mr_G

Ali možeš gubiti impulse ako recimo neki interupt potraje... Toga me najviše strah... Pokušavao sam što više stvariti izbaciti iz interapta, što više sve optimizirati, itd... Jer šta se događa. Ti možeš imati jedan za drugim interuptom (jer su 4 kotača u igri) valjda je procesor dovoljno brz da sve obradi... Iako on ako i ne obradi odmah neki inteerput, obraditi će ga čim završi drugi.. A frekvencija kotača je recimo 4kHz max... Znači 4000 interupta po kotaču * 4 oko 16000 interupta u sekundi pri recimo 300km/h... Plus interupt za procesiranje timera 100 puta u sekundi (a on i najduže traje) i tako... Manje više sam sve ubacio u software što sam htio osim računanja potrošnje...

Opasno dobar software... Ja sam još u početcima i nemam tako razvijenu konfiguraciju... Većina iste je zabijena u kod... A i bojim se da procesor nije dovoljno brz da hvata impulse i to sve proračunava... Za tako nešto treba ARM...

Pa kopče koje popucaju na plastikama kad ih skidaš. Ja bi sve kopče na svim plastikama zamijenio... Plastike preskvukao u kožu i lijepo sastavio... Ako su loše i ispucane kopčice onda vole plastike škripati na rupama..

Odi u trgovinu kupi vrećicu onih raznih kopčica što idu. Ako imaš sve plastike i tako ih tapeciraš u kožu...

Znam kako ti je... Ja sam imao sve dijelove pa nije bilo lako...

Oba zadnja, zato jer uzimam prosjek njihovih brzina (radi skretanja)... Sad saam ih odokativno izbaždario prema satu... Misliš kako ih baždarim? Vozim što je moguće točnije 100km/h i očitam broj impulsa.. Tada taj broj impulsa zapišem u konfiguracija i proglasim ih brzinom od 100km/h... Iz tog broja impulsa je pomnoži sa 0.6, 1.6, i 2 da dobijem preostale brzine potrebne za mjerenje...

Brzina zadnjih kotača... No nije izbaždareno... 100km/h je bliže 90km/h... Budem to baždario sa GPS..

Wow! Šta je moj lanos toliko opasan da mu se bojiš prići! :rofl::naughty: Loh'nos monster... :rofl:

Fire, statična kompresija je manja nego prije. A prije je motor odvezao sa istim mapama 1bar tlaka i moje torture preko 5000km... To se baš nebi dogodilo da knocka... :lol: TW jedan od dva koja se mogu naći u XE-u i LET-u... Nije onaj iz NE što je imao Giz... Moj TW ima 6 šarafa a NE ima 3 šarafa... Znači nemam isti TW kao ti.. Reci kad možeš da odradimo upgrade i test 0 stupnjeva...

Pa sve je isto... :lol:

Hic. Rekli smo da je kod mene preretardirano paljenje i da je zbog toga i izgorio zadnji motor (previsok EGT). Sad je turbina sa puno boljim kolektorom, malo sam podebljao benzin i imam EGT čukicu... Znači nekakve pojave knocka kod mene zaboravi! Motor jedino može izgoriti od premalo benzina i previsokog EGT... Uspoređivao sam malo EGT na plin i benzin i mogu reći kako je EGT na plin poprilično veći, a u boostu je ono nebo i zemlja razlika... Malo pipnem boost na plin i EGT skače u crveno (1000 stupnjeva)... A kad se sjetim da sam ga ja boostao prije na plin na autoputu! :doh: Nije niti čudo da su oni klipovi bili termički obrađeni i oslabljeni... Plin i turbo motor ne idu zajedno... To je činjenica... Ili barem ako nemaš WI...

Jaoj! EGT do 100 ne uspije porasti preko 700stupnjeva na benzin..

Nemoguće je jer to traje manje od 10 sekundi, i toliko mape nisu sjebane... Meni je svaki puta izgorio klip isključivo od previše napora i predugog forsisranja (po 30 sekundi full boost opterećenja i uvijek u šestoj brzini)... Drugi puta nakon 10-tak konstantnih ubrzanja 0-200-0-200-0-200-0-...-0-240...

I meni je eibach nakon kupnje 3 mjeseca konstantno propadao dok se nije zaustavio na određenom nivou... E onda je još propao kad sam stavio teži motor.. :lol: Pa je onda još propao kad sam stavio težu getribu i turbinu... :lol: Sad guma ide pod blatobran, a tek kad sam stavio opruge bilo mi je kao tebi.. Previsok... :lol:

a-ha... Samo do 120...

Večeras sam izmjerio 4.38s do 100! :doh: Morati ćemo ići to baždariti! :doh:

Algoritam radi... Danas izmjerio 7.00s sa lošijim startom.. I 4.5s 0-60km/h... Najbolji start mi je bio 3.67s 0-60km/h (ali dalje nisam išao jer smetao promet, što bi izašlo 6.2s 0-100km/h)... E sad treba to još sve izbaždariti tako da osim što sve lijepo piše, piše i točno...

CDI for dummies...

Za one koji se kasno uključuju u raspravu, radim na TCM (traction control module) koji će se ponašati i kao g-tech (mjerenje ubrzanja u metrima i km/h) te kao OBC (on board computer) i mjeriti trip times, potrošnju prosječnu, trenutnu, itd... Ima na sebi 4x20 tekstualni display na kojem će se te sve informacije dobiti, s tim da će mjerenje ubrzanja biti: automatski (čim kreneš on počinje štopati) ručno (na gumb ako neželiš kočiti do nule nego hoćeš npr 100-200km/h izmjeriti) A kasnije ću razviti i neku aplikaciju u VB koja će za one koji imaju carPC to sve ispisivati na ekranu sa grafikonima, povjesti, best times, itd... I naravno primarna stvar oduzimanje momenta na startu kad imaš pretešku nogu.. :lol: Evo kako izgleda hardware u stvarnosti...

Daj mi prevedi. To je 63 byte-a binarno koja se šalju na uart0? Pretpostavljam da postoje 64byte-a a 64-ti je checksum? Misliš da ja 0.1ms dovoljna rezolucija za očitanje injektora?

Ja sam mislio dići interupt kad se injektor otvori, startati 16bit timer. Dići ponovno interupt kad se injektor zatvori očitati vrijeme timera i stopirati ga... Moram vidjeti jel ATmega128 ima način da to odradi automatiše... Znači moram uzeti u obzir i dead time... BTW, što taj AIM može sve izbaciti van?

Evo napravio ubrzanja: 0-60km 0-100km 0-160km 0-200km i međuubrzanja 60-100km 100-160km 160-200km 100-200km Sad bih još trebao izmjere dužinu impulsa injektora. Najbolji način bi bio uključiti na VEMS onaj port za čuke i digitalno povući. No onda nije univerzalno... Kako najpreciznije izmjeriti dužinu impulsa injektora sa najmanje uzimanja procesorskog vremena? Fire, ideje?

Imaš ti pravo, staviti ću ja refresh brzine na 20Hz (svakih 0.05s) i tu je pogreška od +/-2km/h što je gotovo točnost GPS-a...

Da tako otprilike i radim. Samo što se sa integralom približavam točnom djeljenju... 19 bita bi već išlo, no ovaj algoritam je univerzalan... Upišeš djeljenje npr: 205 i dobiješ dijeljenje sa 2.05.. Matematika je luda stvar.. No treba znati raditi i optimizaciju koda..

Da tako nekako sam mislio.. Ali bez djeljenja da izračun bude što precizniji...