Lovre

Hvala ekipa...

Nažalost ne može iz jednog dijela, jel je svaka ova "kapica" drugačija kad izađe iz tvornice... i ova rupa gdje ide ležaj još ima navoje u sebi koji se nastavljaju iz jedne polovice u drugu...

Znaći treban nekog ko bi mi moga prepraviti original kapice ležajeva u diferencialu i "pojačat" ih: Trebam ovo: Desno original, lijevo obrađeno ovako ti izgleda kad je gotovo:

Mislim da je najbolje kad je crni... LOL

Izmjeri napon na alternatoru... imao sam iste simptome kad mi je regler crko i davao premali napon, tako da ni pumpa goriva nije mogla raditi kako spada. Ako ti npr. kad ugasis svjetla auto radi bolje, onda je definitivno to...

Pricate ko da je generalka na motoru, neko svjetsko cudo... Ako ga je sam rastavi, sam ce ga i sastavit natrag... Hvala bogu na internetu se danas sve sazna... i na ovom forumu bi treba saznat nesto korisno, a ne dobit pametovanje... Koji god motor se uhvatis radit, nekad mora bit prvi put... To sta je promasia jedan zub nije nikakva velika greska.... desava se jako cesto i na razlicitim motorima... bitno da nije toliko promasena da se polupaju ventili s klipovima ili medjusobno...

Vjerovatno misliš na onog iz Makarske šta je 2 curice ubio sa njim?

Anet ... Kovinska

pricali smo o lijenosti auta, ne o dynu... Uglavnom, amerikanci nemaju FN2 na svom trzistu pa tamo neces ni pronaci rezultate za k20Z4... Da ne vadim opet rezultate koje su radili "nasi" majstori jel bi bilo da je sve namjesteno, evo tu lijepi opis svih razlika izmedju k20 motora u razlicitim verzijama i rezultati, pa ces vidit da je k20z4 do sada najjaci k20 motor izasao iz Honde... Ima i dynochartova i svega... http://www.hondatech.com.au/forum/printthread.php?t=1532&pp=15

Pa lijena krava i je kad je težak ko olovo, i još su mu stavili DBW koji usporava otvaranje klapne, itd, itd... Dynoprint ćega hoćeš?

Naravno da ne vjerujem u sve što je tu napisano... Snaga ne pada iz oblaka... Ono što sam ja napisao se odnosi na motor iz Civica Type R FN2 K20Z koji je dosta promjenjen naspram K20A, i na niti jednim valjcima ne pokazuje ispod 210ks serijski. Na tom autu se uz dobar usis, i ispuh s granom (decat) dođe do 240ks ili koji KS manje bez mjenjanja bregastih i mapiranja...

kakav AFAIK??? Reci činjenice, jel nemaš veze o ćemu pričaš... Ko hoće, može ići na Honda forum tražit što hoće, tamo ni jedan post nikad nije pobrisan...

nije Erc... Uostalom to je polovni motor koji je već proša sve i svašta, a vozi se na mapi od opet drugog auta, tako da nije ni čudo da ne valja...

Daj ne kenjaj... ti nemaš frendova... Daj auto model, motor unutra, šta je rađeno ćiji je i šta ne valja.... Ja ne pljujem tu po ni jednom od tvojih tunera, samo pitam gdje su ti rezultati o kojima ti pričaš naspram ovih o kojima pljuješ...

Jel tebi pala cigla na glavu pa moraš ovakve bljuvotine i laži pisat... šta ti živiš u nekom svijetu mašte, pa od tamo vadiš ove idiotarije... Di su ti tvoji auti o kojima ti pričaš? Di su ti ljudi koje ti spominješ? Ne mješaj Deny-a u ovo, nego ostale priće koje ti spominješ? Ja znam 100 hondi koje su mapirane kod Erca, a ni jednu koja se raspala zbog loše mape... Nikad neću reći da radi savršeno, jel ne radi... Ali za elektroniku je kralj kraljeva... Uostalom di je taj auto koji su tvoji tuneri stunirali? Daj da vidimo kako to ne dimi i kako ideeeeeeeeeee.... Nabavi si život krelcu, i prestani pisat o ljudima koje ni ne poznaš, i o autima koji ne postoje. Ako ti je do širenja tračeva, ulogiraj se na žena.hr, siguran sam da ćeš tamo s babama podjeliti hrpu ovakvih rekla-kazala idiotarija...

Di piše 40ks samo s auspuhom?

FN2 ima DBW tako da treba radit preradu na sajlu ili stavljati DBW TB koji je preskup...

proući malo koliko taj motor serijski ima prije nego komentiraš... ovo pljuvanje po konkurenciji ti je u krajnju ruku jadno, no na to su ljudi već navikli od tebe, ali bit ću siguran da prenesem Ercu da zna kad ga sljedeći put nazoveš i moliš za savjet... Sva sreća pa ima više ljudi koji znaju što je bilo s tim motorom i da nije bila greška od Erca...

Na tom motoru za 240ks je dovoljan malo bolji CAI i ispuh s granom... Niakakv remap mu ne treba. Injen usis, a ispuh daj u Sloveniju radit kod Damjana, već je rađeno na jednom i ima jako dobre rezultate...

Sta nije neka shema kod tih auta da auko drzis tipku od ESP i ASR par sekundi da se onda trajno ugasi??

PA svi znaju njega... Tamo na Oranicama proizvodi razno razne selene i to dosta kvalitetno... Jedino racunaj da nije bas brz, ali ako ga stisnes odradi sve...

ovo ti napravi tokar iz aluminija, a das andjeljku da napravi ove pikse i "selene"

R1R je mekana guma kao i R888 , rekao bi da su smjese vrlo slicne jel imam i jednu i drugu... Guma drzi super... Ali se i trosi jako brzo... Za razliku od R888 ima dosta mekse bocnice, i puno je bolja kroz lokve zbog vise kanala... Ko ne radi previse kilometara, definitivno guma za razmisliti i njoj, i nije preskupa

Ovisi koliko si kompetentan rastavljati getribu... Ako je van auta, promjeniti lezaj nije neka drama, a lezaj kupis bilo di di prodaju lezajeve.

Krivo znas