msporis

super da mi to kažeš danas a jučer se vratio iz Poreča. i još tražio po poreču samoposlužnu i nemrem nać

Sreća pa moj accident nema check engine lampicu pa nema kaj gorit

prošao je 26500 na plin da budem precizan, ono je bilo aproksimacija... a rađen je servis na 15 000.. sljedeći je dalke trebao bit za par mjeseci al ćemo to onda sad sve zajedno obavit

filter pretpostavljam nije nešto strašno skup, a dizne?

Eto, nakon 30 000km an plinu pojavili se prvi problemi. U petak sam išao u Poreč, preko Ljubljane, autoputom. Na tifonu sam utočio 31 litru u spremnik (više kao nije išlo, a spremnik 42 litre) koji se par kilometara prije ispraznio skroz. Došao sam u Poreč, spremnik je bio pri kraju pa sam otišao na INA-inu pumpu na ipsilonu po plin. Natočio sam pun spremnik, 33 litre. Otišao sam s pumpe i već nakon 500 metara, prebacio se na benzin, kao da je prazan plin. Nakon par uključivanja nakon čega bi se on ougasio odmah ili nako parsto metara, došli smo do apartmana i tam je auto stajao do nedelje... u Nedelju sita priča... al nekak je primio plin, i vozio tak do granice sa SLO... da bi opet počeo zezat. i nakon toga kad se uključio... do zagreba radio na plin. Sad u Zagrebu natočio plin, i opet ista stvar, prebacuje se na enzin potpuno randomly, gasi plinsku instalaciju kao da nema plina a ono pun tank. Moje prve sumnje pale su na loš plin tamo u Poreču, prevelika koincidencija da je krepao odmah po izlasku s pumpe a cijeli put do poreča sve ok. Al sad natočih na tifonu u zaprešiću pa ista priča. Naručen sam za servis kod Birta, oni kažu da je plin trenutno kod svih jako loš... pa kaj mogu očekivat da su mi uništili ovi s tim šrotom od plina u Poreču?

odi kod mog strica, autoelektričar... http://www.datoteka.com/croatia-zute-stranice/A/autoelektrikasporiszagreb.html

ti si stavljao na stan pa ćeš možda znat... stavio bi na vrata od balkona, dim 140x220 , koja bi otprilike cijena bila? treba mi samo za ta vrata, u toj sobi bude vruće jker je okrenuta k jugu i mala, inače u drugim prostorijama kamena vuna od 10cm u fasadi odrađuje svoj posao

pošto je bilo žurno, danas 15 minuta prije zatvarnja dojurio u Pneumatik, uzeo 4 nove GY Eagle F1... razlika je samo u tome da su ove GSD3 jer su 195/50/15, dok su stare 185/55/15 bile GSD2... isprobao ih na autoputu, po selu, po gradu, to je drugi auto sad ja happy

Gledam još Michelin Exalto, a trenutni favorit mi je Bridgestone Turanza ER300 ... pa ak ima nešto još jeftinije...

Al eto, nemam iskustva osim sa Eagle F1... Uzimam gume dimenzija je sad gore 185/55/15 al uzeo bi nove vjerojatno 195/50/15 jer su znatno jeftinije a isto tako pašu na felgu (pretpostavljam ) Eagle F1 je 500kn, i uzeo bi nju , al gledam jel ima što kvalitetnije, ili jednako kvalitetno a jeftinije. I da, glavni razlog da se ne uzme F1 je trajnost - uzeo bi nešto trajnije... PRijedlozi, iskustva iz prve ruke?

ma ja mu znam dušu vadit, i sve isto ko na bengu....

kakvi savjeti za održavanje, peri vozi.... 23 000 km na plin, apsolutno nikakvog problema.. jedan servis zamjenjeni filteri, cifra 200kn.. na benzin ne vozim (ovo što kažu da treba svaka 2-3 tanka) jer ionak uvijek vozim prvih par km na bengu, pogotovo po zimi (sad skoro odma uključuje plin) apsolutno nikakvh problema dosad...

ma ja sam s top pastom radio pa sam dobio baš ovakav rezultat damn...

sorry zaheb, mislio sam na jedan drugi sistem... ovo što vi raspravljate je ovo http://www.ecowash.com.au/content.asp?z=11&c=182&p=496

pa nije to sredstvo ljudi , nego neki aparati slični miniwashu al operu celi auto sa litru i po vode...

nije baš bez vode nego sa litru i pol vode... to je novi eko sustav pranja, ne šteti laku, a smislio ga je neki australac i sad se to putem franšize širi svijetom poput kuge

i opet cu ponovit da nije dobar za pranje po ljeti jer se pre brzo suši zahvaljujući sredstvima za brzo sušenje u njemu a onda ostaju tragovi jer ne stignete prebrisat kanebicom

Zanima me za BMW 316 e21 iz 79 što imate od limarije tj. što možete nabaviti od limarije... Pogotovo me zanimaju prednji i stražnji vezni lim te unutrašnji pragovi

čarli koliko znam ima u sebi kemikalije koje potiču brže sušenje, kako bi se suđe brže osušilo... stoga kad pereš auto on se brže suši pa ne stigneš sve sa kanebicom fino prebrisat... to je mene žifciralo zato sad perem s neakvim šamponom za aute i ko bog

ja bi reko da nije jer kljuc i brava neamju nikakve kodove , to je model accenta kod kojeg su i brisači dodatna oprema :rofl::rofl:

Je li ovo euro kuka? Koliko vrijedi ovo ak bi išao prodavat? Malo je hrđava al to se da ulickat, to je samo površinski... EDIT: Sama kuka je skinuta i kod mene je u garaži, da neb bilo komentara da fali...

uvijek je preko pola tanka, dakle više od 20 litara

ajd, releji bar nisu skupi a pumpa goriva, to je meni prvo palo na pamet? pogotovo obzirom da je auto plinaš već 16 000 km pa bi moglo bit do toga? neš su mi objašnjavali da ona radi na suho dok auto vozi na plin...

Da mi ne bi dan protekao samo u sreći zbog kupljenog drugog auta, pobrinuo se hyundai sa prvim 'kvarom' u 10 godina dakle auto je accent 1,3 mpi, plin tomasetto direkcija. išao po frenda na faks, stanem sa strane uz parking da ne plaćam , i čekam, ugasih auto... i dok sam čekao (nekih 20 minuta) jedno dva put sam upalio auto na par minuta da se ugrijem i dođe frend ja krenem palit auto, verglam vergla verglam ništa... i par minuta još pokušavao ništa i zguramo ga na parkirno mjesto on krene pisat poruku prokletom zagrebparkingu, ja okrenem ključ i auto upali.... -dosad UVIJEK upalio iz prve, nikad problema s njim -plin ne bi trebao imat veze jer se ionak na plin prebacuje tek nakon što auto napravi parsto metara, čak i ako je motor topli -auto ima 'alarm', tajni prekidač koji prekida struju pumpi goriva - ako se ugasi auto vergla al neće upaliti. no 'alarm' je bio ugašen, tj prekidač je bio u poziciji da pušta struju pumpi goriva kasnije auto radio bez problema, i na bengu i na plin napravih po 20 km, bez greške, palih ga i gasih miljun puta i sve 5... any ideas?

probat ćiu onda prvo s novim čepom ...