na netu u ponudi nema, cudno mi, a ako ih nazovem kako cu im objanit s kakvim prikljuckom trebam
a nemogu covjeka poslat tamo pa du bide epizoda"dzabe si doso"
vw je za kalsu bolji po tom pitanju od bmw-a
imas luky upute na vwcc..thread audi s3 od highlandera...on je monirao tt papucice(ista stvar) i uslikao upute kako se skidaju stare i imecu nove
lagano s kretanjem, ja pri kretanju minimalno gasa i lagano otpustam kvacilo i evo 277 tkm
i jos je sve ok.
lamela nema sta se mjenjat prije 200 tkm na VW TDI.
zamasnjaci,korpe potisne sve se raspadne ali kad smo skinuli lamelu, lamela ko nova...na passatu 130 ks prvi vlasnik 340 tkm.
meni bas i nije
imam jos ambalazu od tog ulja LM 5w40
pise polusinteticko a 5w40
a i ne svidja mi se, bezveze trosi ga litru na 10tkm normalne voznje
a sad je mobil s 5w40 ali u 12 tkm sad je oslo 7 dec s tim da je svaki dan ubijanje...a 275 202 je stanje taho
tako da je meni bolji mobil
taj servis il ista vec ti kosta kao i druga centralina
tako da, bolje potrazi centrtalnu za 4 airbaga i gotovo
doci ces na isto, samo uvijek je bolje original ispravno nego reparirano
imas original
vw rns 510 navi, 30gb disk,touch,kartice,dvd.
800 eura u sarajevu ali netko s foruma ti mozda moze i jeftinije nabavit
jer, inace cemu otkrivat toplu vodu
citko, novceke...ti si bas obrazovan
i nekulturan si, "citko" je stariji od tebe ohoho:thumbsup:
I check engine kod TSI je u 99% zbog goriva. Motori su ultra osjetljivi i onda dolazi do ovoga
Ili 2 solucija, update softwera,
kolko ampera aku
koji tocno
neznam evo, akumulatori nista nevaljaju
ja sam dobio novi po garanciju p sta da kazrm
cim radio sat vremena svira temperatura ispod nule jedva zavergla
treba uzet powercel 120 ah eno na vwcc 300 eura