Ujo

tako je i meni bilo, samo obrnut slučaj i siguran sam da nije dobro pokazivalo! meni je bila vdo urica, a senzor neki trash.u najvećim vrućinama je pokazivao 80° a siguran sam da je temperatura bila puno veća, pošto je voda bila oko 90°, znači realno je pokazivalo oko 40° manje. možda će u tvom slučaju bit bolje!

da meni sestra ima ml-a i isto kažu da se na njemu ne mijenja ulje u mjenjaču osim ako se ne javljaju problemi, a onda se mjenjač otvara jer navodno nema ni vidu za dolit ulje...meni je to isto čudno i nema mi baš smisla. trebalo bi nekog stručnijeg pitat. probaj na mercedes forum, ali tamo su većinom neki čudaci.

mislim da paše, samo moraš onda prebacit i puž od trube. također paše ti od barchette i coupe-a. oni su lijepši a takav model su imali gt modeli. također paše od alfe 145, ali isto vrijedi sa pužom, ma da mislim da u tom slučaju možeš i ostavit original puž ako imaš volan sa airbagom.

ok. može neka ponuda?! javit ću im se ja na pm. hvala pozdrav. "folira"...da to je upravo nova riječ, preporucit cu da dođe u rječnik bratoljub kljaić...hehe

zanima me tko folira aute?! od šogora brat bi folirao auto u mat crnu, znači cijeli auto. znam da je bilo govora o tome, ali ne znam tko to radi i koliko košta cca?!

šta sve tu piše hahaha...kad smo već kod pizdarija sa gorivom, ja sam pucha(2t) vozio na pljuvačku! di ste sad, a?!

nije ulje. promijenili smo ulje i filter i opet je počeo radit problema. izgleda da treba promijenit hidraulički skolo koji košta 4700kn! oduševljen sam, hehe.

ja sam imao kw var 1, stare 6god i kad sam auto prodao još su se te gevinde vozile gotovo kao prvog dana, dok šogor ima weitec ( ne znam koji model), i nakon 4god su "popustile", vjerujem da bi ih trebalo reparirat. sad da li je isto i sa današnjim proizvodima ne znam, ali pretpostavljam da je kw ipak kvalitetniji, ali pošto ne voziš brdo, nego ti treba za po cesti, uzmi što ti je jeftinije.

teoretksi biš mogao. samo ne znam kako ćeš to izvest. ne znam točno kako je rješeno na tvom autu, ali na mom je bio zavidan na blok, ne znam kako bi tamo mogao stat senzor za tempertaru?! ja sam na početku mislio samo zaljepit senzor izvana na karter, tek toliko da radi, ali onda nebi bilo koristi jer ne znaš kolika je točno temperatura. uvijek bi trebalo dodat 20c cca.

na koliko se mjenja ulje!? sad sam vidio da se mjenja svakih 60tkm, mi smo auto kupili sa 58tkm i nisu nam ni jednom mjenjali ulje, valjda su mislili da je mjenjano prije. bilo bi super kad bilo samo to. ali nekako čudno lupi kod šaltanja brzina?! šta je moguće da je to samo zato jer je ulje staro?!

imam problem na autu od stare. auto je 206 1.6 16v sa automatik mjenjačem. sve češće kad treba šaltat iz 1. u 2. mjenjač nekako čudno skosne i na display-u piše automatic gear fault, i auto se vozi kao u nekom "safe" modu, i ostaje u 2. brzini. neželi promijenit u 1. i kreće iz druge, ali dalje sve brzine šalta?! također kod penjanja uzbrdo čuje se reme kako zuji. zanima me kakav je to uopće mjanjč, uja bih rekao da to više sliči na variomat nego automatski mjenjač! čini mi se kao da ima remen unutra. može koji savjet i pomoć. nadam se da neće trebat mjenjat cijeli mjenjač! auto ima manje od 100 000km

imaš dosta senzora na ebayu, preleti malo, sigurno će ti neki odgovarat. možeš i ovako kako je gonzo napisao, to sam i ja sebi radio na puntu. na čep sam urezao navoj za senzor koji sam zavidao u čep na karteru, sve dobro zabrtvio i funkcioniralo je. naravno tokar mi je napravio novi čep za karter sa navojem za senzor. mislim da je koštao oko 100kn. ne znam kako je na tvom autu, ali meni je senzor čestozapinjao kod pregiba ceste, a kod veće brzine mislim da to nije pametno jer ako zapne može raznijet čep i ulje procurit, a da ni ne skužiš i padne tlak na urici ali to se može desit prebrzo da ne stigneš ugasit auto i zariba, zato brijem da je najbolje rješenje kupit one adaptere za filter ulja, pa u njega zavidaš senzor. sve je plug and play, tako sam prijatelju na golfu stavio. kod izmjene ulja, umjesto filtera prvo zavidaš adapter i onda filter i taj adapter ima na sebi više utora u kojima možeš mjerit i tlak i temp ulja i to je najskuplje ali sigurno najpametnije rješenje. na ebayu košta oko 500kn taj adapter, a polovni se nađu i jeftiniji, ali ako ti je to za fiestu nemoj bit škrt.

mislim da biš to mogao sa UHU lijepilom zaljepit. tekući metal tj dvokomponentko ljepilo koje je totalno čvrtsto, nebi ti to držalo jer bi skrutilo materijal. zapravo držalo bi ali nebi moglo "disat", tako da neko lijepilo koje je više kao silikon.

moram promijenit far i žmigavac, pa me zanima kako?! čini mi se da moram skinut branik, ali to bih htio zaobić! radi se o ovom meganu, i lijevo faru i žmigavcu. ima 2 vide sa donje strane, od toga je jedna dostupna a druga je pod čudnim kutempa mi se čini da ili moram skinut branik, pa probat nekako zavidat ili se far nalazi na limiću kojeg zavidam na vezni lim s donje strane, ali opet moram skinut branik. molim pomoć, hvala.

