Hic

Pa auto je koma na kubik. Mapa...ako se to tako moze nazvati, je uzas. Auto radi ispod 0.5LAMBDA!!! U zivotu to nisam vidio. Kad sam ga osusio, ubacio latenciju injektora, odjednom je upalio topli, i sad ima ler lambda 1.000 A pazi ovo, tlak ide na 1.5bara!!!! Katastrofa!!

da, S3...

Evo popravka auta, za poznatom firmom: Ne znam jel to neka zajebancija ili sto....auto je uzas!

Ja sam RS ninja. Mogu sve. Ako te zanima, 0912364876

Ne mogu, jer nemam alat. Nisam ga kupio iz razloga sto me nitko nikad nije pitao za tako nesto. Nikako nike isplativo davati 2-3000€ za alat koji cu upotrijebiti mozda 1-2 puta u 10g. To je jedini razlog. Da imam barem 10 autiju, sutra bi alat bio u Zg i radili bi. Ovako nije cost effective ni iz aviona.

I odgovor obozavateljima: Nas nije briga da li je neka druga firma koja prodaje gotove cipove kod nas ili bilo gdje u svijetu, rekla vama (ili jos bolje, vi ste si zamislili da vam je rekla) da vam je to maximum. Radi ovoga ili onoga. I nije nas briga da li vi "mislite" da bi neki auto trebao ici "jace". Jer vi, ukratko, nemate pojma o cemu pricate. Baratanje forumskim podacima, "majke mi" svjedocenjima, znanjem napamet svih stage 1,2,3,4,5,6,66 ove ili one firme, ne cini vas niti pametnijima niti sposobnijima. Cini vas samo lajavijima i bezobraznijima, a bez ikakve osnove THP radi UNIKATNI tuning za sva vozila koja dodju u nasu firmu. THP NE PRODAJE STAGEOVE NITI TUDJU PAMET. THP se bavi TUNINGOM, te kao takav, TUNIRA automobile, motore, autobuse, kamione.... A da vi imate pojma o tuningu, onda bi se bavili time, od toga zaradjivali, A NADASVE BI CIJENILI tudji rad, jer bi znali koliko je truda, znanja, novaca i VREMENA ulozeno i potroseno za samo jedan jedini "cipic".

Odogovor onim drugima: TUNING vaseg motora nije 10min posao, kao npr. ubacivanje mape nekog svabe, engleza, norvezana, grka, crka ili niskozemca vodozemca, pa i slovenca Tuning je nesto sto traje preko nekoliko sati, pa cak i na NAJJEDNOSTAVNIJEM ecu-u, tj. motoru. Za bilo kakav tuning auto mora biti ISPRAVAN, a to PODRAZUMIJEVA: - dovod goriva (injektori, pumpa, fpr) - prijenos (kvacilo, diff itd) - sustav paljenja (svjecice, moduli, bobine, instalacija) Zasto to pisem ovako. Do sada su se pojavila 3-4 neispravna auta. Od preskocenog remena (gdje me covjek uvjeravao da "je prije radio dobro", samo je bio malo lijen), lose pumpe, loseg fpr-a, starih svjecica... Dyno room NIJE mjesto za popravke. Za to sluzi radiona i tamo se POPRAVAK NAPLACUJE. Ako stranka zeli. Molim Vas da to imate na umu, da se i nas i Vas ne dovodi u neugodne situacije Thx decki

Naravno da budemo. Inace, da odgovorim skupno na sve mailove i poruke jer svakom od vas odgovarati je stvarno bespredmetno: - tuniramo APSOLUTNO SVE kombinacije: MAF-a, injektora, turbina - bez problema radimo linearizaciju novih senzora, kao npr. MAP-a - programiramo i DSG-mjenjace (da da da, i tebi frende, na dizelu isto ) - skidanje rev limita, stationary rev limita, speed limita - custom programiranje bosch edc17 za: launch control, multiple maps switching itd. - za svaku preradu dobije se ispis sa dyna, koji ukljucuje pritisak turbine i AFR To je odgovor na SVA postavljena pitanja u vezi tuninga, bilo dizela ili benzinaca

Ovisi od kompa Do kompa. Na nekima se da. Ja ti mogu napraviti da se flash counter i ne pokrene, tj, ostane na 0.

99.9% da bez frke

Radim, naravno

Porodiljni je gotov....

Ne nego nemam vremena pokazivati ti. Previse vremena trosim na dokazivanje budalastina raznim likovima, a premalo mislim na svoje zivce. E to ti je argument.

Nije istina.....ali vidim jos jedan FIre na obzoru pa se iskljucujem od daljnje rasprave....

U praksi se koristi sve i sva. Aj ne budi prepametan. Svatko koristi ono sto mu pase. Od DIN-a, SAE-a (milion malih), itd. I sve skupa 3ks razlike.

Ima puno sae korekcija a ne samo jedna

Prihvacena, ne tocna.

Mozes sve kutije pobacati van iz auta slobodno.

Mario i ostali TFSI vlasnici: Mogu napraviti bas sve. Preko 2bar na N75, VISE MAPA DA SE SALTAJU NA VOLANU SA CRUISE CONTROL TIPKAMA, flat shit, launch control, sve na stock ecu. Evo da znate.

Mario, ima. Ono je bilo za bojana.

Mogu SVE. Javi se na pm.

Mogu SVE. Javi se na pm.

Bez problema. Otkljucam

Postovani S obzirom na dovrsenje dyno rooma, i svih ostalih potrebnih stvari za tuning, vrijeme je da ponudimo i ono sto ljude najvise interesira. Custom Chip Tuning -tuning OEM ecu-a na dynu, bez stageova, dobije se maximalni rezultat za trenutni setup motora -custom tuning bilo koje kombinacije injektora/turba/maf-a/intercoolera/usisa/ispuha/whatever na dynu, svi parametri se tuniraju i auto radi kao tvornicki (vece dizne na dieselu, jace pumpe, jaci DI injektori, jace pumpe, hibridne turbine, sve) -custom tuning elektronike DSG mjenjaca -gasenje DPF-a, AGR (EGR) ventila, katalizatora, druge lambda sonde -sve ostalo potrebno za savrsen rad motora u bilo kojoj kombinaciji dijelova -popravak za drugim tuning firmama, uz mjerenje prije/poslije

A za ostatak ti odlazes? Jaoooo....nikad srece