gogo

damba moze se i u 1 danu napraviti, je da ruke kasnije trazis po prostoriji ali moze se... radili crnu hondu accord, s tim da je kompletna prebrusena bila (nesto je bilo na laku sto nicim drugim nije htjelo dolje) od ujutro 8-9 do 6 navecer se radilo znaci brusenje, 3 paste, vosak...

ljepilo dodje 50 kn, primer dodje 30 kn znati ipak treba staviti to... na mom autu smo stavljali naravno primer na ode dijelove gdje smo staro ljepilo sastrugali do lima/gole sajbe... prije toga smo temeljito ocistili i odmastili povrsinu gdje se stavlja primer i ljepilo... ljepilo smo nanijeli na auto, i onda stavili i ustimali sajbu... nije prevelik problem, ali ako nikada nisi radio ili bar gledao, bolje nemoj

od ta 2 pola bez razmisljanja, par "sitnica" od opreme ti nece toliko nedostajati u zivotu previse... polo mi je ljepsi i unutra i izvana.. samo bi bacio oko na fiestu 1,6D mizerno trosi, ok ide, najljepsa od sva 3 navedena auta

ili samo 9 gfe, bar tako meni izbacuje, svodi se na isto... inace gdje odes kupiti boju trebali bi to moci naci za 2 min

kolega isto ima PD motor kao i ja, samo sto ima golfa, onda smo skuzili da golfovi neki, pasati itd imaju grijace vode na ulasku u glavu motora... zato brzo griju...

j aimam 1.9 i isti vrag, stvarno sporo grije za poluditi...

meni otisla bas da duga sa 3 osovine...

mozes i na 098 225 493

hebo te mob koliko $, kada moze biti tu?

gdje nabaviti set kvacila? zvao auto kreso, sma, jc auto, nitko nema...

nitko nije spominjao, a zanima me bilstein gewinde kakve su, skoro nitko ih nema...

kaki ti imas na svom autu?

iskustva? netko ima ili imao?

sve je novo, lamela, korpa, potisni lezaj koji su govorili kako "nikad ne odlazi"

ima 95000 km, mjenjac vrisnuo pa sam stavio drugi, odma kada je sve dolje sam i set kvacila promjenio... vozati cu se jos ovako par dana pa vidjeti sta ce biti...

zamasnjak nisam tokario, dvomaseni je, ne znam ni da li se tako sta moze, a i nisam nista divljacio autom, vec samo preticao, u 4toj stisnuo gas i malcice je proklizilo... da li treba razradjivati ili ne, ne znam, pitam kvacilo je sachs, isto takvo je bilo i tvornicka ugradnja

danas stavio na auto mjenjac drugi i stavi novo kvacilo.. opet mi se dogadja da pomalo klizi od 4te brzine pa na dalje... da li je moguce da je do zamasnjaka? da je dobio nekakav oblik da lemala ne nasjeda cijelom povrsinom?

ne znam zasto meni je castrola uvijek vise pio nego arala kojeg stavljam sada.. oba 505.01

poceli smo rastavljati, izvadili birac van (prvo smo mislili da je do njega) poravnali sve viljuske znaci trebao bi biti u leru, ali nije... svi su mi savjetovali da bolje trazim drugi mjenjac jer bi popravak ovog kostao isto toliko

je, 6 brzina je

dakle, mjenjac mi se nekako negdje zaglavio u 2 brzine... po rjecima mehanicara popravak bi kostao vjerojatno kao drugi mjenjac da nadjem negdje. sada me zanima koji mogu traziti? oznaka je FJW, da li mora ici iskljucivo taj ili? usporedjivali smo sa g4, birac je okrenut drugacije, sajle vjerojatno ne bi odgovarale... inace radi se o 130 ks tdi motoru i seat ibizi

lijepo mi reci da dodje do auta i prebroji koliko vijaka vidi, do 5 valjda zna brojati

ja na autu imam samo opruge, i zastitna plastika mi taman struze komplet duzinom tog kanala... stvarno ne znam kako reg nekakav tvornicki zesce spusten auto...

chipanje ide ili preko obd-a, ili se ecu rastavi, izvadi chip, reprogramira i vrati. koji god da je nacin morao bi moci ustekati dijagnostiku najnormalnije i pregledati sta valja, sta ne... oznaka motora mora biti na u gepeku kod rez tocka kako je kroky napisao ako je org motor unutra... trebao bi imati oznaku i na plastici zubcastog, gore ako ju netko nije skinuo ili ako se nije izbrisala ovo na slici nije pd motor koliko se ja kuzim a i po zvuku je jasno koji je pd koji nije, samo to trebas znati skuziti

vjerojatno ima veze s necim... moj je auto tamo cipan i ja sam naknadno skinuo kat i ide