Lovrek

Xman ti si lud:) Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Pa govorim pri trenutnim....poslije ispod 7, a pogotovo oko 0, ce moc vise rec kakva je .... Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Dobre ljetne gume imaju bolje rezultate po kisi nego zimske... Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Jos neko vrijeme ne bus sigurno saznao:)) Sent from my LG-D855 using Tapatalk

I koji je zakljucak? Daj objasni i ti nama

225/45/18 Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Pa 2000€ su nove, ak mislimo na iste... Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Kimi ti moze napraviti iako kaze da to nije to.... Sent from my LG-D855 using Tapatalk

To na profi navi ili? Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Vidi sa Brbom... Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Spominje se u zadnjoj recenici.... Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Pa kolko sam shvatio, cijelo vrijeme ga ne mogu izmjeriti, bio tempomat aktiviran ili ne... Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Idi reklamiraj auto Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Tnx, pitam samo... Sent from my LG-D855 using Tapatalk

U tablici Sent from my LG-D855 using Tapatalk

A moment od onog rs6 je u redu? Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Analiza Kimia i Verstappena: https://streamable.com/9ka0?t=7.7 Po meni je Verstappen trebao već par puta pobrati kaznu...

Isto pitanje ko i mario, samo novi motor b47 sa 150 ks... Turbo upgrade ili nesto drugo za povecanje? Moze li ostalo izdrzati vise od 190ks (automatik, 8 brzina)...?

Sa Dario? Auu, to ce biti zanimljivo... Nisam pratio bas, kak stoje Dario i MarioS3?

Radi se o vozilu koje je kod nas od prvog dana, godište 2005. Trenutno ima 220k km, i ima problema kod hladnog paljenja, kao da ne rade svi cilindri, trokira. Nakon dodavanja gasa i/ili kretanja, auto normalno radi/vuce i ne dimi. Nikako ne mogu utvrditi kvar a da se redom ne mijenjaju skupi dijelovi, što mi na takvom autu baš i nije neka opcija. Akumulator je nov. Auto je prvo bio u Low budget servisu te je konstatirano da 2 grijača ne rade, ugrađen je novi anlaser i zamašnjak (zbog drugog problema kod paljenja), a ovaj s hladnim startom je ostao i nakon promjene navedenog. Poslan sam kod Purića na test injektora i usput su promjenjena neispravna 2 grijača, svi injektori su OK. Purić kaže da EGR ventil ostaje otvoren kod hladnog starta i da se se zamijeni EGR, ali da se prvo provjeri u ovlaštenom da nije do software-a (auto nije mapiran). Auto odvezen kod Gašparića, napravili update softwarea, kažu nije EGR (u međuvremenu kupio novi u Tokiću pa ga nisam ugradio nego vratio), traže dalje. Nadju da neka gumica od 30 kn kod intercoolera pušta, čekao 3 radna dana da dođe i danas jave da opet ne valja. Sad sumnjaju na MAF i čekaju da nadju neki auto da skinu s njega i testiraju. Inače, motor je isti kao i u Mercedesu 320cdi tog godišta. Skladište im je apsolutno 0 bodova. S obzirom da se vucaram vec 3 tjedna po 3 različita servisa, a da mi je auto neophodan za posao, ima li tko kakav savjet da se to brzo riješi? Kažem, nije problem platiti ono u čemu je problem, ali zbilja mi se ne mijenja sve po redu bez razloga.

Pa moguce da je stvar u punjacu onda... Googlaj jel ima koji slucaj da je povezano jedno s drugim.

I autic isto... Steta za rhd...

Ja bih osobno, da nije okrenut naopako u odnosu na stock, stavio gt1749vc sa billet krilcem i imao zdravih 230ks sa ranim boostom... Al jebat ga kad je kontra okrenut, a u komadu sa granom..

Da, al barem znas setup...

Ajde da i jedan bkd bude slozen kod nas... Steta da sam svog prodao ako ti sto pomaze, gledaj http://www.darksidedevelopments.co.uk Oni su ja mislim bkd u jetti nasvirali na 300ks...