Hic

sasvim ispravno.....

issa ti debeli.....daj ne pisi gluposti :D:D

steta da ti ne kaze da skocis na glavu sa 10 kata bez padobrana.....

ako znas, zasto pitas? samo LOGIKA i LOGIKA i sve 5.

i sve 5. otvara se a cim pipnes gas, zatvori ga feder. i drzi ga da se uopce nemre otvoriti. takav blow off NIJE za kante sa MAF-om. kraj price. A 99% ljudi ima MAF, pa zato i filozofija....

Miki kakvo parcijalno ispustanje tlaka? Nisi u pravu, ali neda mi se svadjat i pametovat. (naravno, vjeverica nema veze sa bw-om, vec sa zrakom i tlakom koji se odbio od klapne i hoce van a nemre, a turbina se vrti). A sto se tice otvorenog bw-a prilikom cruisinga, nije nikaj strasno ako nemas MAF. Ako imas, onda si sjebo

to nije surge debeli, jebem te nepismena. jel citas ti ovo od pocetka ili zadnju stranicu samo????? surge JE NESTO SASVIM DRUGO.

SjedI, 5!

Jeste ludi

O "specijalni", sve znas....

Alfi sam napisao, al prebrzo pisemo!

pa zato i je pod navodnicima, strucnjak

vidis odmah po BRZINI....

raste kurac, s oprostenjem. cim pustis gas pocne OPADATI jer nema kaj tjerat turbinu, osim ako nije perpetuum mobile jebote led. samo zbog inercije NE STANE odmah....a to je daleko od toga da RASTE!

pa nije bas koliko vidim iz pisanja. whatever....opet ste u krivu.

cuje se malo skvikanje u usisu i bok, da netko osim mene ima Turbine Speed Sensor, vidio bi da drobi gluposti, jer bi iz loga ODMAH vidio kolika je brzina turbine u kojem trenutku, pa bi mogao djelit pamet. Ovako to kosta 400titinjak eurica i hrpu posla, pa eto, dok ne usrafite svoje, mozete tu pametovat do imendana.

tebi je tvoj "tuning" unistio turbo alfa, a ne saltanje bez bova.

jebote, toliko pameti, a niste u stanju nazvati jednun pojavu pravim imenom. nemam daljnjih komentara na vase znanje i razumijevanje. cast izuzecima.

eto pise ti gore

nije nego do nesposobnjakovica poput tebe. bez uvrede, ali tako je. true surge only happens when your engine can't flow enough air to keep up with the volume of air the turbo is trying to push through. has more to do with cfm then psi. if you're only having problems with your bov then i would just replace the bov and not worry about it. that's more of a back flow issue which isn't as bad as alot of people make it out to be. there are alot of high hp race motors that don't even use a bov. the bov is more to keep the turbo spining instead of slowing down from the little bit of back pressure you get when the throttle plate closes ne bi ni ja lijepse rekao.

bravo stari.... koja sranja sve necu tu procitat nego, surge je nesto drugo tuneri....tako da barem stvari nazovete svojim imenom.

bravo kova......

ne kuzim te alfa? pa znaci, ako je na serijskom govno i ne valja, mora biti tako i kad radis sam?! bravissimo maestro!

ti sigurno cujes i vanzemaljce....ali ne brini, razumijemo te

sto je momci moji totalno krivo. blow off NE BI SMIO pustati ispod 0.5b pritiska turba. eto, da se nesto naucite..