gogo

koliko su cijene poliranja u zg?

ako sta bude od svega toga, ili bude problema, javim se, puno hvala!

heheheh... eee to za instalacije me zanima ne znam nikoga u okolici tko bi mi mogao iskopirati taj software, u tom je "problem"

motor od ibize u ibizu... ista linija, oznaka motora drugacija... moj je ASZ, drugi je BPX... grijace vode ja nemam, 99% sam siguran da ni taj drugi nema... vakumi idu svi u istu kutiju na muli na oba

radi se o 1,9 tdi o motoru, ako bi se izvadio van, stavio drugi (razlicite oznake) sta je potrebno izmjenjati sve da radi? ako se zamjeni kompjuter, sat, sta je jos potrebno? da li se moze ostaviti postojeca instalacija ili treba i zice cupati i mjenjati?

pogledaj sa druge strane gume(ili auta)

ja sam servisirao auto u Zubaku i mogu samo pohvaliti cijeli servis, prijem, apsolutno sve... uvijek su mi izisli u susret koliko je to moguce, otklonili kvar ako ga je bilo, pokazali u cemu je problem, odveli me do dizalice i uperili prstom u cemu je problem... jedina zamjerka je cijena servisa koju vise nisam mogao podnositi...

tako sam i mislio, nikada nisam bas vjerovao da npr sachs koristi bolje materijale za tvornicu nego sto ti dobijes u trgovini

koja je razlika kupio kupim original ili u nekoj trgovini sachs ili luk? kada sam na autu mjenjao, original lamela i korpa su bile sachs, usporedjivao sam novu i original, "na oko" mi identicno mi izgledaju pero jel i zamasnjaci ulaze u tu akciju?

na staroj ibizi padala mi je temp, isto tako i na ovoj, kao sto je lovrek rekao... auto nikako da se zagrije, po ovim temp gotovo nikada ne dodje na radnu temp, ako ga ostavim u leru pada kazaljka do kraja...

u pravu si... gledam bas sada u elastic aditiv i skuzim da sam napisao glupost

moze biti polakiran i kao tvornicki i bolje, ali to naranvo kosta... postoje lakovi od 100kn/l i postoje oni po 500-600... cak i ne treba uzimati najnajskuplji, bitniji je u toj cijeloj prici majstor... novi auti cesto dodju s korom, neki proizvodjaci cak prave lakove koji kada se ospricaju imaju koru odn takvu strukturu tako da ne bi naknadno polakirani dio odskakao od tvornickog

ne bi trebalo ovako izgledati, ali to ne mozes nikada dokazati ni na koji nacin jer nitko ti ne moze reci koliki je jak bio taj udarac kamencica... koliko se vidi na prvoj slici, prilicno je lose olakirano... ili majstor ne zna, ili ovo nije glasurit... iako bi rekao da je oboje...

ili priprema ili los (mekan) lak, na cemu majstori ceso stede...

Meni po spec bi trebalo 155 izbaciti, mislio doci ali nista ne stizem

sutra isto radis? sutra sam u zg pa mislio mozda navratiti ako budem imao viska vremena

u cijeni loze nije trosarina u iznosu od 2,05 kn, zato je zabranjeno. kazne su od nedavno obujam rezervoara x 100 x trenutna trosarina (2,05 sada) a za plavi jos vise

ne mora biti da je lose obojano ako je ispod 1000kn po elementu... u ovom poslu nazalost nekada cijena ne odrazava kvalitetu posla... svaki dan vidim xy majstora, isto tako i njihove radove... svasta se covjek moze nagledati.. realna cijena po elementu bi bila oko 100e, ali kod nas postoji puno majstora koji rade na crno, ruse cijenu tako da nerijetko vidjam da rade po 400-500kn...

u zg su vidim vece cijene nego kod nas...

automat alnasera

ima u vk jako dobar tapetar, ali ne znam kakav je sto se tice roka...

hic moze cijena za varijente koje nudis? ovdje ili pm, moj set je vec kriticno

valeo set ne ronda, drzi ali nikako u rezimu voznje kako mi svi volimo... da je eventualno dati tu lamelu ili korpu pojacati ili sta se vec moze... iako moramo biti realni malo... ne mozes biti kurva i casna sestra... ako hocemo juriti, moras prihvas prihvatiti da to nesto ronda, da je tvrdo itd itd i dalje ne vidim toliki problem u rondanju... cuje se samo kada je auto u leru i nije stisnuto kvacilo... ako ce drzati i nece se raspadati, neka ronda do mile volje

hahha... ili nemas srece ili ne znam sata radis ali ok, ti imas i 60ks vise nego standard

vjerujem da zamasnjak ima vise veze sa vozacem nego da li je auto cjipan ili ne... auto mi ima sada nesto manje od 140 tkm, chipan je cca 120, u zadnje 2 god nisam propustio gotovo niti jednu utrku ubrzanja, promjenjeno kvacilo, jos uvijek imam prvi zamasnjak, poceo se cuti na gasenju prije 2-3 tkm... pexx ne vidim bas prevelik problem lupanja tog jednomasenog zamasnjaka, cuje se samo u leru kada je otpusteno kvacilo... tako da se time ne bi zamarao, nisam policijska patrola da mi auto radi na leru po nekoliko sati...