mr_G

Čudim se kako nitko ne komentira dizajn usisne grane (snake pit), koja ima veći protok zraka na 2-3 od 1-4... Možda jednostavno ta grana nije dorasla tlaku od 2.3bar? Ili akula ima custom usisnu?

Opel ti uvijek puca treći klip, i malo se ošteti drugi klip... Ja sam to vezao sa dizajnom ispušnog kolektora na KKK16. No akula sad ima prilično podjednak ispušni kolektor... No ima usisnu granu serijsku, koja 2-3 cilindar ima drukčije runnere od 1-4 cilindra.. Možda u tome grmu leži zec? Što je sa ignition dwell time? Evo recimo ja imam COP's od 1.8T od audija (bobine direkt u glavu) i u leru na 1.9ms ili više motor trokira, guši se, ne prima gas... Na plin na 1.3ms radi savršeno... I sad probam staviti 1ms dwell time na benzin i razlika nebo i zemlja. Lagano prima gas puno manje ima missfirea, itd... Naravno poštimao sam tako da se dwell time povećava kako MAP raste... Jel mi to netko može objasniti? Jer čisto sumnjam da netko od naših tunera posvećuje pažnju tom sitnom ali bitnom detalju...

E, a tko to ima BP senzor? :drink:

Ja nemam MAF. Samo MAP... Sistem ne može izmjeriti da sam ja izgubio dio zraka na rupi prije zaklopke i MAP senzora...

reakcija widebandom je spora....

Onda smo zaključili zašto smjesa postane bogatija? Jer si povećao BP, a VE tablica je ostala od prije kad nije bila rupa... Ustvari si rupom u recimo IC-u promijenio karakteristiku motora.. :thumbsup:

Hicu je i VEMS smeće, a meni se sve više sviđa. Pogotovo sad kad mi je fire stavio vemstune i novu verziju softvera... Još da provjerimo nulu i te neke sitnice i onda se samo moram puno voziti... Ima jebenu opciju.. Logiram vožnju i kasnije kažem "ve tune by statistics" i vemstune sam po logu predloži korekcije VE mapa koje treba napraviti. Kažem update i spremin razliku i poštimano... Opcija je prejebena... :notworthy:

znači gubiš zrak prije klapne, a klapna i dalje mjeri 1bar... To znači da će WG više biti zatvoren kako bi turbina napuhala veći tlak nego kad nema rupe.... Teoretski će ti se BP povećati i možda u tom grmu leži zec zašto se smjesa poremetila?!

Meni VEMS sasvim dobar... Tlak se mjeri odmah pored klapne... Tako je na većini motora... Ja znam da se meni vrijeme do 100 smanjilo više od dvije sekunde otkad startam sa drugom brzinom... A ti ćeš mi sad objasniti kako je to moguće samanji vučnim silama... :drink:

Imaš još takvih firmi... Evo DAK recimo... DAK motorsport

Kako nema veze?! Ako imaš 6cil motor tebi ne paše V44 nego V88 koji je duplo skuplji.. :drink:

Koliko ja znam ovdje se govori o 6 cilindričnom motoru... A oprosti ako V44 zna raditi sekvencijalno sa 6 cilindara... Onda se ja ispričavam... :lol: Kod tebe se radi o V44 koji je puno slabiji od V88 koji košta 2000EU...

Gle, ja sam rekao da je to za siromahe verzija koji znaju lemiti i razumiju se u elektroniku... Ja sam uzeo postojeće ožičenje, neispravni motronic, čiji sam PCB isčupao van i ostavio si kutiju i konektor... VEMS sam stavio u motronic kutiju na postojeći motronic konektor, malo prilagodio ožičenje, dodao još jedan manji konektor za stvari koje VEMS ima a motronic nema i uz tjedan dana posljepodneva to sve uglazbio.... Naravno da neće to tako ići netko raditi tko daje nekome garanciju i ključ u ruke... No kažem da postoji alternativa za hobiste... :thumbsup:

Ajde ne seri i upristoji se više... Neki dan si govorio da je 2000EU jer je recesija... Sad što nisi rekao točno o kojem se radi, šta ja čitam misli.. Za razliku od ostalih ja pamtim tko što napiše..

