eNcode

p106 ko i ax imaju plasticni

meni stavio lonac krivo i sjebo tj rastopio zadnji branik al on nije kriv za to srednji lonac skripio tj puko nutra bio na reklamaciji tog 4 puta dok nisu odlucili lonac skinut i promjeniti gibljiva pucala redovito svaka 2 tjedan dok mi nije predlozio da kupim novu pletenu od tad ok auspuh redovito bjezi ljevo desno pa vare i navaruju stalno uglavnom nikad vise isap je ok bio kod njega kad vidi sto mi je sve lasta napravio skoro nikad ne naplati uvijek se sazali pa mu guram nes novaca

kupis novi relej stavis ga u motorni prostor i kupis jos m zice par stopica gotov si za 10 min

prespoji onda preko releja iskoristi OEM instalaciju za triger a s akumulatora dovedi plus trebalo bi raditi ok tako isto tako je mene truba zezala na oem instalaciji i rjesio sam problem s relejom

znaci jel ide voda tamo di se sapnica steka u cijev da ti u cijevima ni smece mozda pusti sad pumpu si gledo na krajevima jel ide voda

a da skins sapnicu i vidis jel ide voda kroz cijev a te sapnice su ti cca 20 kn po kom

10 % vise na osnovno osiguranje ti je osiguranje stakla na policu od 3000 kn je oko cca 300 kn kad te kamen pogodi fino u osiguranje i imas novu sajbu tako da se to vise isplati nego je krpat za 150 kn meni evo 3 sajba prosle godine , ove sam jos uvijek cijeli i naavno to je orginalna sajba u ovlastenom servisu

ovako je to bilo kod mene s tim da mi je krepavala neko vrijeme razlog korodiranja neznam nisam nigdje naso ostecenje

eto ti rjesenja isti problem i ja imo

u kakvom su ti stanju zice unutar one oplate metalne meni su bile korodirale i isto mi je radio sto i tebi pa si to provjeri uzeo novu sondu i sve radi ok

nemas koristi ne rastapa se to brzo ocisti karter i skrati izmjene ulja na 5000 km i to je to kvalitetno ulje i s vremenom bu se smanjilo al nece nikad nestat

ocitstit karter i sipat neko kvalitetnije ulje shell helix ultra cisti ta sranja smo moras napraviti par izmjena i vidi se da to polako nestaje

poznat problem 1.8t motora posljedica loseg odrzavanja vidi na vwvortexu 1.8t sludge probelm pa bu ti sve jasno

bilo u metrou od einhella polirka s tim da zgleda ko profi al nije okretaji znaju malo varirat al za 300 kn je i vise neg ok samo obvezno kupi prave padove za poliranje i deri

meni na onom live kontaktu rekla teta za skodu octavi u sva stakla osim prednje sajbe s tim da dodem sa skinutim svim tapicirunzima 2400 + pdv sto je onak puno prije radio auto za 1500-1800 kn cijeli e sad kad se da popust dode se na tu cijenu opet necu rec da teta nije nes pogrijesila oko tog tj cijene al skupo je

brembo max je imao onaj uuuuuuuu zvuk kod kocenja i mene splasilo al to je normalno

vag koncern ti ima da kodiras konfornu jedinicu mjenjaju se brojevi i onda to radi na vecini autiju iz grupacije za koje imas kodove samo se to radi s starim programom vdc ili vds iz dosa s serijskim kablo(al ne rade svi) itd

a kakvu narudzbenicu pisu pa svi su povezani samo prebaci akataloski broj iz etke u program di narucuje i to je to

jes samo mu velim do koliko bi moro ici da kad mjeri da mu je lakse

treba 0,5 bara biti pa padat neznam di si mjerio al od prilike ti je 0,5 bara i pada na 0,3 na visokim okretajima

mozes i k04 i k03s staviti pasu obje samo se malo modificira izlaz iz turbine prema ic al to imas gotovo vec i nije problem

a da ti termoprekidac ni otiso mozda ?

a koji ventilator ti uopce ne radi unutarnji ili vanjski

nije suzuki al mislim da je isto ja sam kupio si taj strobo pistolj i rikto paljenje znam da je iznad zamasnjaka bila plocica s oznakama stupnjeva , a na zamasnjaku crtica kad spojis strobo on blicne bas kad je ta crtica vidljiva i onda mices razvodnik dok ne dode na odredene stupnjeve e sada jedan stari majstor mi je reko kad to radim trebam vidit tvornicke podatke na koliko okretaja na leru treba biti stupnjeva znaci nije isto na 850 i na 1000 i onda se frgic podesi okretaji se dobe u taj rang koji treba biti i ponovo provjeri i to je to e sada ako su pomakli ler i nariktali sam onda nije ni cudo da nije ok

takoder 40tkm s plinom nikakvih problema adidit u rezervar i to je to