Cali

dovoljno je navest samo nekoliko primjera! -H22 2,157 cc(prelude) aluminijski blok -H23 2,258 cc aluminijski blok -H23A VTEC 2,258 cc aluminijski blok 4/5S HBK 1.6i-VT 1595 cc(1990 Civic,crx) aluminijski blok B20A,B20A3 i B20A5,B21A1(treča generacija) aluminjski blok ...itd

:lol: .......

to je renderiranje i dogodi se kad je komad koji se obrađuje preslabo ili krivo stegnut. to je isključivo greška majstora koji je radio.

e jeb ga,ja u preko 10god. suradnje s njima nikad reklamacije niti na jednu komponetu! ...a pogreška je moguča i nije nigdje isključena. aaa tu si ptico!:rofl:

ne podhebavam majkemi:) našlo se malo vremena od posla i radione pa bacio oko! to je sve u redu i to shvačam,svako mjesto i grad ima svoj naziv za istu stvar i to je oke! komparator kao komparator nije ništa drugo nego "obični mjerni sat" koji nit nemože mjerit bez da nije umetnut u subito ili u stalak za mjerenje dubine. istinabog,mnogi tokari se nit ne sretnu s tim jer nemaju potrebe mjerit precizne mjere.(mjere na mikrometar,pomično mjerilo il kak mi u firmi kažemo na palac! ) firme kao moja gdje se proizvode skopovi koji moraju biti obično do +/- 0.015mm takav alat je must have!

pojam strojne obrade je širok,a u prvom postu su ti napisana skoro sva zanimanja koja pokrivaju taj termin! dakle,blok može radit glodač,brusač i bušač,nikako tokar. loših iskustava fala bogu imaju svi što se tiče "majstora" tako da kod vas to nije ništa novo...zagreb fušera ima valjda ko cijela hr. tebi vjerojatno nije bitno kako se što pravilno zove i koristiš izraze kao i mnogi u slengu i to shvačam,ali kad se barata takvim nazivima na forumima i sl.ljudi dobiju krivu informaciju i to se nesmije događat! to se ne tiče pojedinačno nikoga več svih nas koji dajemo bilo kakav info. da su motori lego kockice onda sigurno nebi postojala struka "auto mehaničar". znanje nije sklapanje jedne/dve vrste,več na desetke i desetke različitih vrsta motora kroz čitav život! što se tiče IT-a,ne treba mi u životu nit se nalazim na forumu gdje bi mi on bio bitan, kao i ostalima,a kad i ako bude mi bio bitan znat ću kome se obratit za pomoć! ovo je ipak auto forum ako se ne varam! doktor znanosti bude naučio zidat za jedan dan,nikada pa ni tada!! dečki koji slažu motore ne omalovažavaju ostale,več ispravljaju greške koje rade "ovi drugi koji slažu motore" sa po par tisuča postova samo na jednom forumu. "internet čuneri" nije moja izmišljotina več žig koji su si pojednici sami stavili još odavno dugoročnim boravkom ispred monitora a bez konkretnih rezultata! tako je oduvjek!

eto,kažeš da si složio jedan motor potpuno samostalno i sad te shvačam ozbiljno!:thumbsup: to što pokušavaš dizat tenzije(ko i obično)ti mene ne dira.(jer nikad nikog ne vrijeđam) poanta je bila samo pročitat post i kulturno odgovorit!znaš/neznaš amen,točno/netočno amen! i da,što se tiče linuxa,stvarno nemam potrebe radit s time niti doma niti na poslu.posao mi zahtijeva sasvim drugačiji oblik programiranja i kompjuterskog znanja...al ono,nedaj bog danas sutra ako će mi i to trebat postoje ljudi koji znaju,pa ih se pita i oni to naprave...i to je to! cijela moja namjera u sve mu ovome je bila ispravit greške koje se ne ponavljaju samo ovdje na forumu već i svuda okolo. iz tog razloga sam samo reagirao,jer se dovodi ljude u zabludu krivim navodima i to tako ostane! bilo da sam sugerirao na točnost naziva ili pojedine struke. zato se i događa to da gotovo svi danas govore da idu odnjet blok tokaru na obradu,struci koja stvarno nema veze s tim poslom.ali eto,ostalo je tako kod svih i teško da će se ispravit! na kraju krajeva,smisao i je naučit nešto ili nekoga pravilnom nazivu i sl.

greška od 3 stotinke mm u auto industriji je velika i to nije "samo"! počevši od ležajeva,šalica,pokretnih dijelova,do vodilica,ventila...itd. ali,never mind... nismo "mi" tokari nikakva posebna vrsta niti itko vješa nos do poda(barem ne ja) već je skoro nevjerojatno koliko je netko u stanju ignorirat postove u kojem mu se samo sugerira kako se što pravilno zove i čemu koji alat služi! to što ti imaš takav riječnik je tvoj problem i problem tvog (ne)iskustva u mehanici opčenito,jer iz iskustva kroz godine obično se neznalice brane napadom i vulgarizmom!! dok god bude ovakvih internet čunera,ja i nekolicina sličnih(kao carek recimo i da ne nabrajam ostale) budemo imali posla u svojim radionama i fala bogu svoj rad naplatili! "netko" kome se auto slaže u ovlaštenom servisu i uz pomoć drugih mehaničara sigurno nemože bit neka refrenca za mudrovanja na forumu! dakle,kad složiš svoj prvi motor potpuno samostalno bez ičije pomoči ,tada te se može pokušat shvatit ozbiljno! EOD od mene i LP!:cice: @carek-s obzirom na količnu složenih motora i svoje iskustvo,mislim da se nebi trebao dat fukat sam tak!:thumbsup: @G-sorry na OT(za savjet kod sklapanja znaš da se uvjek možeš javit:thumbsup: ) @mutni-ne kuri vatru nokautirat ću te jednim potezom!

ne pizdi jer si sad več počeo gluposti pisat!!:doh: ako si pitao kako se zovu ljudi koji se bave strojnom obradom onda možeš vrlo ljepo i jasno pročitat koje su to sve struke!!!(znači nabrojane su ti struke koje se bave strojnom obradom kako si i pitao)!! ...i ljepo ti je onda ispod napomenuto da "tokari nemaju veze sa strojnom obradom bloka" jel ti sad jasnije!!??ili ti treba posebno objasnit tokarsku struku!?? ...komparator je samo ura koja tek kad se umetne u subito, baždari na kalibar,tada ima svoj smisao i namjenu!! mjeri se 12 osnovnih točaka u tri dijela(vrh,centar i dno). ...a da si ikada držao subito u ruci i mjerio s njim cilindar nebi ovo pisao!!

neznam mjerit...samo sam po struci strojarski tehničar i zadnji 15god radim na cnc tokarskim strojevima i obradnim centrima!:thumbsup: jedna od moja dva stroja na kojima radim: dano ti je samo na znanje da se ne mjeri mikrometrom ili kompratorom nego trioborom ili subitorom,znači to je točan naziv alata!(komparator je samo mjerna ura) mikrometar,pasometar a i digitalni šubler(pomično mjerilo)se koriste za mjerenje vanjskih promjera! za mjerenje rupa i ovalnosti se koristi subito sa komparatorom koji ima podjelu u 1/1000mm i tada se dobiju točna mjerenja!(5min.se nema šta mjerit jedan cilindar). kako se zovu ljudi koji rade strojnu obradu?? -brusači -bušači -glodači -tokari -blanjači -alatničari -itd... a tokar definitivno nema šta tražit kod obrade bloka/glave! tokari se traže kod obrade klipa,klipnjača,zamašnjaka,radilice,bregaste itd... eto,to je to sad je sve jasno!:thumbsup:

...i moje iskustvo s njima zadnjih 10-ak godina je pozitivno. fala bogu pa imam mogučnost na poslu sve provjerit s vrlo preciznim instrumentima i nikad dosada nisu prešli zadane tolerancije. vrlo dobri majstori!

