Alfa_gtv

Baterijska DA ce ti za finish recimo biti dobra Isprobaj, svaki lak je prica za sebe, sa svime mozes raditi ali biras ono sto najbolje radi da imas sto manje ponavljanja i kasnije finishiranja 3D paste su meni fantasticne, 3D one je cudo, 510 radi odlican cut.. Rupes padovi su poprilicno skupi, rade fantastican posao ali da li su zaista toliko bolji od konkurencije da budu toliko skuplji, nezz sto bi rekao, kako povremeno prokomentiram sa ljudima vidim da su misljenja oprecna, po meni da ako se izvlaci maksimum, realno ako radis povremeno i sebi onda se i ne isplati, uzmes carpro, ewocar i slicno i rokas sa njima

Pa ako ne rokas na roto nego na DA i imalo znas sto radis neces napraviti nista gore, to svakako, ali mozda ces se namuciti i potrositi vremena a napraviti malo (osim ako te zadovoljava da se auto samo malo usjaji) Generalno 150mm ako mislis vrtit na baterijsku, mora biti neka dobra polirka za neku korekciju, jer su inace preslabe Mozes raditi neki One step, ali to ti dosta ovisi o pasti i kako ce raditi na laku, vise o njoj nego o proizvodjacu pada, sad imas tih spuzvi dosta za One step koje rade ok posao u kombinaciji sa pastama, realno ovo tvoje su sve tvrdi lakovi i recimo da stavis na tu spuzvu Koch heavy cut dobit ces i ok finish, za razliku od 3D 510 paste koja radi jaci cut ali manji finish Po meni kada vec radis uzmi onda vunu ili microfibru i rokaj sa heavy cut-om ili 510, i kasnije stavi na spuzvu neku finish pastu i zavrsi sa njome, ili eventualno uzmi od 3D one i rokaj prvo na vunu pa na spuzvu na fino, ta pasta je cudo kako dobro radi i "prilagodi" se padu Naravno ovo sve je na pamet pricanje jer od auta do auta uvijek treba isprobati koja kombinacija najbolje radi.. mislim radit ce sve, samo je pitanje koliko ces se vise namuciti sa xy prijelaza i posla si dati sa haze-om i slicno.. Btw evo na spojleru od gtv se lijepo vidi boost+ na djelu, super stvar za malo novaca Nju sam komplet radio pred dva tri tjedna, steta sto trenutno imam samo losu sliku sa moba..

Da, realno na taj nacin tebi bome nije lako hehe jer najlaksa/najbolja stvar je kada se redovno odrzava, onda ti treba i manje proizvoda i vremena i svega, ovo kod tebe je muka bome Nezz koju polirku si uzeo ali za neki one step (s obzirom da su paste jako napredocale) su baterijske ok i tu prica staje, no koliko sam shvatio ionako ne pucas na neku ozbiljnu korekciju tako da ce ti vjerojatno biti ok Ovo na slikama realno sve te vece povrsine je lako rijesiti posto je koza u pitanju, najgori je podni tepih i uglovi gdje je tesko pristupiti, i dobro je ispalo

Gumeni tepisi, opet Koch Guf, ne sklize se a izgledaju kao novi Vrp se sjaji ako ga previse naneses i ne izbuffas, generalno je problem sto 90% ljudi stavljaju previse preparata, kod ciscenja a pogotovo kod nanosenje stvari za zastitu, vodite se onom manje je vise i necete imati problema, Vrp skroz malo staviti i izbuffati, iako istini za volju on meni na hrapavim plastikama najbolje izgleda, ispadne na kraju polusjajan i na takvoj strukturi izgleda odlicno, na glatkoj izgleda malo vise sjajno, ali odlicna i dugotrajna zastita, bas djeluje dugo @Gabre za sampon nezz sto da ti pametno kazem, sto je vrsta, pitanje za sta ti treba, da skines eventualno zastitu i naneses nesto novo, obican samo da redovno odrzavas, neki reaktivni da boostas vec postojecu keramiku/zastitu, milijon je opcija Generalno, ako imas nesto od zastite gore i ako redovno peres auto, netreba ti nista ekstra specijalno, napravi dobro pretpranje i pranje i miran si, trebalo bi pranje biti lagano, po meni tu netreba filozofirati puno, nego koristiti blaza sredstva i redovno prati

