puki

Opet te bode u oko Honda ?? ep3 vozi krugove oko megana i clia ?? Evo ti videa ep3 2019 stock, gume 205 45 17 serijala nagibi , pa diste junaci ? megani 400konja

Pa te pitam de ste Renolasi ? ?

1:37 sa stock mapom

EP3, sa 245ks je odvozio 1:40 na slicku Hankook koje sam bio prosle sezone uzeo za njega.

ekipa tko može od tapetara odraditi podebljanje bočnica i promjenu podrapanog materijala?

Razlika ti je u tehnologiji i podnošenju ciklusa punjenja i pražnjenja.. agm je otporniji od efb dok klasicnine podnosi takve cikluse punjenja i praznjenja i pucaju veze te krepa. nije greska staviti ...vise je do kupca i cijene.. ako ce ti trebati Banner po dobroj cijeni koji je u dosta prvih ugradnji vw

Slozeno i sve dihta..

da bas gledam da nebi po manžeti strugalo, ali ugl hvala na pomoći.. ide drugaćiji prihvat i vozi

mislim da će biti pravac u vep hidrauliku da slože drugaćije krajeve ko alfine i bok(konusni ulaz) ćini mi se da je to i sigurnija opcija

da imam isti ko ovaj crveni... konusni dio mi je na šasiji i taj super drži.

da drugaćiji je sistem, ja imam hondin klasicni banjo

tako je, ali da ti dihta konusni dio onda bi ti curilo na banju, jer ja imam oko...

Ma imam nove lajtunge sam me zanima kakav je taj saraf drugaciji

imas mozda negdje taj orig saraf?

sjeda do kraja probavao sam ali oćito nije ravna nasjedna površina od čeljusti i ima negdje luft... i dotezao sam 2 puta i onda je ocito provrtio navoj. druga drži super, a sto se tice konusa na dnu ionako je nebitan jer bakrene podloške dihtaju sistem a ne ulaz u konus.

a mislim da tak i bude bilo ako ako nakon šmirglanja opet pušta

Probam sutra sve presloziti jos jednom ak nebu drzalo nosim tamo

Znaci zajebava me povrsina oko prihvata sarafa za banjo.. 3 puta mjenjao podloske sad vidim da sam i zjebo navoj od pritezanja.. nemam vise ideja zakaj curi.. ajde sugestije od iskusnije ekipe

ima li netko ko može rješiti vreče za gume sa tiskom?

Ovo gore smo mu dali skoro istu kombu upola manje love

to su te.. i disk sam sad bacio oko je tvoj 30mm tako da paše

@drahic ulje i lajtunge sam vec slozio i tu je velika razlika pogotovo na prvom ugrizu.. meni ce ovo biti setup za vikend pa obicne pločice nisi ni opcija @BaGy ovo su ti te brembo čeljusti, samo treba pogledati dal debljina diska odgovara

upravo to... ja bih na tvome mjestu isto odradio... jedino možda nabaviti brembo od 159 330 disk i sportiva pločica i složio na postojeći disk.. nije puno love al razlika bi bila... čeljust je cca 1800-2000kn, adapteri oko 500kn, a pločicu ionak moraas uzeti... i imas 4 klipa na 340 disku i dobru pločicu. eventualno pletene lajtuneg i ulje sa vecom temp vrelista.. ako se vec slaze.

ubiti sve troje... ali po meni sa performance diskom i pločicama će biti bolji efekt. Ono što sam ja mislio ostat na serisjkom promjeru diska, da se sa većim promjerom diska ne povećava rotaciona masa te jača kliješta i bolje pločice ds2500,ds3000, pf, ebc itd Mislim da cupra ima definitivno velike diskove znači veča čeljust i sportiva pločice da se izbjegne fade i pregrijavanje Što se tiće diska gledaš prvo na koju dimenziju ideš, nakon toga et jer ako je velika čeljust treba biti što više uvučen da ne zapinje za krak. Naravno veličina ovisi i o dimenziji pločice i površini koju grize. Neki traže da odmah i raspored rupa paše ali to se lako rješi, po meni bitiniji promjer, debljina i et diska. Tu po njuškanju različitih varijanti Seat leon cupra 345mm diska je jako zahvalan jer je dosta uvučen ima i promjer a uvijek se da potokariti na 330 ako je 345mm previše za felgu.

Super ispalo.. uzeo i ja na kraju te celjusti danas... 330disk 159 ogromno izgledaju.. sad kemija sa diskom da vidim kaj stane ?