JosipZG

2 fire Ok U planu mi je kroz neko vrijeme nabavit jos jednu glavu, napravit portanje i stavit vece venile (od c2 vts) tako da je onda u svakom slucaju bolje stavit ove od 40mm Dominik po tebi ipak bolje 38?

usisni 31.3mm ispušni 24.5mm bregasta 264 stupnja lift 10.15

može okvirna cijena na pm? koliko vidim, svi se slažete da je 38 dovoljno za taj motor za ciljanu snagu, onda će ići od honde

To je onda super jer sigurno nebu bilo 180 konja. Stavit cemo one koje bude lakse montirat

nisam previše pametan po tom pitanju pa pokušavam kopirat druge ciljam na nekih 160-165 konja misliš da neću fulati s 38?

40 englezi na 106 stavljaju najčešće 38 ili 40.

da, tako bi se dalo napravit vidio sam da neki od gsxr-a se mogu svaki posebno razdvojit... ovi moji su od r6 imam i od honde cbr 600, njih bi se dalo lakše razdvojit 2+2, lakše spojit gas sajlu a i sami po sebi su već malo više razmaknuti ali su fi 38 pa mi je frka da nebi bili premali za 1.6 16v

nije mi hitno. ovi se nedaju razdvojiti tj.možda bi se dalo razdvojit na 2 i 2 ali bi trebalo radit dužu osovinu za otvaranje klapne i prilagođavat rail. možeš mi neku okvirnu ponudu poslat na PM neki kontakt? malo pričam sa starim, nije to tako prekomplicirano za napravit (ovako "na oko"). možda kupim metar alu cijevi odgovarajućeg promjera i žicu za variti aluminij pa sami to složimo. neznam kako se uopće kreću cijene takvih radova hvala obojici

tko može napraviti usisnu granu za itb-e? imam flanđu (aluminijska) i itb-e trebam znači ovako nešto a trebalo bi samo još navariti cijevčicu za servo bubanj kao što se vidi na slijedećoj slici, portovi nisu jednako razmaknuti (glava-ITB) pa bi te cijevi trebalo navariti na koso da se silikonskim crijevima kasnije to može pričvrstiti te cijevi bi trebale bit pod kutem od oko 25 stupnjeva flanđa (i glava) ima kanale u obliku elipse pa bi trebalo na spoju(unutarnjem) napraviti prijelaz sa okruglog na elipsu, ovako nešto tko, koliko cca $ ...?

ma sigurno ti je na još hrpi auta krepao pa si prodao neispravno u zimskim mjesecima :lol:

i ja bi rekao da je termostat iako je "novi" pa mu treba 3 godine na ovoj temperaturi da se zgrije izvadi ga van i pogledaj ga. možeš ga i skuhat u nekom loncu Dexu je termostat krepao na Megane-u, Alfi i Pajeru... promijeni nick u "termostat" :cheer:

može broj injektori su pico ili normalni? (kolko vidim na googleu na brzinu, normalni su) pumpu sam planirao kupiti novu zamjensku od nekog turbaka (npr.astra turbo) jer ju mogu dobit za cca 300kn, sad neznam kakva su vaša iskustva s tim? info za sve samo da znate- neću vas zvat ovih dana, budem malo pričekao i vidio što gdje i kako a vi slobodno lupajte ponude. neke stvari ću vjerojatno iz engleske naručivat itd... cijena za ovaj novi turbo je super a ako ide i niže još bolje :thumbsup:

englezi voze bez međuploče na 250+ konja, a sa međupločama i preko 300 na serijskim klipovima razmišljao sam o tome ali nakon razgovora s par kompetentnih ljudi sam odustao od toga evo hic je napisao jedan od razloga 2 Rockatansky - zato sam tu da pitam

:thumbsup: jedino mi bude neugodno predstavit se da sam s myhraweba :bag: budem ako netko zna dal bi ova koju imam bila dobra za to, radije bi nju iskoristio (naravno, nakon pregleda) sve stock i bez međuploče pa ćemo vidjeti kako bude. ne trebam veliki tlak za tu snagu. na veću snagu nebi išao zbog getribe jer je jako slaba a ako stavim veliku(veću) turbinu dobio bi veću turbo rupu a htio bi što manju jer se s autom vozi autoslalom pa je odaziv na gas jako bitan

počeo bi polako skupljat dijelove za konverziju, u planu je složit to za slijedeću sezonu(a možda i prije tko zna) 1.6 16v motor oko 145 konja atmo. htio bi neki manji turbo, da što prije počne punit a opet dovoljno velik za nekih 220-230 konja (blokada na oko 7500rpm) bilo bi dobro da ide na T2/T25 flanđu ne tražim sad neku savršenu turbinu od 1000e nego nešto što bi moglo pasat sa nekog starijeg auta da se može nać povoljnije imam jednu T25 od lancie delte HF turbo(1.6). kako bi se ona ponašala? trebao bi ju provjeriti kakva je koliko velike injektore kupiti? ja imam one manje pico injektore pa bi bilo dobro da su takvi da ne moram raditi rail. mislim da mini cooper S ima 330cc pico injektore, to bi se na ebayu moglo povoljno naći, dal bi to bilo dosta jako? tvorniči regulator benzina je 3 bara, ja bi stavio jaču pumpu i regulator na 4 bara pa bi ovi od 330 bili nešto jači... rasprave dobrodošle a ponude može ovdje ili PM :thumbsup: nije mi ništa hitno, nešto para imam pa ako je cijena dobra možemo odmah trgovati može i ponuda za IC sa dimenzijama, po mogućnosti da je širok i nizak

leteći ležajevi za P-205 GTI 1.9 kod motora XU9JA ? cijena, proizvođač i rok isporuke? hvala

kolko na shellu iz njemačke imaš do ugibališta? :lol:

ako uzmemo u obzir to da se zadnji kraj vuče po podu, u rižu je stala još jedna riža :lol:

^samo nek ti jave cijenu popravka prije ako se radi o nečem malo kompliciranijem jer čujem da znaju dobro "oderat"

Birt dugo selo

onda valjda vrijedi znači za malo manje od godinu dana će se opet pokvarit tipka, dobim opet novi prodam novoga i preko firme kupim i6s(produljenje pretplate) :lol: usput stavim 2 soma u džep

meni jučer u Agramu dali novi i5 jer je na starom sve češće štekala tipka za gašenje. dobio garanciju godinu dana, to mi je malo čudno jer su prije rekli da dobim samo 3 mjeseca garanciju

ako naleti koji i sjetiš se, šalji PM s ponudom

jel se da nać neki manji kompresor npr.od mini copper s ili ovih novih golfova?

getriba je od jučer popodne u autu malo sam se vozio ko idiot, a kasnije je još i kiša pala osjeti se razlika, po suhom ne ide preko nosa nego ga lijepo vuče prema unutra. po kiši isto tak al naravno ak mu se napuca gas oba kotača provrte pa opet preko nosa ali dosta manje nego bez toga nisam nikad vozio auto s pravom šperom pa možda nisam mjerodavan ali sad ovak nakon tih 70-ak kilometara s tim mi se čini da je dobra investicija