mr_G

E to se događa.. Zato ja u taj posao nebi ni u ludilu ušao... 2josey: Moment mora biti što je moguće ravniji kroz što šire područje okretaja... Tada imaš konstantan udarac u leđu i lako se kontrolira auto...

Da nas trojica se znamo već preko 15 godina... :naughty::thumbsup:

Ja se sa tim nebi sramotio... :doh:

To sve i muči, pogotovo kad staviš dastekov piggyback... Naštimaš sve super na valjcima, nakon 2 minute sve potpuno drukčije... Zato nema do stand alone...

Garancija je garancija.. Usmena ili pismena... Po meni je usmena i jača od pismene jer je to balkanski način..

Dosta je lako popljuvati nećiji rad... A i malo je patka davati ovakve usluge, jer uvijek ćeš imati nezadovoljnih korisnika...

Da, lanos nema sportski ovjes, i letvu volana... On može ići samo ravno... Čak i kada ga parkiram moram izaći van, zamoliti pet kršnih momaka da mi ga prenesu na parkirno mjesto, jer isti ide samo ravno... :lol: 150ks lanos protiv evo ix!

Ako auto ima EDS i one druge gluposti za stabilnost auta, onda ne možeš gledati senzore po ovjesu kao ovaj je za ovo, ovaj je za ono... Imaš centralni sustav koji koristi senzore za očitanje stanja auta, ovjesa i svega, te iz dobivenih informacija upravlja svime poput visine svjetala, kočenja pojedinih kotača, itd... To je sve bazirano na onome canbusu... :lol:

I visinu svjetala ako imaš xenon...

Ne, ne, krivo si to shvatio.... Motor sa turbinom je daleko bolje od M-a (ITB)... Ali i oni su to shvatili... Imaš onaj 335i sa turbinom... M3 E46 postaje prava zvjer sa turbinom i jedno 700KS... Sve ispod je preslabo za tu tešku karoseriju...

Ja vozim ono što volim... Koji auto i koliko košta i koliko troši kuna na 100km, a ide cca 13s na 400m, cca 8s 100-200? To ti je cca M5 klasa.... A vozim se za 35kn/100km kad mi se ne ganja... A da ne pričamo o cijeni održavanja i kaska i osiguranja i svega... :doh: Koliko bi M5 godišnje potrošio samo benge, za te pare kupim si još jedan daewoo sa 300KS... :rofl::doh:

Svaki auto troši koliko tešku nogu imaš i koliko je težak auto te koliko imaš starteva.. Turbo benzinci troše manje od benzinaca... E sad ćeš planuti.. Kako je moguće da 2.0T troši manje od 2.0... Tako što je veća efikasnost motora... A kako realno troše više... Troše više jer više rada i daju van.. Za isti rad (snagu) bi potrošili manje od atmosferca... Dalje, teoretski TFSI će potrošiti nešto manje jer ima wideband sondu i preciznije slojevito ubrizgavanje benzina sa boljom atomizacijom i miješanjem sa zrakom... Znači zato može imati nešto manju potrošnju... To da ćeš ti to osjetiti na svom novčaniku je laž.... Možda bi i osjetio kroz 10godina eksploatacije auta, ali opet auto je teži od prethodnika, i popravci su skuplji, znači piši kući propalo... Daleko je jače uzeti stariji lakši auto sa starijim turbo motorom, natuprijati ga do ibera i staviti plin... Eto, to je moje mišljenje...