Ujo

skinuo sam svječicu, gurnuo auto da u 4. brzini da vidim da li baca iskru na svječicu...nije bilo iskre na svječici, tako da sam gotovo siguran da je do koda. probat ću dat jednom u ri, koji bi možda mogao skinut kod sa centraline.

problem je što mi se neisplati vozit ga u bmw servis, jer će me oderat, a i nemam novaca za to plačat, pa ovako probavam doć do informacije. malo mi je zajebano što nemam kanal i radim u dvorištu, a pošto je zadnjih dana padala kiša onda nisam ni radio. sad čekam frenda pa ćemo ga oduvć kod njega u garažu pa probat doć do anlasera preko kanala, pa ću znat više, jer nisam hitio skidat usisnu. znam da se neće rješit kvar perko foruma, ali svaka jinformacija mi je dobro došla.

kakav ti je bio popravak? šta si naručio novi kod ključa u servisu, ili su ti orbisali kod preko računala?

da totalno je sranje za dohvatit anlaser. a ništa izgelda da ću morat skinut usisnu, pa probat anlaser kratko spojit pa da vidimo jel vergla. možda je i relej od anlasera...samo me opet muči zašto ne čujem pumpu u rezervoaru. netko kaže da pumpa počme radit kad anlsaer počme vrtit, netko kaže da počme čim se da kontakt...ne znam od kuda krenut.

da to je problem što je totalno nedostupan. moram skinut usisnu da dohvatim anlaser.

jedan mi je rekao da auto mora verglat iako mu je kod neispravan, a meni ni ne vergla niti se čuje pumpa u rezervoaru. da li se pumpa uključuje tek što se uključi anlaser znači kad auto počme verglat, ili se pumpa mora uključit ranije kad se da kontakt, da li netko zna? da li je moguće da kad je kod neispravn, da auto vrti ali ne pali?

bit će da je kod ključa. još na bravi ima i prsten tako da sigurno auto mora imat kod, samo ga ne očitava. a ja sam dobio ključ bez koda, i još žena kaže da se sa tim ključem ona vozila, samo bit će da je možda kod negdje zaljepljen u autu, ako je radila duplikat..tj bio je zaljepljen ali sad ga nema.

pretpostavljam da su 2 + - za pumpu, a druge dvije su za plovak. strah me direktno spajat da još ne bih pokvarion nešto što je dobro.

da probao sam ga zaključati otključati više puta, i sve radi, centralna i sve brave, ali i dalje niš. ovaj ključ koji imam nema code u sebi, jer je običan još kopirani. da li mogu isključit taj imobilizator? kako sinkronizirati kod?

pa ni ne vergla ni ne čujem pumpu kad dam kontakt, tako da brijem da mu je ostalo upaljeno nešto od anti-theft/imobilizer sustava. kako je moguće da se i pumpa pokvarila i anlaser od stajanja. da trebao bih na dijagnostiku ali nemam onaj uređaj za čitat greške, a pošto auto ne vozi problem mi je odpeljat ga negdje, a opet da uzmem šlep nema smisla jer auto ne vrijedi toliko da plačam okolo majstore. ali čudno mi je da na autu od elektronike sve radi, sve lmpice unutra, prozori, centralna svjelta na uricama i komandama, duga kratka svijetla štop maglenke itd...a ono najmbtnije da vidim hoće li upalit (pumpa i anlaser) ne...već vidim da ću se totalno izje sa tim autom.

da. došao sam do nje. ali ne čuje se ni prvi put kad sam dao kontakt. ok ako je pumpa na suvozačkoj strani, šta je iza vozača, možda plovak za mjerit količinu goriva? pošto mi ne vrti, ne znam da li je do anlasera ili do neke blokade protiv krađe. auto nema alarm i ima ključ bez koda, ali opet možda ima neki sistem protiv krađe. ne mogu doć do anlasera jer je na nespretnom mjestu, morat ću izvadit usisnu, ajoš se može doći s donje strane, ali meni je auto u dvorištu i tamo nemam kanal nažalost. tako da ću morat skinut usinu pa ću mjerit da li uopće dolazi struja do anlasera. ono što je sigurno je da četkice nisu u kratkom, jer uopće ne dođe do pada napona kad verglam.

auto je kod mene. zajebavam se 2 dana oko njega. malo sam ulio dvotaktola, sa rukom vrtio remenja, ništa nije zaribalo...i probao ga verglat bez sviječica...naravno ne vrti. baterija je dobra, i okrenem ključ uopćče ne pokupi struju, tako da čak mislim da nije ni u kratkom nego jednostavno ne dobiva struju. isto tako kad dam kontakt ne čujem pumpe goriva u tanku. čitam na netu, da se treba čut kad se da kontakt da pumpa uključi, ali ja ne čujem ni to niti anlaser. zanima me, da li možda ima kakvu blokadu protiv krađe? i još me zanima da li mogu na obd utikač resetirat greške, sa kakvim spojem, recimo kao što se može servisni interval poništit?

ok. može broj od serga na pobrima, pa ću mu se javit. tapecirung je kao nov nije blatana, ali se objesio od stajanja i to po cijeloj dužini i širini. ok. znači ništa ja neću radit, nego najbolje da to dam radit tapetaru. čak sam mislio odnijeti i u pol na škurinje.

