Mexx

evo ovako.. danas smo aj i kolega minjali osvjetljenje na instrument tabli- na mom autu...golf mk5,can bus shit. sada sam ja napravio gresku sta nisam odvojio aku nego sam tablu iscupa van,stare diode smo odlemili,zalemili nove i celer svitli... al imam problem- sada mi svitli airbag?? i kazaljka okretaja i brzine uopce ne rade. board comp radi i u uredno miri prijedeni put temperatura vode i gorivo uredno rade... sta bi moglo bit? imam dodatni meni na climatroniku na kojem mi digitalni pokazivac brzine kmh isto radi a na tabli kazaljke ne mrdaju.

nemoj se ljutit,ali ako stavis 16ke na auto bez GEWINDI,alo nisam aj nigdi reka da moras uzet airride sa balkana,zavrsit ces u selo tuningu kroz par dana. postavio si vise od 10tak ovakvih topika oce li ti stat ili ribat...odgovori su ti dati. prvo si zapeo za replike gti,pa ovo,pa ono. u meduvremenu se pojavilo pun kufer jebacki felgi koje bi ti isle na auto,a prodavale su se povoljno. sada nakraju ti ej definitivna odluka ic na 16ke,shvati da auto moras spustit na gewindama,ne air rideu,da bi ti ista od felge stajalo. 16ke zaboravi,pa makar bile 11 siroke. nemoras se ljutit,ali primejtio sam da trazis felge godinama,pa eto samo kazem,pokraj jebackih felgi koje su prosle kroz oglasnike ti zapnes na 16ke celicne koje te neznam kako mogu izac jefitinije od jebackih alu 17. sirenje celicne je po komadu oko 200kn.tu smo na 1000 kn treba ih 8.cijena ?? na to sve nemozes stavit gumu koju imas doma vec neku bolesne dimenzije i nisku da se razvuce . nakraju kad pogledas izgleda ko kurac s time jer nije spusten pricam ti realno,kako je. golf 4 na 18cola da izgleda OK,opet je prenizak.a sa 16 bolje ne pomisljat. jos ejdnom se ispricavam ako sam te ikako uvridio ,ali ovo je evc 10ti topik u kojem ti definitvno znas koje felge idu,pa sutra bude opet sve po starom. i airridea nema za kupit na balkanu.i vise je auta koji jebacki izgledaju an samo gewindama,air ej za picke koje se boje sjebat branik,karter,etc. spomenuosam air ride ne zbog toga sta ga imam doma,vec zato sta NE POSTOJI golf 4 na 16kama koji je dovoljno nizak i vozi se a da je na statickom ovjesu.scenu mk4 pratim od svoje 16,znaci evo 9 godina.

u svakom slucaju 16 na g4 izgleda dobro samo na airrideu.i tada je upitno,jer je puno toga u igri sa et-om na celicnoj i sirini. jel zelis napokon felge uzet i bit zadovoljan? ili ovo pises samo da bi nesto pisa? primjera radi rallye vr6 je neki dan proda bbs 18 ke u 5x100,felge predobre. sta to nisi uzeo? ti felge kupujes jos otkad sam ja ase kupio,a to je bilo prije 6 godina. a ako zelis kupit felge ja cu ti iskopat neku raritetnu i dobru... al meni se sve cini da je tebi samo do price,malo do posla...nhf

e sad kad pocme pricat o razvodu u hr,a on u eng pa nemoze tamo vozit auto.. dede mi njegov mail opet mi je dosadno pa cu ga pitat jel ima djece sta zenske

:rofl::rofl::rofl: ajde polako đava odnia prišu

17x8 naprid...sa et 30 ce bit odlicno.... a nazad imas mista i za 9ku na etu 15 mozes slobodno ic na 215 45 r17 --- a ako naprid ides isto na 9 onda obavezno 205 45 da budes siguran da nece dirat blatobrane. evo ti tema sa offsetima za mk4 http://forums.motivemag.com/showthread.php?3938426

di ?trebaju meni isto...5x108 na 5x130

sonaxovo neko narancasto koristim dolazi u boci od 2l....i meni je odlicno...sajbe uvik ciste,ne lede se,a i mirise

16 zaboravi...na celicanama auto MORA bit pribijen...i onda jos 3cm dole. 17ke i spustaj dok karter ne takne pod...onda jos koji cenat dole i izgledat ce jebacki.jos ako se ohrabris i puknes te celicane u neku boju ludu mozda bude izgleda super. al iskreno ,budimo realni-neces ga spustit ,tako da celicane zaboravi.

ima serijski i koliko sam skuzio ide remap ecu-a od ovjesa...