mikrometrom nikako,a komparator je samo sat. komparator- http://www.autoalati.rs/products_pictures/2584.jpg mikrometar- http://www.glue-it.com/model-engineering/general-information/glossary/m/pictures/micrometer-001.jpg cilindi se mjere pomoču subito-a http://www.metricon.de/test/assets/images/Subito.jpg ili pomoču triobor-a http://ec-images.acehardwareoutlet.com/225/products/1000032781_060508_SM.jpg ...i još jedan ispravak netočnog navoda:) tokari nemaju nikakve veze sa obradom cilindara!

kod kranjca nema da nema!:thumbsup: http://www.vijci.com/

min. stezanje za tu remenicu je 20kg!

možeš staviti i kontra matice ali ti neče trebat jer je getriba nagnuta prema dole tako da ti se nit nemože vratit. pod getribu se stavi "krokodilka",onda ju spuštaš dok ne vidiš da je ispod kraka šasije.tada ljepo sve povlačiš prema van(koliko god su ti dugi ti vijci) i imaš prostora za igru koliko hočeš! ne sječam se da sam zadnjih 10-ak godina skidao ijednu getribu zbog promjene kvačila,sve radim na taj princip,bilo da je motor poprečno ili uzdužno svejedno!

ne trebaš vadit motor da skineš radilicu! ...a ja budem ti pokazao i kako. trebat češ samo dat kod tokara napravit 4 vijka koje češ stavit umjesto vijaka koji vežu mjenjač za blok!(tražio sam sad svoje vijke ali sam ih negdje zametnuo). uglavnom,povade se svi orginal vijci i stavljaju se ta 4 vijka(2 gore i dva dole) koji su min. tri puta duži od orginala. duži su iz razloga da preko njih možeš povuč mjenjač od bloka toliko daleko da se spojnička odmakne od kvačila! znači,mjenjač se drži na tim vijcima i bude odmaknut toliko da možeš najnormalnije skinut radilicu!(i kvačilo i zamašnjak ako želiš) ljevi stup dole,nosači mjenjača dole i igraš se s njom kak hočeš! ak kaj nebude jasno javi pa budem ti objasnil!:thumbsup:

koristim njihove vilice,kugle... za sad skoro dvije godine nemam nikakvog prigovora niti pokazuje ikakav zamor ili luft! materijal odličan,kvalitetne zakovice i gume!

preporučio bi ti onda setup koji sam imao na bivšoj calibri a radi se o oprugama weitec -6 -4 i amrtizerima kyb ultra sr koji su uz agx jedini sposobni radit na visini preko -3cm. sve je to na kraju izgledalo ovako: dvije godine vožnje bez ijedne primjedbe,držanje i kvaliteta besprijekorna. generalni uvoznik za kyb je velepromet i sa popustom su me sva 4 izašla 2200kn! ako želiš,nazovi ih i pitaj da li imaju u ponudi za tvoj auto i kolika je cijena. 20% popusta ti ja još riješim onda! http://www.velepromet.hr/

tahograf(horvačanska) je generalni uvoznik za vdo. http://www.egauges.com/vdo_mult.asp?Type=Turbo_Boost&Series=Cockpit&Units=E

ja sam kod blaža ljetos dao radit felge(17''),pjeskarenje,priprema i farbanje za 1200kn.sav materijal i farba njegova! prezadovoljan i preporučam ga isto!!

đizus nevjerujem....sto metara od moje firme!!:doh: thnx!!:thumbsup::thumbsup:

trebam dobar servis u zagrebu koji reparira servo pumpe! ...i svako osobno iskustvo dobro došlo!!

MK u savskoj zakon!!

odlično!!!...i konačno! to nam je fakat falilo a i kvalitetna je čujem,danas u provjeru! thnx za info:thumbsup:

nešto slično sam mu več našao,al najbolje da kupi ovaj manual...nije neka lova velika!! http://cgi.ebay.co.uk/NISSAN-100NX-WORKSHOP-REPAIR-MANUAL-1990-2000_W0QQitemZ270300103793QQcmdZViewItemQQimsxZ20081111?IMSfp=TL081111116003r17120 Years Covered 1990-2000 Manufacturer NISSAN Models Covered 100NX NX1600 NX2000 Manual Type Professional Printed CD-Rom CD File Format PC & MAC Windows Compatible Other Description Contains Full Installation Instruction