msporis

a sad sam još manje siguran... kad sam našao ove slike fora je al pošto moj neće bit nikakav rejser... briem da ipak ide klasična boja

ma vidio uživo boju i neš me krenulo pucat da to stavim na ajkulicu, makar to onda ne bi imalo veze sa restauracijom u orginal stanje.... baš zato se i dvoumim... to kaj je boja sjebana za održavanje tj kaj ju treba stalno prat i nije problem kad bu auto ionak bio za povremene vožnje...

Par pitanja u vezi mat boje... za one koji znaju... 1. Je li lakiranje u mat boju skuplje, ako da, koliko? 2. Je li kompliciranije, odnosno da li zahtjeva nekog boljeg lakirera da ne bude zajeba? 3. Kako se kasnije održava, ko i obična boja ili? 4. Je li sjebana za pranje? 5. Jel se uopće da nabavit u RH

kojeg auta? e da i zakaj tu imaš drugačiji nick? kae glumiš heheheh

ima u metrou LG sa bluetoothom za 450kn

da nijes možda bio u byblosu na guetti... mogo si se i javit onda

ak je ecu jebemu onda to valjda ide pod garanciju mamu mu... neću da je ECU.. NEEEEĆUUUU.... tako je jebeno podešen, troši mi 8.5 litara svima ostalima s accentima bar 10... neeeću... ko će novog ovak podesit više...

super da mi to kažeš danas a jučer se vratio iz Poreča. i još tražio po poreču samoposlužnu i nemrem nać

Sreća pa moj accident nema check engine lampicu pa nema kaj gorit

prošao je 26500 na plin da budem precizan, ono je bilo aproksimacija... a rađen je servis na 15 000.. sljedeći je dalke trebao bit za par mjeseci al ćemo to onda sad sve zajedno obavit

filter pretpostavljam nije nešto strašno skup, a dizne?

Eto, nakon 30 000km an plinu pojavili se prvi problemi. U petak sam išao u Poreč, preko Ljubljane, autoputom. Na tifonu sam utočio 31 litru u spremnik (više kao nije išlo, a spremnik 42 litre) koji se par kilometara prije ispraznio skroz. Došao sam u Poreč, spremnik je bio pri kraju pa sam otišao na INA-inu pumpu na ipsilonu po plin. Natočio sam pun spremnik, 33 litre. Otišao sam s pumpe i već nakon 500 metara, prebacio se na benzin, kao da je prazan plin. Nakon par uključivanja nakon čega bi se on ougasio odmah ili nako parsto metara, došli smo do apartmana i tam je auto stajao do nedelje... u Nedelju sita priča... al nekak je primio plin, i vozio tak do granice sa SLO... da bi opet počeo zezat. i nakon toga kad se uključio... do zagreba radio na plin. Sad u Zagrebu natočio plin, i opet ista stvar, prebacuje se na enzin potpuno randomly, gasi plinsku instalaciju kao da nema plina a ono pun tank. Moje prve sumnje pale su na loš plin tamo u Poreču, prevelika koincidencija da je krepao odmah po izlasku s pumpe a cijeli put do poreča sve ok. Al sad natočih na tifonu u zaprešiću pa ista priča. Naručen sam za servis kod Birta, oni kažu da je plin trenutno kod svih jako loš... pa kaj mogu očekivat da su mi uništili ovi s tim šrotom od plina u Poreču?

odi kod mog strica, autoelektričar... http://www.datoteka.com/croatia-zute-stranice/A/autoelektrikasporiszagreb.html

ti si stavljao na stan pa ćeš možda znat... stavio bi na vrata od balkona, dim 140x220 , koja bi otprilike cijena bila? treba mi samo za ta vrata, u toj sobi bude vruće jker je okrenuta k jugu i mala, inače u drugim prostorijama kamena vuna od 10cm u fasadi odrađuje svoj posao

pošto je bilo žurno, danas 15 minuta prije zatvarnja dojurio u Pneumatik, uzeo 4 nove GY Eagle F1... razlika je samo u tome da su ove GSD3 jer su 195/50/15, dok su stare 185/55/15 bile GSD2... isprobao ih na autoputu, po selu, po gradu, to je drugi auto sad ja happy

Gledam još Michelin Exalto, a trenutni favorit mi je Bridgestone Turanza ER300 ... pa ak ima nešto još jeftinije...

Al eto, nemam iskustva osim sa Eagle F1... Uzimam gume dimenzija je sad gore 185/55/15 al uzeo bi nove vjerojatno 195/50/15 jer su znatno jeftinije a isto tako pašu na felgu (pretpostavljam ) Eagle F1 je 500kn, i uzeo bi nju , al gledam jel ima što kvalitetnije, ili jednako kvalitetno a jeftinije. I da, glavni razlog da se ne uzme F1 je trajnost - uzeo bi nešto trajnije... PRijedlozi, iskustva iz prve ruke?

ma ja mu znam dušu vadit, i sve isto ko na bengu....

kakvi savjeti za održavanje, peri vozi.... 23 000 km na plin, apsolutno nikakvog problema.. jedan servis zamjenjeni filteri, cifra 200kn.. na benzin ne vozim (ovo što kažu da treba svaka 2-3 tanka) jer ionak uvijek vozim prvih par km na bengu, pogotovo po zimi (sad skoro odma uključuje plin) apsolutno nikakvh problema dosad...

ma ja sam s top pastom radio pa sam dobio baš ovakav rezultat damn...

sorry zaheb, mislio sam na jedan drugi sistem... ovo što vi raspravljate je ovo http://www.ecowash.com.au/content.asp?z=11&c=182&p=496

pa nije to sredstvo ljudi , nego neki aparati slični miniwashu al operu celi auto sa litru i po vode...

nije baš bez vode nego sa litru i pol vode... to je novi eko sustav pranja, ne šteti laku, a smislio ga je neki australac i sad se to putem franšize širi svijetom poput kuge

i opet cu ponovit da nije dobar za pranje po ljeti jer se pre brzo suši zahvaljujući sredstvima za brzo sušenje u njemu a onda ostaju tragovi jer ne stignete prebrisat kanebicom

Zanima me za BMW 316 e21 iz 79 što imate od limarije tj. što možete nabaviti od limarije... Pogotovo me zanimaju prednji i stražnji vezni lim te unutrašnji pragovi