Mario_S3

Jučer (nedjelja) do Rijeke po autoputu i nazad, kein problem, oko 100-110kmh sam išao po snijegu, nisam htio pretjerivat, svi su ostali iza mene uključujući i ralicu .. a fakat je bilo snijega kolko hoćeš po cesti, imam i filmiće, budem stavio

I mene zanima 0w50, tj. cijena

0w50, to mora da je neko jebeno dobro ulje kad ima ovakav raspon !

Tu se slažem, ako guma nema trakcije ni elektronika ne pomaže .. ali odmaže i to što je auto RWD pa nema težinu iza, da je FWD izvukao bi se nekako (do prvog zavoja gdje bi vjerojatno sa ljetnim gumama poljubio rasvjetni stup).

Evo priušti si konačno prave gume pa prestani pisati gluposti http://www.testberichte.de/p/goodyear-tests/ultragrip-performance-2-testbericht.html http://eu.goodyear.com/home_en/tires/ultragrip-performance/index.jsp Ovo ja imam i to nije istina koliko je ta guma dobra na svim podlogama (snijeg, suho, mokro, bljuzga). To imam na S3, na A4 je Pirelli Sottozero i nije toliko dobra koliko ova, ovo je stvarno čudo od gume.

Moje GY Ultragrip performance 2 (zimske) drže po ovom asflatu kakav je zadnjih dana ko zaljepljene, one Conti sport 2 (ljetne) bi se samo sklizale, nebi ni jedan zavoj mogao proći sa malo većom brzinom. Jedne i druge istih dimenzija.

Da a po zimi se 90% vremena voziš po slinavom asfaltu gdje je ljetna za ubit se ko stvorena

2 Svendaman> Isto, ja nisam skužio nikakve razlike osim što sa toersenom možeš lakše driftat i bacat guzicu jer može više znage prenijet iza. Što se tiče ponašanja na snijegu, i jedan i drugi mogu ić bilo gdje, isprobano sa jednim i drugim, A4 sam vozio po livadi gdje je bilo snijega preko praga i to uz lagani brijeg, S3 sam zapeljao skoro bez gasa na toranj gore na Sljemenu, onak da ne vidiš da je dolje snijeg nebi ni skužio da se po njemu voziš, ak se naravno voziš normalnom brzinom. I jedan i drugi mogu krenut usred brijega po snijegu bilo utabanom bilo mekanom, al to pripisujem i odličnim gumama na oba auta. Znači toersen je za snijeg fun car i ralica, a haldex je ipak samo ralica jer je dosta teže driftat i kontrolirat ga u divljanju budući nema stalno snagu iza, kad pustiš gas ode i zadnji pogon iz funkcije dok opet ne lupiš tako da drift po snijegu nikad neće biti estetski lijep kao sa toersenom. Al da se izvest, daleko od toga. Al za normalnu vožnju, probijanje i bilokakve sniježne uvijete je ok, nema mjesta gdje možeš zapet (osim ak nije baš sad pol metra snijega, onda ruješ sa autom).

Lanosu ne treba zimska guma, to je uber auto, ide sa ljetnima bolje po snijegu nego sa zimskima, kaj ti je ?

:lol::lol::lol::lol: :doh::doh::doh: vidi se da nikad nisi u nijedan zavoj ušao brže od moje babe jer da jesi skužio bi da na ljetnima po ovom ljigavom asfaltu samo letiš van i skližeš se a na zimskima možeš normalno proći zavoj. Daj molim te uključi nekad mozak kad pričaš, sam ćeš od sebe stvoriti idiota sa ovakvim izjavama ...

Ne ma nije auto problem, samo gume :lol: .. i elektronika koja očito ničem ne služi :doh:... Pa nisu svi vrsni drifteri i vozači po snijegu kao ti, 90% vozača BMWa ni ne izlazi na snijeg jer vožnja po snijegu zahtjeva određene vještine ako se radi o RWD autu. A ovo bi 4WD izvukao na čelavim ljetnim gumama i sa babom od 70gd za volanom ...

