumb za zaključavanje tada bi mi se prozori trebali podignuti kako to uostalom i jest na OEM instalaciji).

Tako je, frend je to imao na Laguni II original. Super stvar.

Ako ništa bar ću naučiti tu famoznu međugas tehniku vožnje :lol::lol::lol::lol::lol: Ma eto skužio sam princip, napravio par đirova dodatnih i ko' da sam oduvijek to vozio. Štoviše lako se na to priviknuti To je kao kad te netko pita, nikad nije probao, da kako je to skuter voziti jel teško pa mu daš da napravi koji duži đir i odmah sve skužiš .

ČEk ček ako parkiram na uzbrdici/nizbrdici npr i dalje ne moram dizati ručnu ili?? Jel' to P dođe kao i na manualcu kad ga ostaviš u brzini (bez dizanja ručne) ili pak nema veze s time?? Čemu onda ta ručna služi?? Jel' ako stojim duže na semaforu a ubačeno mi je u D da samo dignem ručnu (tj da ne držim stalno kočnicu) ili da ga pak izbacim u N ili je totalno svejedno te ovisi o navici?? Mene zanima sa tehničke strane, jel se može šta shebati i sl. ako učinim ovo a ne ono ili obratno.

Hvala svima (a posebno Bori), stvari su mi sada kristalno jasne.

Hm koliko vidim ipak nisam jedini kojemu pak sve nije jasno

Eto danas me na novom poslu zateklo da sam trebao voziti nekog meganea I karavan ali automatik (priznajem da sam to prvi put vidio u meganeu). E sad pošto sam ja totalni tutlek i totalno nikad nisam imao sa ikakvim automatikom iskustva a glupo mi je pitati cure iz ureda da me ne bi čudno gledale (tim autom se samo i one koriste) :lol::lol: pa eto ako bi mi netko ukratko objasnio kako šta. Uglavnom danas sam odvezao kraću relaciju i osim šta me odmah prilikom uključivanja na glavnu cestu skoro nabio neki frajer u đipu (jer sam zabrijao i išao refleksno mjenjati pa sam prebacio u neutral i zaturirao ko' budala :naughty::naughty::doh::doh:). Znači skužio sam da je r rikverc, n je ler (čak auto ne želi ni upaliti ako je u nekom drugom položaju a ja mislio da je neki kvar :doh:) a d je drive. E sad me muce ovo 1 i 2 (to sam na početku bio u bacio i bio krenuo ali jako brzo sam u tome režimu počeo nabirati okretaje :doh::doh::rofl:). Uglavnom na kraju sam samo stavio u D i tako se vozio i kad bi gas stisao do poda onda mi se valjda automatski prebacivalo na agresivniji mod (ili sam barem ja tako zabrijao). Bio bih zahvalan kad bi mi netko objasnio slikicu (šta točno sve znaci), u kojem položaju je takav auto najbolje gasiti/paliti, kako najbolje preticati te još kakve cake ako postoje. Znam da je vama većini ovo totalno lejmerski problem/pitanje no eto bolje da pitam ovdje nego da nešto shebem ili se osramotim

Pa to ti baš i nije driver namijenjen za kompresiju :thumbsup:

Ja pak imam DiTech-a (isti kuki) te sam samo par puta ful tank natankao na INI (doduše bez ikakvih pa ni najmanjih posljedica, trokiranja i/ili sl) a inace najviše sipam OMV 100ku i tifonov class 95 i NIKAD mi skut nije zatrokirao, ugasio se a svjecica mi stvarno traje (također pričam o tim skupljima.)

@Svig: eto na FFC-u (fordovom forumu) se baš nešto počelo pisati o tebi (i par članova te nahvalilo) pa se valjda ne ljutiš ako sam tamo prenio ovu tvoju akcijsku ponudu.

Kako ne kad je novi (kad ga izvadiš iz ambalaže) već nauljen??? Valjda nije nauljen reda radi.

Ako se ne varam to je ovo (valjda je u malčice izmjenjen obliku kasnije). A i na istu šemu by isti autor http://www.cice.com.hr/novo/index.php?topic=16215.135

Ne kužim to sad dizalocom. tj nikad prije ni čuo a ni vidio slično. To ubacis kovanice pa si sam digneš auto ili netko od zaposlenih time operira?? I koliko onda digne auto u vis???

Ma ventil ti je ~10kn. Ali daj prvo provjeri (sapunica ili slina test) jel' su oni uopce problem jer pomalo je glupo da su ti sva 4 shebana. Ali tek sad sam pročitao; ovo da kroz mjesec dana se malo ispumpaju je sasvim normalno (ajde ipak ne toliko koliko tebi). Tako se i meni katkad čini vizualno da su mi pojedine gume ispumpane ali uvijek kad provjerim tlak mi je isti propisani na sve 4.

Tako je, to je najbolje napraviti za početak (kao i promjeniti ventile). Ali svejedno sjecam se bivseg auta i stalno sam imao isti problem ma koliko mi vulkanizer pobrusio felgu, promjenio ventila i tada je moj problem bio uspješno riješen postavljanjem zračnica na sve četiri gume i eto nikad mi više nije ništa ispuštalo :thumbsup: A ventile ti je najbolje testirati tako da napraviš sapunice te pređeš njome sve ventile u potrazi za mjehurićima (i pljuvačka je također dobra za testiranje :naughty:).

Ista stvar je i u mojeg frenda. Tupi po tom svom i nemreš ga razuvjeriti nikako :doh::doh::doh: I onda slavodobitno ističe da su ljudi u velikoj zabludi šta se toga tice :doh::doh::doh: A vidim da i ovdje nije neka razlika u mišljenjima/razmišljanjima zato sam i pitao ako postoji netko malo tehnički potkovaniji da to malčice na višem nivou proelaborira. I ovo o čemu je cijelo vrijeme riječ je o normalnim (nejakim/nesportskim) autima, o vozačima poput mojih/vaših staraca/susjeda, o svakodnevnom normalnom prometu i prometnicama. To je ono na šta sam mislio na početku threada a ne o nabrijanoj ekipi (ili čak proficima) sa 500ks spuštenim otvrdnitim nitro autima.