msporis

Evo, da se educiraš, ipak je riječ o sigurnosti! http://www.myhraweb.com/showthread.php?t=14336

Ljudi, pada snijeg! VAŽNO!!!! Svi koji imaju FWD i samo dvije zimske gume, POD HITNO nek idu vulkanizeru da im stavi te gume na stražnje kotače! To je za Vašu sigurnost! A svratite i do servisa da Vam isključe ABS! Sigurno je sigurno! :rofl:

poštene kablove i to je to. reci serviseru nek proba sa vašim kablovima pa ćeš vidjet da niš od toga

Stari od frendice i njegov buraz to drže, muljatori žešći... već sam joj miljun puta dolazio, tješio je i smirivao nakon što bi im 'zadovoljni' kupci dolazili doma na vrata, prijetili , a bilo je i žešćih ekcesa... ona si je sa starim žešće posvađana baš zbog toga...

daj mi recite kak bi neko sa zimskim gumama iza a auto FWD speljao i imalo jači brijeg? Zakaj se onda lanci stavljaju na prednje kotače, kad dođe situacija da ne možeš speljat u brijeg? to bježanje guzica, pa neće bježat ak ne voziš brzo, pas mater..... a u brijeg neš speljat s ljetnima da si jebeni majkl šumaher.

već je zubak najavio akciju za majhrawebaše, prodavat će poseban paket opreme tako da će ti auti biti BEZ abs-a, a zimske gume će im darovati , al samo dvije i to montirat iza, ako je riječ o fwd-u... :rofl: uz doplatu neće ni ESP-a imat! tko hoće nek plati....sigurno je sigurno!

budem u kranječevićevu otišao,.... vidiš kak to igrom slučaja imaju baš u tokiću za opele... :rofl:

jebeno, di toga ima za kupit?

vodena pumpa je isto zamjenjena, zaboravih reć..., btw, i cijeli motor je bio rastavljen, naravno da se sumnjalo u dihtung glave pa su išli i to mjenjat, i još par sitnica, i opet isto... ne pije ne pije i onda odjednom popije... pa opet ništa.... morat ću provjerit taj kiler grijanja, sad kad razmislim, češće popije antifriz kad je hladnije, dakle kad koristimo grijanje... al unutra ništa nije mokro, bar nismo primjetili...

al kod nas je to prava misterija. kompresija sve 5, i nema tak ekstremne potrošnje al opet, treba pazit jer ponekad ne potroši ništa u 5000km, a onda u 500km potroši skoro sve... i niti jedan mehaničar još nije otkrio koi mu je kurac.

dižem temu iz mrtvih jer je problem i dalje aktualan. Misterija se nastavlja. Promjenjen je čep i posuda antifriza, promjenjen je veliki kiler i neki mali kiler ulja, već osam puta je očišćen cijeli sistem sa nekakvom pjenom za čišćenje. Promjenjena su i sva crijeva i provjerene sve šelne. Kompresija mjerena i na toplo i na hladno, apsolutno perfektna. Nema nigdje majoneze na čepu, bilo je nešto sitno ulja u vodi, sad toga nema (tu je navodno bio kriv taj killer ulja). Ali dešava se sljedeće, auto vozi, napravi 5000 km i ne potroši ni centimetra kubičnog vode, a onda ga nekaj pukne i u 500km potroši pola litre. I onda doliješ i opet randomly.. par tisuća km sve ok, nekaj ga pukne i potroši dosta... od pojave problema kao što vidite više od godinu dana , auto prošao 45 000 km i nikakvih problema, al moramo nonstop provjeravatr stanje vode...

ti oćeš reć da je na avataru prljav? :rofl:

Hyundai, i ruke i dijelovi džabe, i još ti operu auto Ista stvar i za ugrađene dijelove, ugradio plin, nakon godinu dana krepao senzor tlaka, došao, zamjenili ga, račun 0 kuna.

onda se meni pričinjava na poslu :doh: leasing se osigurava na gore navedeni način. ovo što ti govoriš nema logike u startu. Dakle, prema tome bi leasing prodao auto od neplatiše za manje nego što vrijedi i onda razliku tražio od istog tog neplatiše. Dakle, išao bi tražiti još veće novce od onog od kojeg ni rate nije uspio naplatiti. :doh:

leasing traži preostalu vrijednost, koja je u pravilu uvijek manja nego stvarna cijena auta. zašto? jer se plaća učešće pri kupnji auta i onda leasing rate. sa svakom ratom je preostala vrijednost manja. nikad ne potražuje od vlasnika razliku u cijeni jer za to nema pravne osnove, niti se u 99% slučajeva ne ostvari slučaj da bi prodajna cijena bila manja od preostale vrijednosti. jedino za što se vlasnika moće teretiti je ako je auto oštećen namjerno, pa to ne mogu popraviti putem kaska. tada se ta šteta naplaćuje vlasniku. a ta šteta je snizila vrijednost vozila, pa posredno plaća zbog snižavanja vrijednosti vozila.