U biti sad sam skužio čemu služi ASR na BMWu i Mercedesu - sprječava te da uopće iziđeš na cestu da se ne ubiješ negdje, pametni su oni :lol:, znaju da 2/3 ljudi ne zna ni di im je pogon na tom autu, a kamoli kako ga vozit po snijegu ... kao npr ova glupača gore koja izgleda na ljetnim gumama ide na cestu prekrivenu snijegom, a ne zna ni gdje joj se pogon nalazi, pa za nju je ASR dušu dao ..

YouTube - BMW + Snow + Woman = Epic Fail Nevezano za ovu kozu koja ne zna di joj je pogon a za kraj stvarno nemam komentar, čini se da ni BMW ne može izić iz 1cm snijega, nema šta, jebeni su ti RWD za po zimi, idem si kupit BMWa odmah :lol:

My bad, zaboravio sam da je bilo ciljanje vremena

2 hic> pa to se slažem .. samo kaj baš svaka mora pit ulje ko zagorac gemišt ? Al da rade brutalno dobre motore i mjenjače, to stoji. Kad bi bar ostatak auta napravili tako dobrim a ne da ima armaturu ko u yugu 45. Ajde ovaj novi CTR mi se sviđa iz nutra, i Accord, al ostalo je bože sačuvaj od dizajna a i kvalitete. No većini Hondaša je to super i ne smeta im hehe BTW ima jedan "Audi" koji ima brutalno dobar motor a NA je, dakle ipak znaju http://www.rsportscars.com/lamborghini/2010-lamborghini-murcielago-lp670-4-superveloce/ http://www.rsportscars.com/lamborghini/lamborghini-gallardo-lp-570-4-superleggera/

Pa kaj nema Honda indikator min. ulja ? Kak mogu ljudi ostat na litru ulja u motoru lol ? I za te koji ne kontroliraju ulje ni nije auto koji juri, nije ni čudo da onda krepa mašina. Treba to svako malo pogledat za svaki slučaj. Evo ja na svom mogu čak promjenit na koliko mm da mi upali lampicu za ulje, trenutno je kad dođe na minimum

Ja prvi ne vjerujem da možeš sa auspuhom i usisom dobit 40ks kad vidim šta je Extra morao napraviti da bi imao 270 ! Pa jbt ja sam na turbu dobio 20ks sa auspuhom Pravi primjer je Urošev/Klošarov CTR koji je imao 233 ak se ne varam sa auspuhom, usisom, drugom bregastom i SA elektronikom. Znači da je imao recimo Hytech granu možda bi nagurao do 240 al tu su još i bregaste u igri.

mislim da su ti B18 motori na 150kkm za u smeće, nemre to trajat duže da ga jebeš, pa vrti se na 9000, da je od avionskih materijala nebi izdržao više ...

To da je klošareva Honda išla 13.7 je upitno i išla je jednom samo, sljedeću sezonu ta ista Honda sa 230ks i na VIPECU nije išla ispod 14.1 niti jednom 2 eXtra> ko je Srkiu slagao motor ?

Evo malo od prije 2 gd

ESP - služi da izravna auto kada od preko nosa/guzice, na snijegu strašno koristan, u nekim situacijama bolji i od najboljeg vozača na svijetu jer koči samo određeni kotač da bi ispravio auto ASR - služi da smanji proklizavanje pogonskih kotača, koristan na ledu gdje ljudska noga ne može ništa a elektronika može a koliko je 4x4 superioran po snijegu u odnosu na bilo koji RWD/FWD pokazuje činjenica da se na recimo mom S3 (I A4) skoro nikad ne pali ni ASR ni ESP osim ako namjerno daješ više gasa da bi vrtio kotače (a to pri normalnoj vožnji snijegom ne radiš). Tak da za 4x4 ASR je totalno nepotreban ali ESP jako dobro dođe kad postane gusto

Baš me zanima kako se nosiš u situaciji kad treba krenut u brijegu

Ima Nakić, i to mu piše digitalno na volanu (zajedno sa vodom i onim led trakicama kao u F1 koje te obavještavaju kad trebaš šaltat :notworthy:)

Stavi vreću cementa u gepek, tako rade svi koji imaju RWD jer druge nema, il tak il pravac garaža ..

Evo jučer sam baš pratio ulje/vodu : garaža 12st, vani -4, voda je za 4km fakat lagane vožnje do 3000rpm na 90st a ulje je u tom trenutku na 65.