tapecirung na krovu je oslabio od stajanja i od sunca, pa se objesio i sada visi. zanima me akko to popravit? da li mogu nekako to zalijepit ili moram sve skinut i dat tapetaru? ako je potrebno mogu poslikat. molim savjete, hvala.

ok puno hvala. vidit ću sa poznanikom koji radi inox ograde, ako neće htjet, ili bude preskupo, uhvatit ću se ja toga. ionako je ponedjeljak neradni, hehe

na ml-u od sestre udubljen je side bar. na netu se spominje da je to stainless steel, znači nehrđajući čelik t304. zanima me kako taj dio koji je udubljen izravnat. mislio sam odrezat i okrenut naopako, ali kako onda doći do visokog sjaja, sa čime treba varit pretpostavljam sa tig-om, i poslije var ispolirat da se ne vidi?! savjet, hvala.

ma nije još ni došla do mene, tek drugi tjedan idem po pilu. nego se pripremam, fizički i psihički sa ebaya sam naručio glavu mjenjača i prednji znak za na haubu i original tepihe...tako da kad dođe da već bude djelova.

da ne otvaram novi topic, neka netko tko poznaje dotični bmw-ov 1.9motor sa 140ks , neka s emalo raspiše i općenito o e36 modelima, da znam šta me čeka. koje su prednosti koje mane, šta se preporuča itd...

nisam ga ni pomaknuo. auto je od prve vlasnice, i stajao je 7god. ispumpane su gume i svjestan sam da ću mjenjat dijleova instalacija koje su gumene kao neka crijeva itd...mislim da će seleni i gumeni elementi na ovjesu bit u redu, ali trebat će se pozabavit sa autom. auto dugo stoji, a u 1mj imam 2 tjedna godišnjeg, tako da ću se pozabavit. kakvi su inače ti motori 1.9 sa 140ks iz e36. prosjena potrošnja bi trebala bit oko 10l/100km?!

kupio sam motor w123 240d koji je stajao 12god, i nitko mi ne vjeruje, ali imao sam svjedoka, upalio je unutar 10sek! nevjerojatno! kako promijenit benzin iz tanka, jer on ima pregrade, pa nemogu izvuć stari benzin, nego kako da ga izvućem, na pumpi u rezervoaru...ili ima tko neš pametnije? svjestan sam toga, ali sam ga dobio za mali novac, i to će bit auto za starog, a on radi 1000km godišnje pa će za njega bit dovoljno dobro.

kupit ću autkoji 7 god nije bio paljen. cijelo vrijeme stoji u dvorištu. zanima me što mi je činiti. ja sam planirao nakon dobrog pranja, skinut sviječice, nalit dizela unutra da stoji 3,4 dana, tako ako ima hrđe da dizel to nagrize. remen probat vrtit sa rukama da vidimo ako je šta zaribalo. zaverglat auto bez svječica da taj dizel izbaci iz cilindara. promijenit ulje, stavit novo gorivo i upalit ga?! ima li tko kakav savjet, inače radi se o 1.9 bmw motoru sa 140ks u e36 liniji, točnijje 318ti compact.

na viškovu kad se skreće za plodine na samom raskrižju, i to pri niskoj brzini. mislim da je tlak dobar. tako je isto izlizan asfalt slično kao i kod opela na srdočima, ali nekako mi je preniska brzina da prokliže a i gume kao što sam rekao imaju puno mesa a nisu ni stare, i često se desi kao da malo sklizne. provjerit ću tlak, ali gotovo sam siguran da je dobar jer često provjeravam. most nije sigurno a niti amortizeri jer sam danas auto dignuo na dizalicu i sve je još kao novo. nem anigdje lufta, i stvarno se auto dobro vozi, osim što je cc, pa po rupama malo više klapara unutrašnjost, ali sve ostalo je ok, uopće ne kužim zašto hoće tako guzica malo pobijeć.

vozio sam ga dans 150 po zaobilaznici i u zavojima malo spustio...ali sve je ok. solidno drži za normalu, ništa ne lupa, ništa ne bježi, ne naginje se više nego što bi trebao, ne propada zadnji kraj, ne pliva.... samo po kiši i to u jednom skliskom zavoju malo sklizne...ali to je sigurno radi guma. moramo zadnje promijeniti što prije. otraga su zimske avonke, sa još sigurno 4+mm profila i dot 2008, ali izgleda da su totalno sranje.

radi se o 206cc-u, i meni se sviđa kako drži na 15", po suhom, inače je auto standard sa 1.6 motorom...ali po kiši zadnji kraj lagano pobijegne. da see kontrolirat, ali to ona vozi pa je malo u strahu, mislim da će ipak trebat mjenjat zadnje gume.

dobro onda nema nikakvog problema. čisto sam preventivno išao kontrolirat na curinom autu ali ništa od ovoga se ne događa, jedino sam se zabrinuo jer joj po kiši i pri malim brzinama zna pobijeć zadnji kraj, ali mislim da je to radi loših guma, tj siguran sam da je radi loših guma, jer se inače auto vozi jako dobro i ništa ne lupa i ima 95tkm stvarnih.