Dominik

kakva fantazija i gluposti na jednom mjestu :lol::lol:,bregaste :lol::lol: pa WTCC za 280ks puse na 3,3 bara i traje 500km, a vi to s pol snage

zavisi od kvalitete ulja,od nista do stradavanja letecih lezaja ...

o termodinamiko moja , ne nego krace ...

dal motor treba ohladiti ili ne ce samo pokazati temp. ulja, jer se samo ona moze ohladiti na leru, a gasiti motor s uljem preko 120st.bas i nije neki sex, ali se i jako brzo hladi kad nema okretaja sto se grijanja tice, motor ne treba tjerati dok ulje nije na min.90st., a visoko viskozna ulja s debelim filnovima >20cst mogu bez problema raditi i na 150st. ali opet ne gasiti motor dok se ne ohladi na ispod 100st.C sto se turba tice Hic je u pravu

kad nitko ne zna voziti, sve glumci :lol::lol::lol: teski:lol::lol: fino vam je Loeb rekao, WRC auto je pič... plin za F1 :lol:

je, al si dobio vise na trakciji tj. dobio si jos jednu vunu komponentu na 2 vise kotaca sto ti znaci vise nego 2WD s vise konja:)

da, sljiva je za ljetne uvijete, loza M+S

ima,naravno 365kn/par

Gogach imamo mi samo 4x114,3 - 15mm - cijena 450-580kn/par,ovisno o centralnoj rupi

280ks :lol:

nije bitan peak, bitno je da je >275Nm od 1500-4000 okretaja

tak je svejedno sve prije zaklopke ....

ne bi trebalo biti nikakvih razlika intake runneri i plenum igraju puno vecu ulogu,nego ovo ispred zaklopke

20kg/mm ili 200/cm, tj. tocno 200N/mm cesto se i u trkama pretjeruje s tvrdocom opruge, cup honde su sigurno mogle raditi bolja vremena da su ovjesi bili nastelani kak spada s 200kg te tera pisati svakih 5 min. na autoputu, a po gradu je cisti sex :lol::lol:

probaj staviti 200kg oprugu pa cu te pitati , i da skines amotrizere auto skace u malim amplitudama za popizditi

uske oruge su prednost ako su prave kilaze 200kg je pre,pre,previse za Hondu i za stazu ... posto su gewinde s prihvatima malih opruga, ili to promijeniti i kupiti "normalnu" oprugu za hondu ili najbolje i najskuplje kupiti sve novo

ne nego konstantna snaga

ja,ja, al posto ja znam da tebe pati WTCC motor, i da bi ti to htjeo raditi, ja cu biti dobar i ne zaleci truda,vremena i novaca ,prepustiti to svom dugogodisnjem prijatelju Hic-u da mi ga naturpija, pa da imamo najjacu kosilicu na amortizerima , :lol::lol::lol:

moment morao padati pod 45st.,to bi valjda nas WRC samostalni tuner morao znati :lol: al cuva za sebe , jel onda i samo onda se vozis s konstantnom snagom i tako se i rade WRC-auti :cheer: sto je nas WRC one man team uvidio u prodriveu kad im je davao instrukcije :lol::lol:

BRAVO, HIC ,BRAVO napokon dobar odgovor,a kljucni naglasak na ovo GLEDAM vis ja SUDJELUJEM u utrci WTCC-a i to SAM, ja , sam,nitko me ne drzi za ruku, samostalno stojim na zidu,kuzis, ....:lol::lol::lol: i najgore vicem vozacu, gas,kocnica,lijevo,desno ..... a posto tamo samo dececi voze onda mora slusati znaci HIC kad budes u WRC-momcadi onda smo RAVNOPRAVNI - do tada :lol::lol::lol::lol:... nemas pravo glasa vise :lol::lol:, probaj ti u Beckim djecacima,tam primaju ove koji jos nisu u pubertetu :lol::lol: a imaju glas :lol:

zuji i pobjedjuje, a Hic gleda na Eurosportu ,jede kokice da se udeblja i navija i onda me zove i dobijem jezikovu juhu, zasto nisi ovako,zasto nisi onako :lol::lol::lol:,nista SAM ne znas .... :lol::lol:

:lol::lol::lol:,ne doci cu kod tebe da mu slazes ELEKTRONIKU, 10 puta bolji chiperu od svih u galaksiji :lol::lol:, Dart Lord Hic ,kad ono 50kg balavac ! a tko si ti da nekom dajes ili oduzims pravo glasa,pa ti niti gume na znas napumpati .... a SAM si napravio ...... sta ? osim 20 topica o 1000+Hp projektima,od kojih su ALI BAS SVI propali , nevjerovatno a da probas s nekim ?:lol::lol:

kod mene je jednostavno, ja kad mi nesto nije jasno, ne znam, PITAM i nije me sramota tak je, rezultati s trka, od Formule student do WTCC-a a ti HIC ???? a sta ti to radis,osim sto kupujes gotove dijelove i slazes, gdje je tu 0 ... sta ti onda ne podesis WTCC pa budes brzi od 15-tak SVJETSKIH vozaca,kad je to luk i voda Hic kratko i jasno koliko si puta bio kod sudca zbog nekakve greske u bilo kakvom FIA automobilistickom natjecanju ( na to ti ide vozac i team manager ako ne znas - a ja sam ove godine bio sve u teamu,od team managera,race engineera,dadilje,psihologa,novinara ...... )? na koliko si briefinga sudjelovao ? na koliko si uopce staza bio aktivno,znaci na pit wallu ? koliko si puta rekao vozacu,pusti gas, pazi gume, stisni i ne daj ...... i onda nesto pricaj meni ili bilo kome o trkama OK ?

jel to znaci da nakon 500km imas razlicitu snagu nego odmah nakon chipanja ? kako je onda uopce moguce odraditi custom chip tuning na valjcima, ako postoji vrijeme " prilagodbe " a ne real time mapping ?

i meni je nejasno tih 500km,ajde Citius pojasnjenje