Tomica93

Moze 190/60/15 i 185/70/14 ljetne

Ovo iznad sta je vlado stavio, zeleni APC

Mislim da i sam odabires tvrdocu opruga

Jel znas mozda ukupni hod amortizera u cm?

stelanje visine a da se ne dira preload opruge

nitko nije rekao u rangu jeftinijih, nego dosta jeftinije + stelanje visine posebno, u odnosu na kw kada sam sebi gledao, za eva su bile oko 12kkn (prije godinu dana)

javi dojmove, kolko se sjecam friska firma, navodnu u rangu kw za dosta manje novaca, +ima posebno stelanje visine

ima neka praona tamo, bar je bila prije par tjedana

jel ima on onu caku za upisivanje kodova, pa da nece prihvatiti akumulator regulator napona?

samo auti imaju i nesto kila, ne ko miata

I u tome ima nesto Da ne spominjemo 2razlicita proizvodaca potpuno istih dimenzija guma

Sirina felge se gleda na dosjedu gume, ne na vanjskoj sirini felge

255 je poravnato na 9J

trebala bi na navoju biti oznaka (odnosno ko da fali jedna krug navoja, to bi trebala biti granica) ako je nema, ja bi ostavio ovako kako je

automatsko sklapanje i automatsko pozicioniranje ogledala nije ista stvar (ogledalo se pomakne prema dole samo kada okrenes na njega, kao što možeš i vidjeti gore na filmiću)

Na njemackom upises u search rijec verzögern pa ces naci Za bateriju koliko se sjecam Mi je bila u coding, ne adaptions 17 Instruments Long Coding I tamo sam samo oznacio i tamo oznacis battery

Jucer i ja kod sebe iskodirao na Golf7 da ne pali odmah pranje farova nego nakon 2.5sekunde drzanja (iz nekog razloga VCDS ne prihvaća više od 2560milisekundi delay) A usput i ostale gluposti aktivirao Ak su otvoreni prozori, da se zatvore automatski kad pocne padat kisa Da se vidi stanje akumulatora Kazaljke se rotiraju na kontaktu Retrovizor se pomakne kada se presalta u rikverc Pranje svjetla tek nakon 2.5sekunde nakon sta peres sajbu https://vimeo.com/200329696

to je to da

Nebudes imao cviljenne, al ak se nije desavao creeking, vjerojatno bude nakon nekog vremena

Promjeni plocice, odnosno smjesu/proizvodaca

ja sam na A6 C6 mijenjao akumulator, unio sam broj te serije akumulatora, te serijski broj tog samog akumulatora, sve u VCDS punio ga je u oba slucaja al sam ga upisao za svaki slucaj. doduse nema start/stop sistem i naravno nakon zamjene odma na cestu par desetaka metara da pogasi greske (abs,tcs,cornering)

da su diskovi popigani samo bi se jos vise pojacavalo prilikom povecanja brzine kakvo je stanje sa centralnim prstenima? koliko mm hvataju glavcinu? probaj dici auto sa ostavljenim kotacima, i mrdati kota, mozda lager ima lufta

ni na gusanim 4klipnim celjustima isto nema problema

nema ARP, pregrubi je navoj, a i problem je sta treba bit imbus saraf, radi samog utora u celjusti

dobro si shvatio da (samo ovime je disk i plocica jedno tijelo, a ne 3? bio sam i izvadio sarafe i nigdje nisu rastegnuti, jedina mogucnost da se mozda malo rastegnu kad se zagriju, odnosno rastegnu se vise nego dopusteno jer sam primjetio da puno vise skripi zagrijano nego hladno