Newbie

budem, nisam stigo danas, tj. nisam mogo do auta do maloprije, a nije mi se dalo sad po mraku javim sutra ak se kaj promjeni time

spex, usto oklada da je "kvar" jednostavan? taj auto me nikad nije ostavio na cesti, a kvarovi su bili bas banalni od vanrednih samo bobina (par kugli i spone ne brojim jer je to oslo na 130 000km, od toga zadnjih 35kkm spusten auto, pa je to normala) . pouzdaniji je od tvog dizla kojeg vozis od A do B ne baca nikakvu gresku na origigi dijagnostici, razmete? cekam jedan hladniji dan da vidim kak ce se ponasat, pa da vidimo ima li novih tragova

probat cu ga istekat, vec vidim light show na instrument tabli

ali, ja nemam MAF, nego MAP nije isto i nije odma iza kutije filtera zraka nego negdje na sredini usisne grane (drukcija je od onog tipicnog : kutija-MAF-crijevo-usisna grana) 2 ND4SPDWUdercoveritd: nabijem te

ti pricas o MAF senzoru, a ja o MAP-u.... kolko ja znam , MAP nije uopce osjetljiv na takve peezdarije, ili se varam?

nesto slicno ima da, al to je vec duuugo vremena gore , a ovo je tek sad pocelo ... usis je panel (K&N) , ali bez jednog dijela kutije (seljo tuning FTW)

nema frke, cak sam se i zacudio zasto jos nema tog pitanja svjecice su nove (prije 2-3000km stavio), bobina i kablovi godinu dana stari... znaci tu je sve 5... a i da je nesto vezano za iskru, valjda bi trokirao, kaj ne? ovo nis, samo koda izgubi 10% snage...

map senzor je utaknut gore pa se nemoze "napunit" , al se moze zamastit od para, budem ga skinuo pa cu vidit... tnx...

koji senzor? MAP? ili nes drugo? stvar je u tome da nikakvu gresku ne baca... 2 mario: cisto sumnjam u to, jer ne znam niti jednog clia 1.2 16v da je imao ikakvih problema oko ECU-a.... 2 neno: ne hebi po tavanu al vidis, nisam siguran kak se ponasao po zimi... tj. po hladnijem vremenu... ima mozda kakav senzor temp. zraka u usisu?

ociscena klapna, promjenjena brtva poklopca glave, postelani ventili , ociscena usisna grana... i dalje isto... al primjetih da recimo stisnem pun gas na 2500 (slabije ide, ne cuje se usis) i naglo pustim i opet stisnem puni gas, onda bude dobro... ideje? nije da me smeta to nesto, al me zanima kaj bi moglo bit... ostalo s motorom je sve 5, radi ko urica, ne trosi skoro nista ulja (2dcl na 15 000) i normalno auto trosi...

1.4 16v ti i nije neka sreca za potrosnju ako se ja dobro sijecam... ako zelis, mogu se detaljnije raspitat na RKH?

2 dario: kako neizmjerno koristan post,hvala sto si to podijelio s nama

tak i tak moram sad promjenit brtvu poklopca glave,pa usisna mora dole, pa cu pocistit, ciscena je vec 3 put do sad btw. ali jako brzo se zamaze... tnx hans

kat je na autu i ispravan ... da vuce fals zrak, vec bi on javio sa milion lampica (kao sto se vec desilo kada se otpojio cep na filteru benz para)

dakle, imam problem jedan, kad stisnem pun gas na recimo 1500 rpm, zna imat nekakvu glupu rupu od 2000-3000 rpm, ne stalno, tu i tamo se desava... u tom trenu auto kao da posustane, tj, koda pustim pol gasa, nema trokiranja ni nis... i u tom trenu se usis prestane cut kao i inace, vec se cuje kao i normalan "zatvoreni" usis (znam znam, seljo cuning, glupo objasnjenje itd) ... znaci, ne dogada se stalno, vec tu i tamo... auto je naravno na radnoj temp (na hladnom ne znam dali se desava jer ne stiscem auto na hladno) ... nije da mi puno to znaci, s obzirom da kad se ganjam, te okretaje ne koristim, ali ako je nesto za zabrinut se, bolje da pitam...

sta je to dimer? ne zajeb se, neg neam pojma, isto muke po bijelim felgama oce ostetit naljepnice na felgama?

pa zanima me jel ima sta bolje jer istu gumu vozim 5 godina (jedan set 2.5god) ... logicno mi je da se i gume razvijaju i da idu dalje... ako nema, kupit cu to opet sigurno... 2 nd4spd: jedva... ti stvarno ne razumijes rijec NE ak velim nemogu vise, nemozes donest jos 4 jacka ebemu

a bas zato i pitam, glupo mi uzet 3. set istih guma, a ne znam dal ima kaj bolje jel ima kaj bolje a da nije semi slick (ajmo tak) ... i btw. sto mi uradi ti sa onom zesticom u petak sunce li ti tvoje

ne isplati mi se uzet R888 jer vidis kolko cesto sad vozim svoj auto (zato i trazim "obicne" ) da se 888 ne skure bezveze na normalnu voznju, a nisu ni jeftine bas pa da ih mogu mijenjat jednom na godinu tebi bi na cliu bilo ebeno jer ne prelazis puno km, a lijepo se vozis stalno sad za ozbiljno, ajmo prijedlozi ako u nazivu imaju ECO , fuel saver, long distance itd, necu ni gledat

jebemu majku, sorry ljudi, uzeo mob od westa i osto on ulogiran, moje isprike, nov sam u svijetu mobitela s netom

aj da se ja ubacim onda... sto uzeti u 195 50 15? imao sam michelin PE2 , pa onda opet isto tako da me zanima sto sljedece? ne dolazi u obzir nista sto drzi losije po suhom i kisi, buka i trosenje su nebitni...

mislim da je starija guma kaj ne? ili sam ja nes pobrkao? al mislim da sa PS2 i RE050A nemre fulat nikako... btw. ima ti west na megyu dunlop, dobra je guma... a i dac me vozio u onoj lađi od mecke na tim gumama , jos uvijek se tresem od toga tak da

sve su ok osim sto conti nije u toj klasi... potenzu imas na cliu, ak si zadovoljan, trpaj i na toleda... al kolko sam CUO (dakle, nisam probao) , Michelin PS3 je naj od tih navedenih, ali i skuplja

u toj dimenziji ti je Michelin PE2 *ebena guma, tvrda bocnica, ima zastitu gume, odlicno drze (po mokrom) i dost dugo i traju

zahvaljujem na objasnjenju