ja sam isto bio davno tamo. radio sam amortizere za starog punta kad sam imao, i dobro je napravio, samo kad mu kažeš da želiš tvrdo onda nije baš tvrdo...moraš napomenut da želiš najvtrđe za cestovnu upotrebu...tako je bilo kad sam 2. put radio i bilo je do jaja! tvrd auto, jako se lijepo vozio a i upijao rupe, to je bilo sa kombinacijama eibach sportline. možda glupa napomena, ali da znate da njegovo tvrdo je nama koji smo naučeni na gewinde i zabijene aute, zapravo jako mekano, pa ako je auto dosta spušten ne bude dobro....znam da tvrdoća ovisi i šuštama, ali sam hod amortizera je bio prevelik po meni. drugi put je ispalo puno bolje.

ma ja se neću više miješat...

ma ne možeš reć da nemaš 3sata za izdvojit da skočiš do rijeke?! ne možeš to reć, pa da si ne znam koliko zaposlen i aktivan! sjedni u pilu i pravac rijeka, ako si 15 000kn i više potrošio u auto, šta ti je onda trošak od 400kn, kad ćeš dobit 1600kn, i manje stvarat probleme!

sa đumom i ja imam pozitivna iskustva. pedantan je i dobar mehaničar, preskup ali valjda vrijedi. nabrajate da niste bili zadovoljni, ali uvijek postoje ljudi koji nisu zadovoljni...ali kad bi gledali sve rezultate, sigurno bi bio jako dobar omjer za one koji su zadovoljni! tip je u redu, i vjerujem da će ti vratit novac samo želi sa tobom u živo porazgovarat jer je to sasvim druga priča nego preko telefona. za sat vremena si u ri... ja bih isto radije sa strankom porazgovarao u živo dok se ljudi gledaju u oči nego ovako. nemam nikakve koristi, niti sam ni na jednoj strani, ali mogu reć pozitivna iskustva za đumu, i što se tiče reparacija u "komercijalne" svrhe mislim da je dobar, jer ljudi stalno nose kod njega i turbine i aute...a sad za neke ekstremne uvjete na što se većina pali, možda i nije dovoljno dobar kao što hic kaže...ali opet mi to sve zvuči više kao "snobovke šprehe" velikih stručnjaka. ne mislim čisto u ovom slučaju nego općenito. do sad sam se često susretao sa ekipom kojima je grad "mali" i koji nema dovoljno stručne ljude kakvi oni traže, ne kažem da je sad situacija u ovome, nego općenito. nhf

pa koliko sam shvatio rekao je da će ti vratit novac, samo da dođeš vidit turbinu. on se sigurno bolje razumije od tebe, i vjerujem da će ti objasnit zašto i kako je to po njegovom mišljenju, i vratit ti novac. ne vidim u čemu je problem. ako si uložio do sad 15000kn kao što i navodiš...put ri-zg i cijena puta od 400kn nije veliki trošak?! dođi u nedjelju prošetat po opatiji, usput pogledaj turbo uzmi lovu i doma.

ja ti mogu riješit da ne platiš carinu i pdv. i dođe ti doma na adresu. javi se na pm pa se možemo dogovorit.

nemam ne na zalost jer mi je tip nudio jako dobru cijenu za njega, pa sam bio prisiljen prodat ga. mislim da je njemu isto isao u auto, ili u kućno ozvučenje!

ja sam to koristio za svirat bas na njega. pokretala ga je fender basman glava od 100w. ima muda!

super je ispalo, ali mislim da ti je bolje polirat u manjoj brzini, duže traje ali se ne pali papir/krpa/pasta... super šlape!

ali treba znat, da se sa takvim felgama ne vozi po zimi! za zimu postoje čeličane i zimske gume. meni ne pada na pamet po zimi kad se baca pijesak i sol, vozit na alu f, a kamoli sa poliranim/lakiranim rubom! to najviše ošteti felge, i za 2g dođu kao ove na slici a ne za 10. ali ako to voliš, onda ćeš ih i polirat i održavat i češće prat i pazit kad se parkiraš, i naravno i u razdobolju od studenog do ožujka, nećeš vozit sa takvim f.

imam i ja oba dvije varijante tj imao sam. ovo je slika sa tvornički zaštićenim rubom, i to je sigurno najbolja solucija. jako su se sjajile i i trebalo im je duže da se zablate nego ove druge koje sam polirao ručno. a ove tu, sam morao polirat jer su bile oštećene od soli. one se i danas nakon pol godine sjaje jako lijepo, ali problem je što na njima ostanu fleke od kapljice i teško ih je čistit, i kako je netko rekao treba ih polirat jednom mjesečno najmanje. hoću reći, da sa tvorničkom zaštitom se još bolje sjaje, naravno ako su kvalitetne i dobre felge i očuvane... a ručno poliranje može bit dobro, ali zahtjeva truda i nakon poliranja. ja sam išao u obrte koji se bave plastifikacijom ,i rekli su mi da mi ne mogu samo rub plastificirat nego cijelu felgu, ali da to neće bit kao tvornički, jer oni ne mogu tako tanki sloj stavit a da bude lijepo i dugotrajno. ne znam točno koja je cijena bila, ali mislim da je bilo oko 600kn sve 4f, ali ja sam odustao. sad nakon pranja malo bolje rubove očistim sa suhom krpicom i jednom mjesečno prođem pastom za aluminij i uvijek su lijepe. mislim da to naknadno plastificiranje se ne ispalti jer ne može se dobit kao kad budu tvornički plastificirane, vjerojatno jer tako nešto kod nas nema.