Ovo su autio od Hrvatskih šuma, više neće imat licitacije jer su to sve auti iz leasinga, a oni idu leasing kućama koje onda to prodaju trczu da se brzo riješe auta. Rijetke leasing kuće same imaju prodaju takvih ali i zapljenjenih auta, još rijeđe je slučaj da leasing kuće imaju licitacije.

on će stvarno i dobit najbolju moguću nivu iz dosta velikog uzorka, jer imam vezu u Hr šumama pa ćemo prema podacima iz upravljanja voznim parkom nać neku koja se na kvari nonstop, i onu koja je uglavnom najbolja, uzet broj šasije i onda fino s tim u trcz

mom frendu su zanimljive Lade Nive koje tamo imaju... on treba takav auto za seosko imanje, a TRCZ ih sad prodaje, ex Nive od Hrvatskih šuma, 2005 godište za 19900kn... još plin i za manje od 4000 eura ima dobru Nivu (auti bili pod kaskom pa su prije prodaje prijavljene i popravljene sve štete, čak i najmanje ogrebotine)... još odabereš neku s manje kilometara i to je to

ono u rijeci je POL ako se ne varam... cijene su ubi bože (presvlake za astru , obične, krojene po mjeri, oko 2000kn) al navodno rade vrhunski

znam iz pričanja mog starog i sve njegove ekipe, sva tri tetka, dide... stari je prošao cijelu jugoslaviju sa stojadinom, vozio po cijeloj bosni, hrvatskoj, srbiji usred zime (radio je u firmi koja je održavala kompjutore , printere i cijele sustave za sve pošte u jugoslaviji), sve to s ljetnim gumama i lancima po potrebi. 7 prve zimske gume uopće stavio je na astru 2002 godine i to zato kaj ih je dobio sa autom. i priznaje i on da su super, i da su veoma korisne, još si je i sam kupio još dvije zimske da ima za sva 4 kotača... ali da se ne može bez njih, nije istina. sam treba pazit i sve 5

a takvih cesta u zagrebu ima ravno dva sata godišnje. kažem, imam zimske al više manje zbog toga što nisu nikakav trošak (dok su zimske gore ne troše se ljetne, dakle produljuje im se vijek, pa u biti zimske nisu nikakav trošak jer će kombinacija zimske-ljetne gume trajat koliko bi trajala dva seta ljetnih guma) a opet, dobro dođu tu na selu po snjegu, ledu ali i općenito u hladnim vremenima... a ovaj s3 je za kurac po mokrom, btw

tko ih je imao? svaki deseti auto ako i tolko... većina je ipak vozila jugiće stojadine i slicno i naravno da ih bar 95% nije ni čulo za zimske gume a kamoli ih stavljalo. nego kad je padao snjeg vozilo se oprezno, nisu to ni bile neke brzine s tim autima, i vozio si ekstra oprezan znajući da je snijeg zajeb i da treba pazit, a nemoguće misije tipa zaleđeni brijeg bez lanaca ljudi nisu ni pokušavali. pričala mi bivša, kad je bila klinka ljudi su po snjegu u Mikuliće uredno išli s lancima gore, i kaj sad. a danas imaš zimske, abs, esp, asr i miljun drugih kratica i svi misle da je nemoguće da se išta desi pa onda udri miško po gasu

sad odjednom su zimske nezaobilazne, prije 20 godina kod nas nitko valjda nije ni znao šta su zimske gume. kak su ljudi onda vozili, nije mi jasno? mislim, ja imam zimske sam zato što tu na selu ne očiste ceste par dana, a u zagorju kod vixe uopće ne čiste , pa onda zimske gume budu super da ne moram stavljat lance... al za grad, najnormalnije bi i s ljetnima išao kad ionak počiste za čas, a dok pada voziš polako i to je to... eventualno su problem ove ulice na brijegu, tipa Mikulići, Bijenik itd ... na Mikulićima mi prošle zime ni zimske nisu pomogle dok je snjeg još pada, smrzlo se sve i moš ga jebat

mene je puno više od tebe zabrinulo kada mi je zasvjetlila ABS lampica u hyundaiu... što je bilo posebno zabrinjavajuće jer taj auto uopće nema ABS :rofl: ispalo da smo krivo prištekali lampicu za osvjetljenje vurica... :rofl:

toplo preporučam da ga zajedno sa nosačem namontiraš ispred/ispod vozačevog sica, tj da bude odmah na dometu rukama.... brzina reakcije je u takvim situacijama ključna, a k tome ako je u gepeku, pri sudaru/prevrtanju lako može ispast pa ti traži to po livadi dok ti auto gori samo mali isječak sa treninga sigurne vožnje, nemojte mislit da se pravim pametan :thumbsup: