JosipZG

ja sam prije dost vremena stavio negdje na ovaj forum sliku vizitke od čovjeka kaj to radi nit znam kak se zove firma nit kak se zove čovjek, znam da nije iz ZG i da je napravio mom starom i burazu par nosača i sve 5. posao odrađen vrlo povoljno i u dogovorenom roku

106 1.6 8v neznam kolko troši na bengu jer ga nikad nisam punio do vrha pa napravio par kilometara pa opet punio. 2 tjedna nakon kaj sam ga kupio (dok je 1.4 bio unutra) sam ugradio plin i trošio je oko 8.3. nakon ubacivanja 1.6 je plin ponovo naštelan ne štedim ga

a neznam, problem je vjerojatno u tome kaj u najvećoj gužvi idem ujutro na posao i u najvećoj gužvi se vraćam doma (ukupno oko 32km) na autoputu pun gas troši 10

zaboravio napisat ak koga zanima dignut je nešto malo ler gas i još malo porihtana smjesa. auto ide super (ima oko 145konja) i troši 9.1 l kombinirane vožnje (nije u ZG ali kad se zagrije ne štedi ga) pali na hladno na plin i nema nikakvih problema čovjek prezadovoljan a moje govno cca 105-110konja na direktni plin troši 12.x :bag:

uffff jbt trebam se malo obrazovat po tom pitanju :bag:

ok, hvala puno, to nam je najbitnije inače tu ćukicu sa senzorom je platio oko 2000kn (nešto malo rabljeno, prije godinu dana) tak da bi ja ipak rekao da je AFR metar al to je sad zapravo nije ni bitno

tnx u autu je baš afr metar potrošnja nije bitna litra dvije gore dolje isto kao ni konkretan afr. ono što nas najviše zanima je to dal je opasno za motor kad je smjesa tak siromašna? motor ima omjer kompresije dosta visok, oko 11.5:1 ja pretpostavljam da nije jer se to događa samo na leru(čim se i najmanje pipne gas afr je dobar) a i plin ima puno oktana. inače, kad radi dobro na leru(dosta često)tj.na dobrim okretajima, afr je isto dobar

ugradili smo za vikend frendu plin na flanđu u Peugeot 205 gti u autu je od prije wb sonda sa ćukicom zagrijali smo auto i porihtali smjesu na leru da bude 14.7-14.9 :1. nakon toga porihtali ler gas na isparivaču i sve je bilo dobro dok se nismo išli vozit. smjesa je dosta jaka (na punom gasu kroz sve okretaje je bogatija smjesa, cca 12.x :1) ali je problem u tome kad se pusti gas, smjesa je jako siromašna (18:1 do čak 19.5:1). to nije tak veliki problem jer inače ECU isključi injektore dok je iznad nekih okretaja a klapna gasa je zatvorena. problem je to kaj dosta često na leru ima isto tak siromašnu smjesu i u tom trenutku ler gas padne na oko 600-700 okretaja a ponekad se i ugasi. a ponekad i na leru ima super smjesu. to se češće događa dok je auto hladiji nego dok je skroz zagrijan ali nema točno pravila nema detonacija isparivač je landi renzo, boca brc, prekidač neki poljski al to zapravo nije ni bitno možda bi trebalo počistit filter plina (dijelovi su svi rabljeni osim struje) ili tako nešto banalno ali zanima me dal je netko imao sličnu situaciju inače, čuo sam da AFR na plin treba bit drugačiji nego na benzin? . ali ako mu smanjimo količinu plina onda će na leru smjesa bit još siromašnija. dal se treba zamarat s tim svim il da probamo povećat ler gas na plinu da se ne gasi u tim situacijama i to je to(pa makar ponekad radio na 1200okretaja)? edit: napomena- na plin(ni na benzin al to nije bitno) ne cuka, radi jako lijepo i ide ko metak. nema detonacija

ja bi to bacio, 11 godina je stvarno previše moje su kraj 2008. (isto S3) i prednje drugi mjesec sigurno bacam i kupujem nove, a nije baš da plivam u lovi

frend treba mijenjat šajbu na 106, ima drugu samo treba ugradnju gdje otići u ZG da se to napravi? dal to možda radi doma netko s foruma? bitno mi je da firma radi barem do 17h (npr. oni u Savskoj rade do 16h) fala

uvijek ima takvih dušebrižnika, pojave se čim se u istoj rečenici spomene auto koji dobro potegne i plin nek svatko vozi kaj hoće, ja benzinca bez plina ne mislim vozit, trošio on 10 ili 25 litara na 100 (naravno, osim ako nije moguće stavit plin na taj motor)

kao što su napisali nije to sam tak dobit 20 konja ak baš hoćeš, imam doma negdje usisnu i klapnu od xsi-a i bit će uskoro jedna usisna i klapna od 1.6 rallye povoljno na prodaju svi 8v TU motori su vizualno praktički isti. ja sam u svoj 106 umjesto TU3JP (1.4 75konja) ubacio 1.6 (TU5J2) iz rallye-a i uredno prolazim tehnički pod 1.4 tak da preporučam da napraviš isto ako već ideš kemijati imam i plin unutra i nema problema VTR je 1.6 ali grane pašu ja se nadam da ću uskoro kemijat nekaj malo jače po motoru i ako izvučem 20-25 konja bit će super mirac ti si imao (ili još imaš) neku bregastu na 1.4? jel to na prodaju možda, mislim da paše i na 1.6

imam 1.4 ima oko 130 000km http://www.myhraweb.com/showthread.php?38534-P-dijelovi-Polo-00-5-vrata-prednji-dio-razbijen dobru cijenu ćemo složit ovisno o tome kaj ti sve treba, jedino neke sitnice treba nabavit jer su stradale u sudaru

piše ti lijevo da možeš doć po to ili doplatit za dostavu pa šalji mail

mazdin je http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=103213

Goran daj posalji broj u inbox pa se cujemo sutra da ne smetam na blagdan... 2ostali-radi se o 4000km! Ko nema kaj pametnog za rec nek suti Luky slazem se

Fala medo i mario, ak imate brojeve moze u inbox! Coupe VD :thumbsup:

Golf 6 cabrio 1.4 tsi Da se dezurni moralisti nepotrebno ne javljaju, ne radi se o spustanju zbog prodaje nego zbog limita na leasingu(njemacka) Treba spustit sa cca 9000 na 5000 Cijena?

alfa jesi se možda čuo s Birtom u vezi toga?

da, dosta je drugačiji maf je bolji

moguće stari je imo do prije par dana sličan problem na megane-u dci nakon reparacije puno brže zavergla i odmah upali

zbog dizne

sve novo je govno od kvalitete, od toga živi auto industrija 2zivac - nemora bit

sad si malo detaljnije opisao(dim, kao da radi na 3 cilindra, hladni motor) pa bi ja rekao ovo: edit: jesu ovi (PIA) koji su dijagnosticirali problem u zamašnjaku i odradili taj posao ili netko drugi?

http://www.myhraweb.com/showthread.php?36851-Izrada-selena-nosa%C4%8Da-motora-itd za trajnost nemogu garantirat jer sam nedavno dao reparirat kod ovog čovjeka al mislim da bi trebalo bit ko original može ti napravit od različitih tvrdoća gume, prema želji edit: za anđelka pol foruma govori da čekaju nosače po par mjeseci