@Gabre chemical guys mislim da su precijenjeni odnosno preskupi za ono sto nude, previse su se "rasirili" i dosta bune ekipu No moram im priznat jedan proizvod a to je VRP koliko god da kosta meni osobno za plastike unutrasnjosti prva liga, naravno sve trebas prebrisati sa microfibrom, vecina proizvoda su napravljena da se odradi buffing, neovisno o brendu, treba i citati upute, koliko god to glupo zvucalo Kupi si recimo od fx-a foamer za ciscenje koze, tako ces izbjec pretjerano pjenjenje i najbitnije neces baciti bzvz polovicu proizvoda, mekanu cetku malo po njoj malo po povrsini, sasvim dovoljno Sto se zastite laka tice sonax PN je najlakse nanijeti da, ali probaj si recimo od ewocar-a boost+, biti ces puno zadovoljniji Za gume bih izbjegavao stvari koje su u rasprsivacu jer uvijek ode i po laku i svemu, po meni to nije neka sreca, rukavice i na aplikator stavit proizvod i nakon toga bacis rukavice i amen, ili jednostavno operes ruke hehe @Rwd probaj i ove ostale proizvode od Kocha, vjeruj neces se razocarati

Dobro si napisao, danas je ponuda nikad veca istih/slicnih proizvoda po veoma razlicitim cijenama. Realno Koch sada ima za jako puno stvari najbolji omjer ulozeno/dobiveno pogotovo za amatersku upotrebu radi izdasnih pakiranja -Gs kao apc -Po za ciscenje koze/alcantare itd (od Fx-a onaj foamer za to odlican) -Ls za njegu poslije -Pss za gume mislim da trenutno malo sto moze nadhebati sto se trajnosti tice, ali on ostavlja vise onako matt finish a vecina voli sjaj, endurance je i dalje za takve stvari najbolji sto se trajnosti tice ako mora biti sjajno

Naneses na vozacev sic, prebacis se na suvozacev, kada njega zavrsis onda pobrises na vozacevom pa nakon toga opet suvozacev, iako realno mozes i odmah, jer niti skines komplet sve dolje microfibrom a dok dodjes do zadnjeg dijela sjedala vec ono koliko treba koza potegne, netreba to saftati..

Sto se koze tice Ciscenje https://ph-detailing.hr/proizvod/koch-chemie-pol-star-visenamjenski-cistac/ Odradis sa ovime, ili medium uzmes https://ph-detailing.hr/proizvod/fx-protect-leather-brush-soft-cetka-kozu/ Njega https://ph-detailing.hr/proizvod/koch-chemie-leather-star-1l-njega-za-kozne-presvlake/ Aplikator ovako nesto, ovaj konkretno ce ti se odsiti nakon prve upotrebe ali nije los, mozes ga zasiti ponovo https://ph-detailing.hr/proizvod/phd-microfiber-applicator-aplikator-od-mikrofibre/ I imas za xy puta odraditi, miris nije neki da ce ti biti wow ali za to ionako postoje druge stvari, a sto manje parfema u ovim stvarima to ce bolje djelovati.. Ostale stvari/plastike apc i kist i rokaj, za zastitu plastike mi je od Chemical Vrp odlicna stvar

Mozda na panoramu gore staviti plocu stirodura pa na nju tu ceradu, cini mi se u teoriji da bi pomoglo Mislim nije bas neko elegantno rijesenje ali..

Za dizne bi trebali povrati biti relevantni, provjeri povrate fizicki, ove korekcije 0 bodova, meni pokazivalo jedno dok nisam povrate spojio i vidio ustvari pravo stanje..

Mislim da je tako i prije bilo, besplatna ugradnja ali ti zaracunaju balansiranje, al opet se bilo isplatilo na kraju

U Beverly ide agm aku, a to je druga prica potpuno naspram obicnog kiselinskog, tako da je pod normalno da bi trebao preko 7 godina durati, najcesce oko 10-ak

