jady

i.....ima tu kaj novoga na kraju??zanima me

samo kao info.... ove testove iz autobilda nis ne vrijede jer su njima samo njemacke gume vrh a ostalo je ono "škart"... zna ekipa koja u njemackoj zive...tako da njihove testove nebi u obzir uzeo

to samo web ducan??

nisi bas u pravu...

2 komada 225/40/18 ljetne??? mora biti uza od deklariranog i da nije balonka jer mi inace po vanjskom rubu blatorana struze

elektromedia. imaju sisteme koji izgledaju kao orginal..ravni sa branikom

daj si kardan i diff provjerit...

guma metal...

ja narucio unutarnji hladnjak kojeg u zg nije bilo.doslo za 2 dana

neznam..svakome kojem sam lowtec ugradio se nije zalio..ni nakon par godina

imao sam lowtec na golfu 4 godine i nikad nesto negativno.. bila prva serija koja je voljela procuriti...druga i novije nisu losi

po šasiji ti ide 9B9 lip....a ovaj 1.link na ebay..izgleda kao da je za lakiranje

daj mi broj šasije...pa pogledam.broj po etki je 5K6807521H 9B9 ako je satin crne boje.a ako je crno lakirani spojler onda je zadnji broj ....041

Neznam...prvi put je.kompletna bilo i tak su mi je ispravnunonda vratili.drugi put rastavljena....

-pojam rastavljena glava-----bez ventila,bregaste... -takvu "staru"glavu u ispravnom stanju nac je skoro pa nemoguca jer su sve pucale izmedju 5. i 6. cilindra (i ova je to imala ali izdrzala nekih 6 godina) pa mjesaju vodu i ulje. -majstor je nije sastavio jer sam mu vjerovao da je neisplativ popravak-makar me to od prvog dana grizlo pa mi nije bitno bilo -za čukmana znam,samo nikak do njega doc jer radim od 8-16h. -božičevića se nisam ni sjetio,a blizu mi je... :doh:

prica je ovakva... prije nekih 6-7 godina je bila glava motora sprungirana,zavarena.obrađena i vracena na blok(puknuce između 5. i 6. cilindra-standardni problem kod tih glavi). to je radilo do prije nekih par mjeseca.. s obzirom da se takva (ispravna ) glava vise ne moze dobiti (BMW E34 520i 12v M20B20) sam ju odlucio dat na ispitivanje... na zalost je "navodno" na 3 mjesta pukla,ali majstor je glavu rastavio.... htio bi je opet na ispitivanje dati jer se nigdje nis ne vidi od tih puknuca...ali je problem kaj je rastavljena. kome odnjeti glavu na ispitivanje s obzirom da je rastavljena??po mogucnosti lokacija samobor-jankomir-novi zagreb.....

nemas bose....imas poluaktivni sistem

nemoj nikakve aktivne adaptere kupovati ako drugo pojacalo stavljas.jeftinije ti je 2 zice od pojacala do straznjih vrata povuc..ili ih na postojecu instalaciju kod orginal pojacala spojiti... stalni + imas kod radija,plus preko kljuca imas oko volana i u kutiji osiguraca. naponski kabel moras ovak i onak od akumulatora povuc kao i chincheve...a za 20-30kn kupis 10m kabla za zvucnike i provuces u straznja vrata

mislio sam na audi...a cd30 nema prikljucak za changer,ima mislim aux in ulaz @booster.... na cice si napisao da bi drugo pojacalo stavio....u tom slucaju ne treba ti aktivni adapter za zvucnike jer sa chincevima na pojacalo ides a od njega na sub ili zvucnike u vratima...

ovo radi samo ako radio ima prikljucak za cd changer.... inace bi trebao canbus adapter za struju,adapter za antenu (nece skoro pa nista loviti) i aktivni adapter za str.zvucnike

ja sam G4 imao lowtec nekih 60tkm ili 4 godine...nikakvih problema...FK sam imao prije toga jedva godinu dana,opruge se stisle,skakao ko koza i amortizeri propisali

u koji auto si to ugradio...??

poslao PM

ima u samoboru kod vatrogasaca jedan super majstor za boschpumpe...vugrin

opelovo 5w30 je u tokicu 200kn 4 ili 5L ak nis drugo... 10w nebi u to ljevao...jedino da ima 200tkm + .... vazno je samo da je kod tih motora uvijek 1 marka i ista gradacija.inace "popije" do drugog servisa.