pinci

Imao sam identičan problem na Peugeotovom 1,4 HDi motoru..Isti simptomi koje si naveo. Na kraju smo skontali da je otišao EGR ventil. Malo sada gledam po netu i izgleda da na tvom motoru je identičan EGR kao na tom peugeotovom 1,4 HDI ....Uzeo sam novi Valeo ispao me 1300 kn Na punom gasu je auto radio normalno jer je EGR otvoren skroz, skontali smo na načim da je kolega spojio BOSCH KTS i išli smo se vozati pa je pratio po gradu EGR-a išao je od tipa 30% na 90% i graf je bio kao da gledaš sinusoidu gore dolje, a zapravo bi krivulja trebala biti ravna sa razlikom 1 do 2 % . Možeš ga i zablokirati pa se provozati da usporediš dok auto ne skonta da je zablokiran. Paše točno kovanica od 2kn heehe EDIT: tek sada sam skontao da je EGR na 1.6 dizlo motoru isti

Ja sam uzeo Vredestein Ultra Vorti 235/35/19 za ovu sezonu pa ćemo vidjeti kakve su

E ja sam imao tu sreću da na A4 quattro ide pumpa kao u S4 i RS4 B7 Siemens VDO i to komplet sa kučištem zbog druge preljevne pumpe. S kime god sam tražio nije bilo samo uloška za uzeti. Bila je oko 4500 kn ali sam riješio preko majstora 40% rabat pa je ispalo koliko toliko prihvatljivo. Da nepričam da sam prije toga zamjenio HPFP Visokotlačnu pumpu isto i to sam našao HUCO pumpa koja je originalna ugradnja HITACHI samo je HITACHI natpis izbrušen da se ne vidi

Pumpa goriva u rezervaru ....U tom trenutku izlogirajte blok 106. Ako je postotak pumpe na leru 50 - 55 % to je ok. Ukoliko je više 60-70 ili 80 znači da je pumpa rika ...Ista stvar bila kod mene samo što sam ja promjenio pola stvari dok nisam nadošao

Nabaviti ću ti broj. Nemam ga ali znam o kome se radi

Jel to onaj Mario što je vozio Corsu B onu naturpijanu sa spojlerima. Auto Tuna ili tako nešta ?

Koju spužvu koristiš za Scholl paste

Zanimljiva rasprava. Pošto sam i ja prešao na 2,0 TFSI čitao hrpu recenzija i svugdje stoji mobil 0w40 ili 5w50 Koja je cijena za 5 L pakovanje ili 5x1 L ?

Ovo koliko vidim je piroksal. Boja za termopeći koja hebeno izdržava temperaturu. Na svim autima koje sam imao sam sa piroksalom sredio tako čeljusti i diskove. Mala kantica od deci je par desetaka kn tako da nije neki trošak samo malo truda i vremena

To su ovi Golfaši prije pričali da na trojkama i ostalim modelima su te plastike sredili na način da su uzeli fen sa vrelim zrakom onaj za skidanje boje i prešli s njime površinu i vratila se full crna boja. Vidio sam par takvih ali nikada nisam isprobao

Ja sam nakon lakiranja prešao auto sa Fussom i dobio je lak neku čudnu refleksiju. Sve super voda odlazi i sve ali cijelo vrijeme kao da je auto mastan onako izgleda. Nije mi se dalo to više gledati i onda sam sa antisilikonom ga oprao dolje.

Isto sam i ja napravio na astri h od staroga. 1.7 cdti. Radio servis i mijenjao sve filtere, u filter goriva nisam nasipao nafte i auto je verglao pun klinac dok nije sastavio

Ja sam sam pripremao kod sebe donje dijelove branika, plastika je bila onako rebrasta točkasta, sve sam dobro odmastio, ošpricao plastik primerom, filler, izbrusio i gore boja i lak. Drži se već par godina bez problema. Ne vidim zašto ne bi to odradili

Imam ti ja varalicu jednu viška ako ne budeš softverski riješio. Platio je 110 kn, dam je za 100 kn ..Ovakva :

Ja sam isto ARY na Mobilu zadnje 3 godine

Pa taj šeširić wastegate-a mislim da na osovini na kojoj stoji ima već promjer nego ona i on se malo mrda. Najjednostavnije ako imaš kako ispitati kompresor spojiš na wastegate i gledaš na koliko se počne otvarati klapnica. Jedino da ne pušta cijelo vrijeme van

Auto je imao dizne S3, FMIC, fi 70 downpipe, TIP i sve ostalo. Količina zraka po MAF-u mjerena je odgovarala toj vrijednosti i auto je išao tako za toliko ks. Je li to bilo 210 215 22X neznam . Nemaju svi para za REVO

Citiusova mapa je gore ako se dobro sjećam, je li izmjereno neznam

Prodaje kolega ECU sa remapom na 225 ks i skinutim imobilajzerom sa 1800 kn mislim, pogledaj na njuškalu. Nick mu je mariomi

Rene jel imaš možda K&N set za čiščenje i održavanje panel filtera ( ulje ono u spreju i deterđent onaj )

Nemora biti , na 1,8 T motoru odušak motora ide na Carbon kanister onu crnu kao gljivu malu plastičnu i ona se vrača nazad u usis. Masu puta pukne membrana i slini nazad u usis. PCV ventil dolje isto tako tj odušak koji ide sa filtera ulja tamo pa slini svuda okolo.

kupiti ću ti ja ako hoćeš pa ti pošaljem :lol:

Imaš u Pevecu dobrih opruga taman, oko 5 kn komad

EDIT : preduhitrio si me već dok sam pisao post Nađi si oprugu nekakvu duljine da zakačiš na gljivu vakuma na aktuatoru tamo gdje imaš i sa druge strane iza matice i onda će držati tlak. Tako je i Strah sa Cuprom imao sličan problem i ovo je otklonilo smetnju Ovako nešta: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5700226-Wastegate-Actuator-Spring-Mod

Daj mi neki kontakt pa ću mu prosljediti. Treba nekih dijelova da skompletira još jedan motor za rezervu. ABZ je oznaka motora