drago_st

Postoji li mogucnost za reparaciju maf-a kod nas? Vidia sam da vani to rade. Radi se o prvoj A klasi 190 benzin, maf senzor je dio kompjutera i ne moze se promijenit zasebno, nego ide sve u kompletu..a polovni je nemoguce nac.. evo slika kako to izgleda https://www.b-parts.com/en/store/products/978204/mass-air-flow-sensor-mercedes-benz-a-class-w168-a-190-168032-168132-mercedes-benz-msm-11-a-0265450532412250002003-msm-11-a-0265450732412250002004-msm-13-a-0235450232412250004001-msm-13-a-0235450332412250004002-msm-13-a-1661402900481001209-msm-13-a-1661500-1997-1998-1999-2000-2001-2002-2003-2004-2005/

Koja ti optima treba?

Evo da javim da je ipak bilo do pumpe goriva. Uz to sam morao ostati tri dana duze. Iz audia su pumpu poslali u srijedu ujutro i trebala je doci u petak ujutro, ali je kamion zapeo radi loseg vremena i dosla je tek u utorak navecer. I imam odlican suvenir sa skijanja. pic upload

Palo mi je to na pamet, ali konektori su u knap, a pumpe su udaljene. Uspio sam nekako nagovorit ljude iz Peugeot servisa da mi pomognu U petak ce mi doc nova pumpa pa se nadam da je to to. hebergement d image

Nije smrzlo, benzinac je. Mislim da mi je otisla pumpa goriva, da upali ovih 20 sec na drugu pumpu i kad ona prestane radit da se ugasi..kao na onom linku sta je stavia Insane.. Narucia sam ovde drugu pumpu pa cu je prominit, ako ne morat cu slepat do servisa..

Obrnuto, ispada da auto radi na preljevnu pumpu (jer je spojena na glavnu) koja radi 20-ak sekundi svaku put nakon paljenja. Istekat cu glavnu pumpu i probat upalit auto pa cu vidit.

Misliš? Valjda bi javia nekakvu grešku onda.

Pogledat cu relej, moran prvo nac kacavidu

Meni je svejedno jeli radi na leru ili vozim pod opterecenjem. Dok radi ide normalno i onda izgubi snagu i ugasi se.

Pumpa goriva je i meni pala na pamet, ali mi nije jasno kada se ugasi odmah nakon toga upali bez problema i nastavi vozit.

Imam problem sa autom, a trenutno sam na skijanju u Francuskoj i u subotu bi trebao nazad doma . Uglavnom odjednom je počeo da se gasi. Znaci upalim ga i radi nekih 20-a sekunda i ugasi se. Odmah nakon toga ga upalim i opet radi nekih 20-ak sekundi i ugasi se. Nebitno je li u leru ili vozim. Ne javlja nikakve greške. Šta može biti? Ovdje nema baš servisa. Auto je Audi A8 3.7

Javim se kad izmjerim

Vanbrodski motor, Yamaha F300B(ET), 2011. god.

Ima li negdje vanka? Moram izmjeriti, bore x stroke je 96.0 x 96.0

Znaci imam blok na kojem su cilindri od nikasila koji se pojeo. Opcija mi je stavit kosuljice, ali su mi onda problem prstenovi koji ne mogu ici na te kosuljice. Postoji li mogucnost da netko napravi prstenje?

Koji ti pinovi trebaju?

Eto dogovorio sam se sa Adrianom pa cemo vidit. Ma nes ti auta za predstavljanje..kad uvatin vrimena cu ga stavit

Evo da malo ozivim topic. Gdje je na kraju najbolje odnijeti tapecirat a da naprave bas dobro? Trebam tapecirat sjedala jer se koža ofucala i uz to je jos sa rupicama jer ima hladenje sjedala. Postoji li alkantara sa rupicama?

Sa cime ga ocistiti? Moze sa brake cleanerom?

Tek sam sad vidio..maknulo ga..mozes opet?

Ima netko mozda da zna kako staviti motor iz audia a8 3.3 tdi u fazu? U mojoj autodati nema

malo ivasolom i onda čarlijem..meni to ispadne odlicno..inace dimmer je no.1,ali ne za aluminij..

Ko ce sad to jos spajat na ispuh..to mi je za motore u brodovima..napravit cu kantu od par litara i gotovo..

jeli mora on imat odusak u atmosferu? spojit cu iz njega cjev nazad na usis.