potpis...stavit ces jednu novu,druga ce svjetlit drukcije,dovoljno drukcije da se iz aviona da primjetit ,mjenjaj obe

uvijek isti...zeleni boric...nevolim kad se misaju mirisi...zeleni boric mi je naj

da se rayumimo dovoljno je ININO 2t ulje!! nalit pola litr ulja na skoro prayan tank,pa nakon ulja naftu do cepa da se dobro to ulje promjesa

ovaj ide i na cr i pd

probali smo SVE. najbolji je LIQUI MOLY aditiv za naftu na pd-u. sve drugo za qurac. ne pricam napamet,stari mi 30 godina ima specijalizirani servis za ubrizgavanje diesela.

otac mi je boschista i iz prve ruke kazem da je to DOBRO ali SAMO KOD DIZELA SA MEHANICKOM PUMPOM UBRIZGAVANJA,TZV VP pumpa...kod pumpe dizne mozes napravit lose s tim ,pd ima dovoljno pofmazivanja,a s premasnim gorivom mozes samo sjebat stvar djubre je preosjetljivo. stari dizeli su isli na sve i svasta,dvotaktol se liva prvenstveno da pumpa ima bolje podmazivanje i da njeni vitalni dijelovi traju duze i ne dolazi do habanja i lomova. jos jedan primjer di nije pozeljno livat dvotaktol....generacija tdi motora sa mehanickom pumpom koja umjesto sajle gasa ima elektroniku (tdi 90,110ks)...nalijes dvotaktola pa auto prekida i gubi gas jer špula gubi kontakt ...

zada mozes stavit amortizer kakav zelis jer je odvojeno...znaci oprugu od vogtlanda i stelajuci koni am... Naprid je ulozak amortizer koji se ne stela,takoder se da u vogtlandovo kuciste coilovera ubacit drugi ulozak amortizera sa stelanjem...sve u svemu da se izvest ,al ja zi vec za 4k mogu rjesit lowtec sa stelanjem tvrdoce i visine,novo,garancija 2 god ...bez kemije ikakve,plug and play Posted via Mobile Device

jedino adaptere da stavis

taj disk 312x25 je istih dimenzija ko gti-jev,kladim se da bi ti pasalo sve sa gtija tu na a4. mislim da nelazu ljudi,isti je qrac ko na golfu tebi na audiju .. a jel uvelicavaju ili ne cu moc ubrzo rec iz prve ruke ...mislim da nisu jer moje auto sa 288mm diskovima staje 4 puta losije od gtija sa 312mm.

tako je,editira sam gori jer sam skuzio da sam se zahebo... uzimaj to,to naleti jako rijetko a znamo da tdi nestaje dobro nakon softwareskog papra :lol::lol:

neznam provjreno za 1.9 al znam da su zadnje iste na 2.0 tdi i gti...256mm provjeri prije kupnje zadnjih da nebi bacao novce za nesto sta mozda vec imas na autu :thumbsup: edit...provejerio sad na carfolio....na tdi su zadnje 260mm a na gti 286mm uzimaj cili set

evo jos jedan link sa nekim kat brojevima http://www.golfgtiforum.co.uk/index.php?topic=87778.0

nebi igralo....kod tebe su drukcije i celjusti i nosac, kod 288 mm su iste celjusti kao kod 312mm....sta znaci za prijelaz sa 288 na 312 ti trebaju samo nosaci celjusti od 312 i 312 diskovi,i naravno plocice od 312 u tvom slucaju trebaju ti i celjusti(skupa sa nosacima) i diskovi da bi to bilo bolt on. ja cu imat jedne celjusti viska ako ti bude trebalo,samo nosace necu imat. ovo sta pricam je provjereno,jucer usporedivao na svom rastavljenom autu...nisam slozio kocnice jer nisam imao plocice,al sam, rastavljao da vidim jel bolt on i je....kod 1.9 tdi su celjusti drukcije

potpis... @ante -imas ga u kemilaka u dubrovackoj,oko 30 kn dode

5 w 40 ide u 140ks tdi 2.0,ja ga livam i auto mi ne trosi kapljice. nisam citao prirucnik nikad jer sam primitivac koji neviruje tim sranjima,al imam prakse pa mi je taj njihov prirucnik SMIJEŠAN.. al majke mi da mit rosi 0.8l na 1000km zapalio bi auto u srid servisa,otisa po hondu civic vti ,vratio se u ducan,zamolio ekipu da ispusti ulje iz nje i lupa u blokadu 20 min bez kapljice ulja. mater im jebem lopovsku.5w 40 ako je nekom 1l ulja na 1000km u granici tolerancije onda svaka cast!! jos se ti motori vrte do 4k okretaja!!! nije normalno,sve priko pola litre NIJE NORMALNO. mogu mi napisat u prirucniku sta god zele,zna se koliko je potrosnja normalna. edit-bas sam sad pogleda u vw-ov prirucnik.pise da mi auto trosi 6litara gradske. morat cu popravit board comp jer on nikad nije reka ispod 10