Jump to content

Alfa_gtv

Full members
  • Posts

    1.141
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by Alfa_gtv

  1. Naneses na vozacev sic, prebacis se na suvozacev, kada njega zavrsis onda pobrises na vozacevom pa nakon toga opet suvozacev, iako realno mozes i odmah, jer niti skines komplet sve dolje microfibrom a dok dodjes do zadnjeg dijela sjedala vec ono koliko treba koza potegne, netreba to saftati..
  2. Sto se koze tice Ciscenje https://ph-detailing.hr/proizvod/koch-chemie-pol-star-visenamjenski-cistac/ Odradis sa ovime, ili medium uzmes https://ph-detailing.hr/proizvod/fx-protect-leather-brush-soft-cetka-kozu/ Njega https://ph-detailing.hr/proizvod/koch-chemie-leather-star-1l-njega-za-kozne-presvlake/ Aplikator ovako nesto, ovaj konkretno ce ti se odsiti nakon prve upotrebe ali nije los, mozes ga zasiti ponovo https://ph-detailing.hr/proizvod/phd-microfiber-applicator-aplikator-od-mikrofibre/ I imas za xy puta odraditi, miris nije neki da ce ti biti wow ali za to ionako postoje druge stvari, a sto manje parfema u ovim stvarima to ce bolje djelovati.. Ostale stvari/plastike apc i kist i rokaj, za zastitu plastike mi je od Chemical Vrp odlicna stvar
  3. Mozda na panoramu gore staviti plocu stirodura pa na nju tu ceradu, cini mi se u teoriji da bi pomoglo Mislim nije bas neko elegantno rijesenje ali..
  4. Za dizne bi trebali povrati biti relevantni, provjeri povrate fizicki, ove korekcije 0 bodova, meni pokazivalo jedno dok nisam povrate spojio i vidio ustvari pravo stanje..
  5. Mislim da je tako i prije bilo, besplatna ugradnja ali ti zaracunaju balansiranje, al opet se bilo isplatilo na kraju
  6. U Beverly ide agm aku, a to je druga prica potpuno naspram obicnog kiselinskog, tako da je pod normalno da bi trebao preko 7 godina durati, najcesce oko 10-ak
  7. A sta reci, kad ili stoje dugo u ducanima ili su smeca jednostavno.. Ja u Ciaku kupio aku, nakon 11 mj ga reklamirao, prije toga se provjerilo sve na autu da nesto ne vuce struju, da puni alternator dobro itd, dobio drugi, deklariran je na mislim 650A (i to bi trebalo biti na 0 C da se razumijemo) a on izbacuje 540A a vani 15 C.. Stavio ga na punjac, ajd izbacivao je nakon punjenja oko 620A a health je bio na 93% ili tako nesto(a prije punjenja na 87%) ovu zimu ce biti veselo opet vec vidim.. Dosao u Beren bio, za moj auto je navedeno mislim 520A potrebno za paljenje tvornicki, vice ovaj odma da ispod 650A mi nece niti prodavati jer cu po njegovim rijecima "mu doci za tjedan dana reklamirat aku" a bas pitam se zasto.. pa zato sto im stoje dugo i niti jedan nema vise deklariranu snagu, nije radnik kriv, ali ocigledno je da placamo nesto sto ne dobijemo, odnosno kupujemo govna i preplacujemo stvari.. Istu pricu sam prosao sa aku od 900kn i sa aku od 500kn, pricamo naravno o obicnim olovnim, ne agm..
  8. Ovo kaj ti pises mi nema neke logike jer kao sto ti je napisano, operes auto pa ides pokupit brdo mušica dok ga sušiš. Ja recimo 9/10 puta idem prat auto u Sv ned, iz Španskog idem na autoput ali natrag laganica po Samoborskoj bas zato da ne dođem doma pun mušica a kao prao sam auto. Bas to, ne kuzim koja mu je logika oprat auto pa 160 na autoput pokupit sve musice.. Ja isto tako odem u Sv. Ned vikendom ali ranije skroz ujutro, lijepo operem, nema guzve, rukavicom preletim nakon druge pjene, i onda u onaj box sa krovom lijepo susenje i unutra sve rijesim i laganini u kvart nazad jer nema smisla nakon toga ici obilaznicom i zasrat prednji kraj.. ok kroz jutro nema toliko musica ali svejedno se zasere nepotrebno
  9. E to te pitam, odlicno, hvala na info, slozim ovih dana narudbu ?