A sta reci, kad ili stoje dugo u ducanima ili su smeca jednostavno.. Ja u Ciaku kupio aku, nakon 11 mj ga reklamirao, prije toga se provjerilo sve na autu da nesto ne vuce struju, da puni alternator dobro itd, dobio drugi, deklariran je na mislim 650A (i to bi trebalo biti na 0 C da se razumijemo) a on izbacuje 540A a vani 15 C.. Stavio ga na punjac, ajd izbacivao je nakon punjenja oko 620A a health je bio na 93% ili tako nesto(a prije punjenja na 87%) ovu zimu ce biti veselo opet vec vidim.. Dosao u Beren bio, za moj auto je navedeno mislim 520A potrebno za paljenje tvornicki, vice ovaj odma da ispod 650A mi nece niti prodavati jer cu po njegovim rijecima "mu doci za tjedan dana reklamirat aku" a bas pitam se zasto.. pa zato sto im stoje dugo i niti jedan nema vise deklariranu snagu, nije radnik kriv, ali ocigledno je da placamo nesto sto ne dobijemo, odnosno kupujemo govna i preplacujemo stvari.. Istu pricu sam prosao sa aku od 900kn i sa aku od 500kn, pricamo naravno o obicnim olovnim, ne agm..

Ovo kaj ti pises mi nema neke logike jer kao sto ti je napisano, operes auto pa ides pokupit brdo mušica dok ga sušiš. Ja recimo 9/10 puta idem prat auto u Sv ned, iz Španskog idem na autoput ali natrag laganica po Samoborskoj bas zato da ne dođem doma pun mušica a kao prao sam auto. Bas to, ne kuzim koja mu je logika oprat auto pa 160 na autoput pokupit sve musice.. Ja isto tako odem u Sv. Ned vikendom ali ranije skroz ujutro, lijepo operem, nema guzve, rukavicom preletim nakon druge pjene, i onda u onaj box sa krovom lijepo susenje i unutra sve rijesim i laganini u kvart nazad jer nema smisla nakon toga ici obilaznicom i zasrat prednji kraj.. ok kroz jutro nema toliko musica ali svejedno se zasere nepotrebno

E to te pitam, odlicno, hvala na info, slozim ovih dana narudbu ?

@brbada ponovim pitanje ?

@brbaima li sto bolje ili ekvivalentno Feck's rucniku onom ili s obzirom da nije nista hitno bolje pricekati kada bude opet na stanju pa uzeti njega?

U tome goldyu je frend uzeo onu kao mehanicarsku sa dugackom drskom i to je uzas koma, sve ona ok radi ali zupcanici koji odradjuju posao spustanja su horor, nemozes lijepo polako spustiti nego nekad zacvikaju a svaki puta padne naglo auto, e sad jesu li sve takve nezz ali ocito je da kako te potrefi, kao i sa svim tim kineskim alatom..

Pokreni video i odmah ces saznati, barem oni tako tvrde..

Ja mijesam 1:10 ili 1:15 i rokam po felgama i nema nikakvog problema, skine odlicno, sjaje se kao nove, jedino ga ne ostavljam predugo na njima, a nema niti potrebe

Ili na onaj dugi nastavak stavis neko crijevo mekano (koje sa duct tape-om spojis) i tako usisas i taj dio, znam da je "a je to" metoda ali djeluje..

To je ono sto sam ti i rekao, sve radi kao da sebi radi, nema razlike nikakve, steta samo da ne vidis malo "proces" servisiranja i koliko pedantno to radi ?

Sa razlogom, ja svoj isto u KMS-u i kada vidis pedantnost, na sto lici radiona, da radi ono sto apsolutno voli, za sto se educira konstantno (radi novih modela) onda ljudima postane jasno zasto ekipa iz cijele hrvatske vozi tamo na servis, DU table nisu nikakva rijetkost.. Bela, odvedi jednom na servis tamo, i popricaj malo sa Dariom obrati paznju kod rada na motoru malo i kod sklapanja pa ocijeni sam, garantiram da neces pozaliti (ja sam picajzla a covjek radi tocno onako kako i ja radim sebi po autu i slicno, sto podrazumijeva kao dobar dan podmazivanje svakog vijka itd) a da ne govorim to da ako je do sada tamo servisiran da nema boljeg recepta od nastaviti, jer Dario zbilja pamti skoro svaki motor i kako gdje sto stavi, i pregledase svaki puta svaki sklop i dio motora..

Samo što malo tko uvozi aute bez greške, većinom su to manji karamboli i mehanički problemi koji se puno jeftinije riješe na Balkanu. Bolje i to da su strajfana vrata ili branik malo klepit (naravno uz uvjet da je samo to a ne da je zdrobljen propisno) nego kad nije nista pa skinu mrtvo hladno par sto tisuca km sa sata..

Definitivno Alpine, nesto serije 98xxR ili 117 serije, to su iz toga doba HU i mozes namjestiti da bude zeleno osvjetljenje, a nadju se od 100-150€ vec, ovisno koja serija...