avanti

Moram... AHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHAHHAHAAAAAAAAAAAAA

Ja sam ih reparirao nekoliko puta, npr. C4 linija gdje samo dijelovi za repariranje dodju oko 1200 kuna u audija. Ali zato imas ama bas sve sta tribas za kvalitetnu reparaciju, uz uvjet da ti nije ostecen klip-osovina letve.Vecinom tih firmi radu kao neku vrstu polugeneralke.

Ti termostat jos nisi promijenio? Zasto to prvo ne napravis pa da znas na cemu si.

Ako si sve promijenio i ajmo reci da je stavljeno kako triba, mozda ti letva volana ima lufta koji se inace moze justirati-nategnuti. Probaj dok ti je ugasen motor i sa kljucom u bravi (znaci da ti volan nije zakljucan) vrtiti volan po 30 stupnjeva livo-desno,i ako cujes klik-klak zvuk triba ga lagano stegnuti.

@Kimi 1,8T Koja je svrha? Neznam kako je kod tebe al kod mene se uvijek pokazalo bolje i to osjetno. Pogotovo kod brzih teskih limuzina. Vec kod serijske kocnice uz izmjenu kocionog sporskog ulja i pletenih lajtunga je razlika u kocenju osjetna.

Da nisi daleko moga bi ti i ja sastaviti,

Stavi slobodno od 60 Ah. Imao sam dobrih iskustava sa Topla,Banner,Ciak akumulatorima. Meni moj isto krepa nedavno prije nego sam krenuo na put,isto od Molla, bio je od 93 Ah,a stavio sam skoro novi akumulator od Boscha kojeg sam imao doma od 74 Ah, pali i radi ko singerica na mom autu. Vergla motor bez problema kao veliki akumulator.. To oni vise ampera stave jer su danasnja auta pune elektronike.

Injector goriva, bobina a mozda i nepravilno-prejako stezanje svjecice (mada sumnjam posto je uvijek problem u toj 3 svjecici pa nevirujem da je netko glup toliko puta prejako stegnuti).

Zakon to po snijegu

Mr G. Ti si kralj svih kafana:doh::doh: Tvoje ljetne bolje nego zimske gume, ajoj je ga usere:doh::doh:

Ti ocito nikad nisi imao webasto u autu i zato nemoj pisati neke nebuloze,po tvome ispada da je webasto smece gori toplo doli ladno pa je stoga motor uqurzu,jel da!? Webasto je prva liga stvar i tocka.

Audijev najbolji quattro pogon je onaj iz modela audi V8 d11 (1988-1993) koji je imao (rucni mjenjac) sredisnji torsen diferencijal i straznji torsen diferencijal,dok ostali imaju samo sredisnji torsen diferencijal. I tu se razlika po snijegu jos bolje osjeca.

ESP je zakon stvar za sigurnu voznju pogotovo u ekstremnim situacijama,snijeg,poledica,glatki asfalt,tek pala kisa,ili ekstremni prolazak kroz zavoj, elektronika regulira da stabilizira cijeli auto. Ali isto ga je fun izgasiti pa malo divljati:D

Malo viskiiiii malo koka kolaaaaa,uf sta sam se veceras ubio:D

Ae:D jos kod audija iskljucim ESP i udri bokom:dance3vs1:

:D 4x4 RULES:P

Boljeg serijskog mirisa nema od Audija sa kompletnom Nappa kožom. Uvik se sitim svog bivseg S4 Avanta Biturbo facelift modela, em interijer plus Nappa koža, ludilomiris kad sjednes unutra. Ovako mi je fin oni boric New car, black classic i od OMW-a oni tekuci od Vanilije

Fuchs Titan 5W-50 Mobil 1 5W-50

Cijene su odlicne

Ekipa,kad cemo na pice!?

:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d

@Mr G Znam ti ja jednog majstora sa Muća koji ti sklopi motor za gajbu pive, dam ti njegov broj mobitela, zove ti se Marko Gluvi.

Lano Sport-Das Auto

1 bar na plinu-raspad !? Ajde Mr. G vidi ovo, Audi S6 C4 2,2 turbo 20V Landi Renzo plin, direktno ubrizgavanje,motor ECU software modificiran, max. tlak 1.6 bar i pici na plinu bez ikakvih problema,i to ne kratko,vec godinama i s dosta kilometara,nikad nista otislo nije. Sad su ugradene RS2 komponente i dodatno modificiran RS2 program, auto ide jos bolesnije, samo instalacija plina nemoze vise pratiti snagu i sad se vozi na plinu samo normalno.