  10. @brbaima li sto bolje ili ekvivalentno Feck's rucniku onom ili s obzirom da nije nista hitno bolje pricekati kada bude opet na stanju pa uzeti njega?
  11. U tome goldyu je frend uzeo onu kao mehanicarsku sa dugackom drskom i to je uzas koma, sve ona ok radi ali zupcanici koji odradjuju posao spustanja su horor, nemozes lijepo polako spustiti nego nekad zacvikaju a svaki puta padne naglo auto, e sad jesu li sve takve nezz ali ocito je da kako te potrefi, kao i sa svim tim kineskim alatom..
  12. Pokreni video i odmah ces saznati, barem oni tako tvrde..
  13. Ja mijesam 1:10 ili 1:15 i rokam po felgama i nema nikakvog problema, skine odlicno, sjaje se kao nove, jedino ga ne ostavljam predugo na njima, a nema niti potrebe
  14. Ili na onaj dugi nastavak stavis neko crijevo mekano (koje sa duct tape-om spojis) i tako usisas i taj dio, znam da je "a je to" metoda ali djeluje..
  15. To je ono sto sam ti i rekao, sve radi kao da sebi radi, nema razlike nikakve, steta samo da ne vidis malo "proces" servisiranja i koliko pedantno to radi ?
  16. Sa razlogom, ja svoj isto u KMS-u i kada vidis pedantnost, na sto lici radiona, da radi ono sto apsolutno voli, za sto se educira konstantno (radi novih modela) onda ljudima postane jasno zasto ekipa iz cijele hrvatske vozi tamo na servis, DU table nisu nikakva rijetkost.. Bela, odvedi jednom na servis tamo, i popricaj malo sa Dariom obrati paznju kod rada na motoru malo i kod sklapanja pa ocijeni sam, garantiram da neces pozaliti (ja sam picajzla a covjek radi tocno onako kako i ja radim sebi po autu i slicno, sto podrazumijeva kao dobar dan podmazivanje svakog vijka itd) a da ne govorim to da ako je do sada tamo servisiran da nema boljeg recepta od nastaviti, jer Dario zbilja pamti skoro svaki motor i kako gdje sto stavi, i pregledase svaki puta svaki sklop i dio motora..
  17. Samo što malo tko uvozi aute bez greške, većinom su to manji karamboli i mehanički problemi koji se puno jeftinije riješe na Balkanu. Bolje i to da su strajfana vrata ili branik malo klepit (naravno uz uvjet da je samo to a ne da je zdrobljen propisno) nego kad nije nista pa skinu mrtvo hladno par sto tisuca km sa sata..
  18. Definitivno Alpine, nesto serije 98xxR ili 117 serije, to su iz toga doba HU i mozes namjestiti da bude zeleno osvjetljenje, a nadju se od 100-150€ vec, ovisno koja serija...
  19. Ha uz rezanje ide sve i svasta, slazem se, ali ne zele svi rezat po krakovima i veznima jer nije na svim autima da je na sarafe vezni pa da lako skidas stavljas drugi.. iako ovo gore puno bolje/ljepse izgleda svakako
  20. tako ima tvornicki ali je premalo mjesta za neki posteno veci..
  21. Kad nema mjesta za nista, i za ovo ce vjerojatno opako trebati branik rezati/modificirati, sve je zgurano u motornom prostoru vec tvornicki (kod sestaka, TS je druga prica vec..)
  22. Citao sam i za njega isto da ok radi kao i Abv, samo po duplim cijenama (sto opet izadje povoljnije nego turnsek) ali iskustva su (doduse prijasnja) ljudi da je navodno ista stvar po pitanju trajnosti/zadovoljstva, no svakako mozes poslati broj thnx Ok, mislio sam da znas posto si napisao da se za Bilstein ide Turnseku, sve 5
  23. Cuo jesam za njega, ali ima li neki poseban razlog zasto bas on naspram Skrljeva? jer razlika u cijeni je isto 5x
  24. Vadim temu iz mrtvih, ali da probamo zna li itko radi li jos Abv skrljevo reparacije gewindi? da li je tko radio u posljednje vrijeme? cijene ostale iste ili slicne? zadovoljni ili ne? mozda cu trebati jedne Bilstein B14 osvjeziti a citam da je gro ljudi bilo zadovoljno unazad x godina ali ne nalazim nista od "svijezih" iskustva
×
×
  • Create New...