Raptor6767

Meni najgora guma ikad. Radije bih CSC3 koje sam 3 seta imao.

Malo tlaka dodam.

Ak bude Clitoris jurio kak spada onda felge i gume idu na bubanj i ide 18" gore aa BBK. Ali da su ružnije od Ultri, jesu. Trebala mi je promjena, a i brijao sam tada na weight reduction (auta, ja i dalje vjerujem da je masa mama ).

R888R FTW. U par km što sam uspio odvoziti na njima prije zime i zimskog setupa - super. Sad čekaju proljeće i FPR koji radi. :lol:

Evo i jedne stare iz 2009. na R888 225/45/17 gumama - e tu je strugalo. Josip me nafukao ujutro da odemo "pogledati" track day...KW bile namještene na mekano - sve plastike ispod blatobrana su pojele (veliko hvala Balevu na poklonjenim plastikama nakon TD-a - uštedio mi bar 2kkn). Obratiti pozornost na bočnice kak su ravne, ne podvlače se pod felgu.

Nije do toga. Kažem ti da ponovo baciš pogled na slike i gdje da gledaš, pa guma mi se podvukla pod felgu jebote. Kad ne znaš vozit.

Daj pogldaj slike i razmak felge i asfalta. Pogotovo zadnje desne gume.

Meni je GY A2 bila guma s najmekšom bočnicom ikad...užas..drži super ali feedback na volan ti je kao da je proklizala.

Naravno, jučer baš riješio jedan Wingbar.

Imaš PM.

Nema, samo uni koji navodno dobro pašu.

Mitja AFAIK. Zna Kevin gdje valja. [emoji14]

Stigla friška pošiljka. VRX500 - 240kn, dovoljno za 6L ulja (bez konkurencije) CE300 - 165kn, dovoljno za 6L (pandan Liqui Moly Ceratecu)

Baš to...katastrofa jebote...:doh: :lol:

[emoji38] :doh:

Ne samo da podržavamo LGBT zajednicu već i zapošljavamo iste.

Nažalost ne.

Imao sam ih nekih 2kkm. Za tu lovu koju sam dao za njih - best buy.

[emoji106] Premda ovo nije baš specifično za OEM diskove.

Za diskove ajde još, ali čeljusti - druga priča. Meni na FiJatu tek nakon 3god krenuli laganini oksidirat.

Zadnji, OEM diskovi nakon gotovo 9godina i 100kkm i dalje su OK, ali prednji zamjenski Brembo nakon par mjeseci zahrđali. Odradio ovo sa sprejem i sad nakon stajanja počeli dobivati žućkastu boju.

To je, nažalost, normalno jer nema coatinga....šmirgl u ruke, temperaturni sprej i problem riješen.

Da, kao da su prvih par minuta nešto tvrđi amortizeri kad auto dugo stoji ili kad je zima. Auto je garažiran pa ga po tjedan dana ne vozim, a kad izađem iz garaže onda iza zgrade imam ulegnuća pa se odmah može "testirati". Ili kad dugo stoji po zimi ispred firme pa kad se krenem vozit. Rihtao sam ih nekih mjesec dana dok si ih nisam podesio kak mi odgovara. Neki kompromis za DD. Ne znam s mehaničke strane u čemu je razlika, ali se fakat primjeti. Pogotovo na istom autu, isti vozač. Jako sam zadovoljan Clubsportom.

KW V3 i Clubsport po zimi su puno "neudobniji" i nakon što auto stoji par dana prvih par minuta je tvrđi amortizer. Odmah sam skužio razliku između V3 i Clubsporta premda me većina (internet tjunera) uvjeravala da su to u principu isti amortizeri samo sa camber platesima. Ne znam zašto, ali Clubsport mi osjetno bolje radi od V3. Pritom ne mislim da track uporabu već za DD. Svega sam 2x bio sa Clubsportom na stazi dok sa V3 oko 5x.