tonci

Pretpostavljam da je mislio na to da je povecao protok ulja na radilici i lezajevima, jer dio ulja koji bi inace otisao kroz bypass sada ide u radilicu...

Dodaj jos i starog minija na ovaj popis Peugeota...mislim da je stvar u zadnjem ovjesu. Naime svi ti auti iza imaju neovisne trailing arm ovjese.

Koje ljepilo je najbolje za to?

Drugu instrument tablu ne mozes ugraditi ako nije nova ili ''hakirana'' da auto misli da je nova.

Ja sam radio honde 130 i 150 kod njega, ali samo nulte i prve servise, pa nemam neko veliko iskustvo s obzirom da se to svodi na izmjenu ulja i filtera. Kao covjek je ok...

mozes otic i u Katunarica...

http://www.darton-international.com/about.html

Ok...koliko dodje set Dartona za Audi v8 4.2?

Ok, tnx...ne pratim bas Honde pa ne znam tocno...

Honda (b16, b18) ima open deck alu blok sa celicnim (ili gusanim ne znam tocno) kosuljicama, koje jednostavno izvadis, kupis provjerene aftermarket i ugradis. Audi v8 ima closed deck alu blok kod kojeg su cilindri aluminijski (mislim da su ojacani karbonom ili necim slicnim) isto kao h22 blok kod honde. U taj blok mozes ugraditi kosuljice na isti nacin na koji se ugradjuju na gusane blokove kada su previse potroseni, ali te kosuljice nisu jake kao ove koje se ugradjuju u Honde iz razloga jer moraju biti mnogo tanje, tako da bi rezultati u najmanju ruku bili upitni. Ponavljam sve se moze napraviti, ali koliko to ima smisla financijski to bas nisam siguran...

Slusaj moze se isfrezati i novi blok...nema toga sta se ne moze napraviti.

Konopek ima gizani (gusani) blok od 2.7tt motora sa radilicom iz 3.0 (koji ima alu blok). Mislim da su ovi od 700 prije iznimke nego pravilo.

Koliko jakih hondi koisti serijske kosuljice bloka? Inace Audi uopce nema kosuljice nego samo pojacane cilindre, mislim da je hondin 2.2 blok napravljen na slican nacin.

Vjerovato nikada posto je blok aluminijski...

Mislim da to nije slucaj kod vag-a. Ja sam stelao plin na svome (1.8t 190 konja) uz pomoc tvornicke sonde i evo nakon 20k km jos uvijek motor ziv.

Ako ces uzeti kompletan chra kao sa linka onda samo trebas prebaciti svoja kucista, to moze odraditi bilo koji mehanicar...

Na toj stranici kaze 86.4mm???

koju radilicu ima vampir?

Ne znam...ekipa iz 034 efi-ja kaze da je imala problema sa 100mm strokerom sa slozenom glavom...http://www.034motorsport.com/034motorsport-a4-time-attack-car-a-146.html

Ja sam sastavljao blok, pa ako mogu kako pomoci viči...

Ali se ovaj ipak vrti bolje, a ima i sasvim dovoljno kubikaze...to je sad vaganje sta ti treba od motora

To pricas o Dajakovom audiju? Razlog zašto se nije išlo na dizel radilicu je što motori s tom radilicom baš i ne vole okretaje, a to bi ogranicilo mogućnost ugradnje većeg turba u budućnosti...

01e getriba, paše više manje od svega sa 6 brzina, pogonom na 4 kola i uzduznim motorom do 2003. (a4, a6, a8, s4, s6, s8, pasat...). Samo treba provjeriti koji mu je prednji diff unutra, da se ne bi razlikovao od zadnjega.

Moja preporuka u Kristijana (Auto-tim)...