Joo

I mene! Koliko si ih ukopao?? daj neku sliku

Po mom iskustvu, ako je dimio nakon prvih 30 sekundi nakon sto se upalio, nesto ne valja sa motorom. A kao sto vidim, tako je i bilo. A dalje, izgleda da ces morat raskopat motor, na zalost... A sto je polugenerlaka po tvome? Jesu obradjivani cilindri? novi prsteni uljni i kompresivni? Ili se islo tehnikom, kad nalegne nakon par hilja km, pa ne treba radit cilindre? Cuo sam razlicitih objasnjenja polugeneralke, pa zato pitam..

Ja sam isto naisao na par mehanicara koji kazu da bi trebalo potokarit kad se minjaju plocice. E sad, sto kazu ostali, po diskovima se vidi jel treba. Ja osobno bi ih potokario ako imaju dovoljno "mesa".

Zaboravih napisat, da stvarno djeluje, isti sekund prestalo skripat! :dance3vs1:

svice mi prvo padaju na pamet. Mozda neki povrat.. trosi li ulje?

:notworthy: jos jedno pitanje, jel onda treba svako malo podmazivat ili jednom u par mjeseci je dosta?

braaavooo mexx!! di to kupit?

slušaj ti šrek/šrik/štrik ovo su ozbiljni problemi! škripi odvratno! Triba hitno sredit problem, pa nikad do sad mi se ni culo skripanje iz auta! Ko neki stari krevet :lol:

baš oni se cuju...

Kao sto naslov kaze, skripe seleni, jel se da tu sta napravit? Sa necim podmazat? inace seleni su novi, kupljeni u fordu, nisu zamjenski.

Ovce ovce ovce... Nista drugo nismo.... Toliko je nezaposlenih, otvorit jednu agenciju za inspektorat i da krene po redu pregledavat sve i svasta, pa smo sve rijesili. I rad na crno i ovakve budalastine "jer smo jeftiniji od drugih pa korigiramo" i nezaposlenost, sve jednim udarcem!

A sta reci na ovo, jao jao jao...

Mexx sta je bilo na kraju? Nista ne pises?

I ja kome god sam nosio što na obradu, ja sam morao čistit iza...

Koje su ti pločice? ako su neke bzv, one znaju shebat stvar. Imao sam takvu situaciju.

Mario, zašto bi ti uopće stavljao tu getribu na svoga?:huh:

Eto tako je i kod mene, ostala dva pašu po dimenzijama, dakle uljni i srednji mi pašu. A bili su original zapakirani....

Jel itko čuo da se tokare klipovi i valja li to radit? Iman slučaj da mi prvi kompresioni prsten je širi od kanala, pa su mi predložili da istokarim klip kako bi prsten stao. E sad jel to pametno?

Ja sam ih prošao sa onom pjenom šta se kokpit trlja, i dobro izgleda, ima već koji mjesec..

misliš da ga ne zavrtim bez ulja? mislio sam samo na alanser ne ga palit, vidit jel daj ekakvu kompresiju, ali opet me je strah da ne poju ležaji ili još gore radilica ili nešto. A opet kešnit za mašinu, a ona ne valja.... Nisam pametan..

ako je na oboje, tj kad je auto u ispravnom stanju, onda imaš usporedbu koliko je na hladno a koliko je na toplo. i ta razlika mora bit u nekim granicama, dakle ne smije bit velika. No dobro, kod konkretnog auta, karter je razbijen, trebao bi znati kakva je kompresija iz razloga što mislim kupit mašinu.

pa meni su rekli na hladnome, minimum 6 sati da je hladan.

Iman pitanje, jel bi bilo ok mjerit kompresiju na mašini koja barem 6 mjeseci je bez kartera, dakle nema ulja u njoj, nije paljena vožena... Mašina je još u autu. Jel mislite da bi otišli temeljni, leteći ležaji? radilica?