ja sam za carbotech dobio upute za "bedding-in" proceduru
uglavnom, s vise naleta 100+km/h jaaaako jaako koci (ne da zablokira/zacvika)
pusti da se ohlade sat/dva i ponovi proceduru
onda bi bilo posteno ako ti izmjere manje da ovlasteni servis plati odstetu :D
mislim, kak misle da 20god i vise auti imaju istu kilowatazu od deklarirane?!
mislim da su to bajke. prije bi reko da si to testeri za kocnice...
Bok svima,
kratko pitanje, jel neko radi u navedenoj LMG Autokući? Zastupaju medju ostalima i Mitsubishi. On su kraj Velike Gorice (Auto Gasparic).
Pooz
paaaa, jedan mali dio na ovaj pišljivi mali occ a ostatak na turbo oil retun i onda ce se cudit zasto na turbu curi ulje (kompressor side) ili/i dimi plavo na auspuhu
@YellowBellow možes i to primjenit sto je @Hic reko.
Javi se @Millei nek ti napravi custom OCC prilagodjen tvom setupu i to je to. 0 problema zagarantirano.
premali ulazi/izlazi. Mislim da to nije veci od -6an push-on fitting.
Stavi bar -10an ili cak 12an fitting (nekih 19mm).
Moja sugestija. Nemozes fulat s vecim cijevima i ulazima/izlazima...
ima 2 vatijante OCC-a.
1. Otvoreni sistem (VTA - Vent to Atmosphere)
2. Zatvoreni sistem (Sealed OCC)
moji je VTA sistem (kao sto vidis) jer nisam htjeo da turbina radi podtlak i vuce (filtrirane uljne pare) iz OCC nazad u usis i cijelokupni sistem.
I da, unutra ima pregrada (baffles) i "drain plug" za pražnjenje.
I da, košta
al je živi sex