Peras

Ok, znan di je pa ću otić pitat. A to da su liku u roller-a rastavljali auto radi dubinskog i to još drljavo odradili, pa pobija bi ih ko zecove radi toga... đizs tnx na info-u

Di ima u Splitu da dobro čiste, ali ono ne dobro nego odlično?

Kod mene je jedino trebalo više platiti za WB kontroler je ga nema integriranog, ali sve ostalo imam i ja, dodano za par kunića; i EGT i knock i boost control (chipoteka i elmatis za 50-100 kn) Kao šta san već pisa sve to stoji, ali ne treba svima sve to, tj. većini.

Napravili ste samo takvu famu oko svega. Sekvencijalno ubrizgavanje ti neće donit povećanje snage, dobiješ samo malo bolju potrošnju i finiji rad ako se potrudiš to dobro namistit. I ko šta AlfaLuđak kaže, netriba ti ni brži ni bolji SA od MS-a nego samo dobro mapiranje da auto ide ko mutavo. Ali gledajmo realno, da ja iman love nebi vozia ni na MS-u ni na VEMSU, nego lipo kupin sebi P'n'P verziju Haltech-a ili Motec-a i ne jeben se lemit i spajat nego uboden jack i počnem mapirat. Evo sad mi reci zašto bi ja treba težit VEMS-u kako ti govoriš; Sam san složija MS sebi u auto ima dvi godine, sam san mapira, sam san sve naučija. Taj MS radi savršeno, neman niti najmanjeg problema, auto mi ide prejebeno a ništa mehanički na njemu nisam minja, sve stock. Drugo; na autu je i LPG kojim upravlja MS, u dual-map modu. Kontrolira mi klimu, ventilatore, ler... auto na otvorenoj cesti kad je većinom van tlaka (u closed loop modu) troši 7 do 7.8 litara na 100km i uz sve to radi ko bajka, baš san prezadovoljan. I šta sad meni triba 36 ulaza/izlaza, 73 driverza za coil-ove, sekvencijalno ubrizgavanja/paljenje ?!? Moraš razumin da su neki zadovoljni i sa onim šta imaju; pa eto ti voziš Lanosa, zašto nisi SVE te novce šta si potrošija na auto uštedija pa kupija recimo... pravog opela ?! zajebajem se naravno, ali nadam se da shvaćaš šta oću reć!!! Netrebaš ljude uvjeravat da je to ono šta oni MORAJU imat jer j to jebenije od svih na tržištu, znamo da je odličan, ali nije "must have"

Gle, MegaŠtrc jeftin i dobar, čist primjer u ST-u je moj auto, gore kod vas AlfaLuđakov tipso... VEMS moćniji po funkcijama od MS-a ali i skuplji ViPEC, MoTEC, DTA, ... - vrhunski sustavi, jako skupi, daju onu pravu OEM finoću Sve u svemu najbitnije ti je stavit bilokoju struju, ali da se dobro odradi i sve uredno spoji. A nakon toga dobar maper, znači samo ga dobro dobro izmapirat. Slušalice za knock, WB02 lambda, laptop i laganica do jebene snage. Kažem ti, taj auto će ić extra na bilo kojoj dobro složenoj i izmapiranoj struji, amen

Evo pala proba. Upalim ladan auto i malo "loše" radi. Nakon minute ko singerica, kad je topal na leru broji ko sat... bolje nego prije jer su prije okretaji maaalo šetali i dalo se primjetit. Nema više trzaja kad udre boost dok san na LPG-u. Ja zadovoljan Noćas test od ST-a do RI pa ćemo vidit šta kažu nakon 1000km :happy:

Tvoj je onaj crveni Starion/Conquest? 2.6T?

Pa moj je baby-evo turbo benzinac i ima LPG

Alo, pa zna tata šta valja, nemaš straha :thumbsup: Naručene i stigle baš te boldane, cca 250 kn ebay Gap 0.8mm i hladnija nego originalna šestica Alo nemoj me plašit A sa NGK imam super iskustva, svi mi preporučili ovu svijećicu jer se vozi na evolution motorima i da je extra dobra. A pošto je moj motor tog roda, onda je to to dok ne bude sranja s njima, pa ćemo na Denso...

OK drugari, kakva iskustva imate sa iridium svijećicama? Znači bacili ste stare obične i otišli na iridijum hladnije/toplije? Kako se ponašaju u kombinaciji s plinom? tnx

Ma gle, možda je to baš super složeno ali nikako mi ne uljeva povjerenje talijanski chip tuning na japancu... jeb'ga ali ja na evota ili prezzu nikad nebi stavija tako nešto... možda su me standalone sustavi razmazili ali takav mi je filing prema tome... Nemoj mislit da ovde dovodim u pitanje tebe ili chip tuning, samo iman neka šizofrena cepanja :happy:

Đizs, talijani rade remap za japanska auta... stvarno će smak svita... :blink:

Mitsui i Protoni nemaju cold start injector

Kad lambda krepa upali se "check engine" ali auto ne radi ovo što je napisano jer ECU ide u open loop.... neki veći je zajeb u ovom slučaju.... E da je bar bliže ST-u, a ne u Puli pa bi riješili nekako... damn

Prvi put čujem za takav problem na 4G93 motoru općenito, a prošlo mi ih je miljon kroz ruke :huh: Jeli sve dobro uključeno; razvodnik, MAF kod filtera zraka... Neka pregleda paljenje da nije nešto sjebano (kablovi, svijećice)... pa zatim injektori...