Gabre

moje iskustvo sa agramom, predan danas, sutra pokrenut postupak, preksutra gotov sve pohvale

da, ispod cijelog motora moraš imati, ili ti je skinuto, pa čučni pored auta i pogledaj, ako vidiš crni komad plastike pispod motora, a vidi se odmah jer je najniža točka na cijelom autu

puno, preko 2000kn koliko se sjećam a evo i međuostalim čemu služi, upravo slikano jer sam sad došao s posla Uploaded with ImageShack.us

moj isto suh, nemam s tim problema, kilometri su nam eto isti, i meni je potrgana ta plastika, ali to je uredio prošli vlasnik, iako ne znam kako. ja sam i na gevindama, i vozim se svukuda i pripazim i nigdje ne stružem s njom. ako i zastružem to je onda baš po sredini motora, a to je nebitno, oni bočni nosači su se poderali i zato visi...

samo upali da sviraju, da se omekšaju i razrade i to je to, nikakvo mudrovanje. a o kom setupu se radi uopće

mi smo novog jugića prali 4 godine tako, i lak je bio ko prvog dana sjajan i dobar, a bio je one japansko crvene, pa golfa isto dugo, isto mu ništa, eno i dan danas se sjaji ljepše neg moj leon

pa dobro jebi ga, ko po suncu pere auto, suši se da ga ne znam čim pereš

pusti ti to, čarli još i najbolje opere, skida doslovno svu masnoću i zmazanoću da li ima nekih negativnih strana za lak, ne znam, ali čisto sumnjam.

pacey jel imaš ti polirku strojnu?

zašto? nafta smrzne ili što? zar nemaju one grijače na struju oko motora, znam da to inače u Kanadi po sjeveru imaju, ušteka ga na struju navečer i to je to.

bogme je moj na -25 prije par tjedana ružio jedno 2-3km kao da radi na vodu

ne znam kakve su megsove, ali ove "zamjenske" su isto fino mekane, sa onim resicama itd., ali brate mili, popiju u sebe valjda 2 litre vode i ruke mi otpadnu perući auto

što da si naručim?

srećom u vožnji ne gledam kroz farove

Kazem "cini" Nije da ne moze izdrzati, ali nije potrebno puno da hidropodizaci ostanu bez ulja pri takvom opterecenju pa da se procuju A u voznji ga nikad ne tjeram u takve okretaje, do 4000max jer nema nikakvog smisla vise

Tako je kill, uvijek dodjem sa toplim i ispuhanim motorom, i onda teror. I sto je najbolje, sad mi se stvarno cini da mi se hidropodizaci jace cuju nakon tehnickog

A daj mi objasni ono nabijanje gasa u max i tako drzanje, ja sam htio skocit vise na lika da se skine s gasa idiot, pa nije to F1 motor, ja ga nijednom nisam zavrtio dalje 4300rpm, a ovaj majmun ga drzi u 5000 valjda, gas do poda i opleti

Mozda malo ipak hoce, jer neki k mora i on isfiltrirati ipak.

Meni je skinut samo kat komplet dolje, lonci ostali, auto ima 170000km sad, a zacrnjenje oko 0,6 I da, sova hukne pri saltanju na 2000rpm

cijene i linkovi gdje uzet navedena, ja isto mislim mozda skinut xenon

e, daj mi pogledaj kad vec spominjete farove, za Clio 2000.g, oni koji imaju lecu serijski. tocno ovakve i za ovaj model clia

Pa dobro, jel problem napisat cijene montaze/demontaze/balansiranje. Bas sutra moram gume skidat pa odem do njega radije

Kimi jel mos kod mene ubacit taj relej? Ili tko mo moze softverski, nek se javi ovdje

Znaci nisam jedini. Meni isto izmedju ka je cca 5-10c, nekako ruzno upali i zaskoci se.. A na minus -15 pali ko metak. Novi akumulator je unutra, nikakvig greski na dijagnostici..

proizvođač guma smatra gumu novom unutar 5 godina od datuma proizvodnje, pa do prve montaže, ako su pravilno skladištene. da su tako osjetljive na godine, onda bi se na autima svi gumeni dijelovi razletili nakon par godina, od raznih crijeva, lajtunga, dihtunga itd itd, koji su sigurno od lošijeg materijla nego auto guma