Bubi

kupujem low budget ubodnu pilu, pa gledam da se ne zajebem i za 50kn razlike kasnije ne mogu nabaviti zamjenske pilice. čini mi se da te pizdarije nemaju univerzalni prihvat, odnosno da moram paziti na marku ubodne pile (ili još gore model?!), pa ako mi to može netko potvrditi trenutno imam 2 kandidata bosch pst650 i black+decker ks501ka ova b&d dolazi sa 6 pilica tako da bi radije nju, kad bi znao da ih mogu nabaviti i kasnije i btw, šta nije prije bio black&decker, šta je sad ovo black+decker? naziv za shit program ispod 500€?

ma o čemu vi pričate? osim o autoradiu, to sam skužio...

kako ti to svira? si zadovoljan? tvorničke mi stvarno izgledaju jadno pojačalo je 125 w rms-a po kanalu, a ići će na hertz dsk 130.3 koji imaju 60w rms-a i 120w peak-a, tako da neće nikad biti na max-u stalno mi je kiša ili sam bez auta, pa nisam stigao pogledati konektore, ali išao bi na nekih 4-6 mm2 kako je preporučeno za poojačalo, malo me muči i provlaćenje žica za tweetere...taj jebeni francuz, plastika na plastiku... sunny je bog!

nije opcija, već imam pojačalo bez njih

trebam savjet ili još kakvu opciju jer sam u dilemi/trilemi.... znam da nije najsretnije rješenje, ali trebam neki hi to low converter jer nemam rca izlaze na oem radiju kojeg bi htio zadržati zbog komandi na volanu i 3.5mm aux ulaza za mjuzu s mobitela, bez da ulazim u nepotrebne troškove s dodatnim adapterima. cilj je bio low budget upgrade, ali sam već na rubu prvotno zamešljenog budžeta gledam malo po netu i kako stvari stoje, ovi jeftini osim što imaju malo volti na izlazu (1.5-2.0) daju dosta šuma pojačalu. budući da mi treba 3 kanala, imam opcije: 2x 2ch konverter ili 1x 4ch i sad, ono što sam našao da se nudi su ovi jeftiniji Caliber LT3 Dietz 902 i nešto skuplji, koji mi je ujedno i gornja granica, pod uvijetom da vrijedi tu razliku (nisam našao ništa na netu) DLS HLC4.2 ima još 2 opcije, to su od pac audia lp7-4 za koje sam našao dobre testove/review-e, ali je iz usa, tako da tko zna kad će mi stići ili audiocontrol lc6i koji je žešći+usa, pa sa poštarinom i carinom ispadne blizu 1000kn, što nema šanse jer si za manje nađem polovan alpine s pripadajućim adapterima za volan i aux

hmmmmm.vidit ću koliko ima slobodnih pinova, po onom skupu žica koji ide iz kabine, ne izgleda obećavajuće

misliš kroz konektor ili šasiju/vrata?

@Rain @Silvester znate možda kako provući deblje žice za prednje zvučnike u megane 2? koliko sam vidio, ono na spoju kabine i vrata je konektor obložen gumom u kojem baš nema mjesta. googlao sam, ali nema baš slika i jasnih objašnjenja. ona plastika ima sad preko 10 god i strah me je da se ne raspadne, pa da imam probleme s vodom/vlagom na žicama. izgleda da su svi renoli složeni na istu foru

nije dovoljna zavrzlama oko demistifikacije dynoa, nego se sad umiješao i hawky s demistifikacijom svojih postova

pa kako onda mjeri snagu? samo na prednjim kotačima? šta ne pokazuje onda više whp zbog manjih gubitaka?

sorry, nisam vidio jer projekt predstavljaš u dijelovima kroz 147 tema na forumu, a taj broj raste svakom novom

šta imaš naprijed?

@YellowBellow zabrijao si i ti i ovi koji ti šalju srca i smajliće, meni je rasprava zvučala sasvim pristojno dok se nisi uvrijedio glede oem kočnica s jačih modela, to je možda ok za cestu, par iznenadnih kočenja na autu do 1500 kg, ali sigurno nije za stazu ili neki downhill, a pogotovo ne za masakriranje koje bi doživjel na autu od 1ks/1.5 kg. čak je i @Viper (ako me sjećanje služi) vozio novi m3 i m5 po grobniku kad su izašli i nije bio oduševljen kočnicama na oba modela zbog brzog pregrijavanja, a sigurno su ozbiljnije od onih koje se ugrađuju na te kontejnere od tuarega/q7 koje spominjete. još je netko ganjao m550d i nakon 4-5 krugova skrenuo u box

koji k piše tu iznad?

evo ga, još jedan uhljeb

čitaš ko tvoj prijatelj cijene kvarova za saab

šta neću ja?

pa neka nađe neki 1.9 iz vectre/astre i ubaci unutra za 1000€

a gledam cijene na njuškalu, ali tamo su uglavnom 1.9

pa to je ono, auto od 5000€, kvar od 2000€ i sad šta? ako nisi na to računao kad si upovao auto, onda je sigurno šok

šta nije mogao naći tko će mu popraviti ili je popravak skuplji od auta?

točno, to je ako dodaješ 37% na 84, ali ako mjeriš gubitak od 116ks s motora koji navodi tvornica za dobiti 84 ks (koliko si i dobio!) za nepoznatu snagu na kotaču, onda je gubitak 27,5%, a ne 37%

kako si došao do 37% gubitaka, ako si rekao da 116 ks na radilici iznosi 84 ks na valjku, to je onda cca 27.5%. kad skidaš 27% onda 116 množiš s 0,725 za dobiti 84, ali kad vraćaš postotak nazad dijeliš s 0,725 za dobiti 116 isto je sa 184 vs 143 184x0,725= 133, a ne 143 133:0,725 = 184

trebao bi biti 052/684-072, možda iskopam sutra i mobitel preko pazinjana

ima u cerovlju