Alfaludak

a sto pitas gluposti ako i sam znas odgovor pa normalno da nemozes ovak ostavit, pa ne slazes imt535

ja sam cuo da audijeve cop bobine sa 4 zice ne rade dobro preko 2 bara

ma kakvo vracanje na staro daj se saberi 20 kuna kosta jedna svijecica pa probaj nekako izdvojit i stavit NGK bcr8es, a i ne bi bilo lose da su ti svi kablovi isti. a ja cu ti donirat jedan mali filtercic za ispeglat MAP

LOL LOL LOL krivo sam utipkao 153kpa 53 DC

153 kpa 35% DC JBT ja zaboravio u potpunosti rec bozi za staviti filtercic na cijevcicu od MAP-a, onda nestanu ova brda i doline

Vidis u onoj slici loga da jednostavno smjesa ode u lean sto jasno pokazuje da se desi rich missfire Probat cu iskljuciti PWM pa probati, a svijecice sam gapao na autocesti i kad je auto stajao tih 10 minuta - ohladio se i prvo boostanje bez problema, a kasnije opet ista stvar. Ali zasto je svijecica bijela?? Reset se desi nekih 0,2 sekunde NAKON missfirea, vidis u onoj slici loga koji je MAX boost bio i DC, sa tim da je smjesa 10:1 bila CR je oko 9.2:1 i 8v glava, na 6000 pada VE i to drasticno a da ne kazem kako pada na 7000

rupa u logu nema, a filter sam imao u planu da ispegla pulseve iz grane (imao sam ga na svom fiatu davno iz tog razloga)

evo sta se desi: smjesa u 0.3 sekunde ode sa 10:1 prema 17:1 (ovo sam snimio log kad sam obogatio smjesu jer sam vidio bijele svijecice na boostu) ali zanimljivo je to da nije ni full gas stisnut ni nista, ALI u trenu kad se to desi bozo stisne gas do kraja i vjerojatno jos malo doda goriva sa accel enrichment i eto ti PUF iz auspuha maloprije me Jashim zvao i on ima identicni problem

znaci identicni problem si i ti imao? ja sam imao takav isti problem i rijesio sam ga sa svijecicama...

da je moj auto i da ja odlucujem vec bi ih kupio a nismo ni imali neki veliki tlak, samo 0.7 bara i DC ako se dobro sjecam oko 40% na 630cc injektorima

ja bi to povario sa Co2 i pofarbo u mat crno i gotovo, kostalo bi 50 kuna

ne znam, ali kod mene je svaki put kad mi tako roknulo na auspuh zabiljezio gresku pod reset, ja sam zamjenio svijecice jer mi je Velibor tako rekao, i ti simptomi su nestali

kakvih 500 kuna ja ne dam za to vise od 250

Ja bi rado probao sa novim svijecicama ngk bcr8es ali bozo trebutno nije u financijskoj mogucnosti za kupiti bilo sta pa neka vozi bez boosta do posla i nazad. nije ni meni jasno, zaljevam ga sa 10:1 a svijecice bijele, onako stvarno mi cudno to. ako auto dimi ko lokomotiva crno i sto vise dodajem to losije ide dakle ocigledno puno previse goriva (DC se digne za 30%) a svijecice bijele kao papir, ne kuzim kako nema goriva Imas dolje desno u cosku RESET 1,2,3,4,5,6,7,8,9 ili koliko vec puta bude missfire, ili triger eror, ili neka smetnja, ali u ovom slucaju vjerojatno ima veze sa iskrom, jer na ovaj AFR svijecice moraju plivati u benzinu

na ms kad se desi missfire desi se reset i tako znam, smjesa ne igra ulogu vec sam napisao, mogu ga zaljevati da dimi ko lokomotiva i nema razlike. goriva ne fali ovo je BIJELE boje, ono, svijecica izgleda kao da je izvađena iz kutije, okolo metal i kuciste crno, a keramika i elektroda bijele nove ciste ne bi rekao da je ovo ms sindrom, jer sam pokusao sa fixed angle od 10 i 20 stupnjeva i ista stvar se desava jednostavno stisnes gas, auto ubrzava i nakon 2-3-4 sekunde u boostu samo pukne na auspuh i ms javi reset gresku meni je na mom starom motoru javljao takvu gresku i imao sam iste simptome kad su mi svijecice crkle tj probile, ali ja sam imao 2.2 bara pa me ne cudi to, isto su bile bijele kao i ove, stavio sam nove i to je to, vozio dalje

Koji su simptomi da je svijecica "pretopla" i da bi ju bilo potreebno zamjeniti "hladnijom"? Maloprije sam mapirao Bozinog Kadetta, 2.0 8v, ima svijecice za calibru turbo i imam smijesan problem, da ne kazem glup Auto kad je u boostu dulje od 4-5 sekundi jednostavno ima neki missfire, pokusam sam sa smjesom od 12:1 do 9:1 i svaki put ista stvar, nikakva razlika, probao sam i sa paljenjem od 15 do 25 stupnjeva i ista stvar. Nakon probe sa 10:1 i 20 stupnjeva na 0.8 bara izvadili smo svijecice da vidimo zazor a svijecice BIJELE KAO PAPIR, onako bijele kao da su nove novcate. Jel to znak da su pretople? ps. probao sam i dwell mjenjati ali nema nikakve razlike sto se tice tog missfirea

obicno ima napisano na lameli koja strana ide prema retribi

bozo sad se ne sjecam jel imas ono T crijevo kaj je kiki vario za iberlauf ili si stavio serijalu?

pase na komoru na seraf

E Miki, meni taj Jadranko full lici na tebe Skoro da mu nisam reko bok Miki :D:D:D Inace sad mi trenutno vari rezervar...

posto ti je glava skinuta, mozes sta hoces sa njom helicoil ti drzi, piksa takodjer, ali ako planiras svako malo vadit i stavljat svijecice onda nemoj helikoil, ja imo i cudan je osjecan kad stezes svijecicu

strojna obrada Žuga

samo mu napomeni da pasariceva crijeva istrunu nakon godinu dana vanjski sloj, ali da unutra ne trunu, samo ako se iznenadi kad ugleda

Kad ja spomenem varenje rezervara onda to nikako nije varenje napuknuca ili takvog neceg, ja trebam odrezati komad plasticnog rezervara (skratiti ga) i zavariti naravno da ne curi benzin van. Zna se da to mora biti bolesno kvalitetno napravljeno,samo pitanje je gdje to napraviti. Radi se o rezervaru od LancieDedre Integrale koji ide na mog tipa, sve pase samosto je dedra duza za 30cm od tipa pami smeta kojih 20cm tanka koji treba srediti :thumbsup:

na svim fiat/alfa/lancia se serijski ugrađuju clevite