Ako se tebi zalemiti 16 tranzistora podrazumijeva pod lemljenje kita, onda dobro... :thumbsup: Po meni 1200EU ključ u ruke je više nego odlična cijena ako nemaš pojma o lemljenju i elektronici... Mitja uzme 100EU manje za megašpric koji se po ničemu ne može uspoređivati sa VEMS-om, pogotovo ne po uglađenosti u svakodnevnoj vožnji... A mislim da možeš dobiti i R1.... Cijene postoje... 1100EU megašpric 1200EU VEMS 2000EU vipec 44 3000EU DTA Ja bih uvijek i ponovno na VEMS... :thumbsup:

Ne samo ja, nego i pile, i još neki da ne nabrajam... Skupa je kutija (aluminijska rezana na CNC), econosil konektori za PCB, econosil za kablove jer su profesionalni, no to je to..

OK. A kako onda objašnjavaš da sam ja komplet sve, IGBT, MAP, FETs, knock, wideband, sve sve, osim kutije i econosil konektora i EGT-a dobio za 2300kn?! :drink:

Neznam koje ti to cijene gledaš... Sastavljeni VEMS sa kutijom i konektorima 450EU! 36pin konektor sa 4metra žicama 50EU! wideband O2 senzor LSU4 80EU! A kao što rekoh: VEMS bez konektora i kutije 250EU! Najskuplja varijanta VEMS-a, gdje se isti ušteka na mjesto postojećeg BOSCH motronica na postojeće ožičenje bez lemljenja košta poprilično no to je varijanta za ljene dubljeg đepa... VEMS-motronic 888EU BTW, mene je komplet elektronika, sa svim senzorima, 4 COP (bobine), siemens 650cc injektorima koštala malo preko 1000EU.. Ja neznam kako sam ga ja onda kupio u tokiću za 20kn... :drink: I neznam kako meni radi TC i LC od 20kn. :drink: BTW, što se s tobom dogodilo? Sandra Bullock komplex? :drink::rofl:

To je ono što ljudi ne kuže da je netko išao staviti sve NAJNAJNAJ bolje, sve fičere, sve otvoreno u elektroniku poput VEMS-a za te pare koje ide... I launch control i flat shifting i advanced antilag system i nitro support progresivno sa PWM i water injection i kontrolu boosta po brzinama i soft blokadu koja se pomiče kako ubrzavaš i alha blending, map corection za itb + turbo i full sekvencijalu do 8 injektora i 8 bobina i bifuel support i svašta nešto... Za onih jadnih 350-400EU sa senzorima i EGT i wbo2... :lol: Konektori + kutija dosta koštaju, i gotova ožičenja su dosta skupa...

VEMS-u je svejedno do 16 cilindara... :drink: Do 8 cilindara u full sekvencijalu, nakon toga u polusekvencijalu...

Toje znači ključ u ruke? :thumbsup:

cca 350EU sa uključenom WBO2 uz samostalno postavljanje instalacije, kutije, ožičenja... Plus naravno mapiranje...

60.000kn... Skupa neka glava... :drink:

Fire možda još nema iskustva kao Hic ili Mitja, no uvjeren sam da će Hic i Mitja doći učiti od Fire-a za godinu ili dvije...

Pa ja neznam da se ikome nešto skuhalo na atmofercu pogotovo sa serijskom elektronikom.. :rofl: No poanta je da je taj auto tolika mudrost za složiti pa se eto slaže godinu dana.. :drink: No ja sam moron koji je sam složio turbo motor a nisam automehaničar, i većinu mapa sam izmapirao a nisam tuner.. I moj auto vozi svaki dan... :drink: Šta će biti tek kad se to sad pošteno složi i fire provjeri paljenje i pošteno izmapira.. :lol: