Brklja

To je in on rekao da mu je sumnjivo.. Sta sad da napravi, posalje glavu na ispitivanje/ravnanje ili? Novi dihtung i ostalo ne moramo ni spominjati

copy/pasteam od frendice mail, imaju problema sa Cliom: http://imageshack.us/photo/my-images/703/img3281c.jpg http://imageshack.us/photo/my-images/837/img3289o.jpg Clio II 1.4 75ks, 2000., nakon pregrijavanja zbog kvara termostata počeo trošit vodu. Navodno napravljena reparature glave (bilo je riječi o varenju pukotine koja nije vidljiva sad). Na slikama se vide ostatci spaljenog dihtunga čega teoretski ne bi trebalo bit ako je glava rađena već nakon pregrijavanja. Motor i dalje pumpa crijeva i troši vodu..možda se radi o većoj deformaciji, ne pukotini.. ___ Jel vidite vi sta sa ovih slika da je nesto ocito sj*ano? Najbolje da odnesu glavu na ispitivanje pa vide u cemu je problem..? Mehanicar koji im je to prije popravljao je rekao da je vario glavu, ja to tu ne vidim?! Tnx!

Povuces rucnu :thumbsup:

091 11 300 11 FEF (Tomislav), samo reci da sam ti ja dao broj

Nije ti isti prihvat kardana vjerojatno, treba vidjet.. Al onda kupiš samo "zadnji" dio kardana i opet sve paše. Ja prodao frendu sad sa kompresora šperu, taj dio kardana i poluosovine za 200€

Aha, ja sam mislio da je bio pravi šestak u startu Sagni glavu dolje i vidi kakav je, ili fotkaj

Paše ti "veliko kućište" diff od e36 (znači 6 cyl modeli), a ako nađeš šperu u malom kućištu paše ti i to, samo trebaš stavit duže poluosovine.

Kad se meni sasuo diff na bijelom isto sam ga mogao gurati u brzini, što je logično.. Al onda, s druge strane, nije logično da se ugasi kad pustiš kuplung u brzini. Od kud se čuje lupanje kad ga pustiš "na vagu"? Ispod "ručice mjenjača" di je getriba ili od iza? Malo se zavuci i vidi da nije pukla poluosovina ili kardan (al da je kardan, opet se ne bi trebao ugasit kad pustiš kuplung). A gle šta god da je otišlo nije tak enormno skupo za složit..

Gle ja sam došao tamo i rekao čovjeku "napravi mi najtvrđe šta postoji, to mi je za drift i neću da se motor nikamo miče". On je odgovorio: "gle, neću ti napraviti doslovno najtvrđe nego onoliko tvrde da ti niti nećeš znati da mogu biti tvrđi odnosno neće se motor nigdje micati, a opet neće biti toliko tvrdi da će puknuti nešto drugo". Kao iz iskustva to govori, a valjda čovjek koji cijele dane radi nosače i selene zna nešto iz prakse.. Vjerojatno pod ovim "nešto će puknuti" je mislio na onaj aluminijski (ili koji je već materijal) nosača motora na koji se šarafi taj gumeni nosač.. Frend je na staru peticu stavio te neke najtvrđe selene i pukla mu je vilica :lol:

Meni je rekao za nosače motora za BMWa (koji su komplicirani za napravit jer nisu navoji na istom mjestu s jedne i druge strane pa mora nekakva sidra radit i šta ja znam). Ugl rekao je prvo 250-280kn komad, danas me zvao da bi moglo biti 20kn još gore jer taj koji mu radi te metalne dijelove mu je rekao malo više.. Znači 600kn set dva nosaca, a na Ebayu su 110€ + shipping i sranja. Još je fakat ok, tamo pokazivao stvari, objašnjavao da ne stavim baš "najtvrđe" moguće kako sam ja onak laički rekao i tak.. Javim kad napravi, rekao je utorak-srijeda što je tjedan dana - to je ok.

Bio sam danas kod njega, opako ga jebe mobitel nešto.. Ugl sve smo dogovorili, rekao tip da će biti tamo oko utorka-srijede (nisam mu govorio da mi nije hitno) pa ćemo vidjeti kako će ispasti Hvala svima!

Jebem ga luda, dobio sam ga na ovaj broj prošli tjedan i dogovorili se za danas, a mobitel opet ne radi Ima netko još koji broj?

ISTO je meni bilo na maminom focusu nekidan kad sam išao kod Bartola u Ivanić po autoputu. Samo pojačaš muziku i uživaš u besplatnoj masaži

Danke, zovem ga sutra

Di je on uopće?

Oj, imam broj od dotičnog Anđelka (098 908 95 84) koji radi selene/nosače motora po narudžbi ali čovjek je već 2 dana nedostupan tj samo izbaci kad ga se zove tj javi "call failed" i to je to.. Ima li netko neki drugi kontakt od njega ili način da se dođe do njega? Nije ultra hitno.. Hvala

Baš. Dok sam ja vozio Pola dizela sam non stop točio ložu tamo na voltinom i uredno bi taxisti dolazili sa tada novim A6 3.0TDIevima, X5tice i sl. "skuplji" auti..

Isti radio ja imam, koštao je 2500kn novi. Odličan je!

Pa da, znači za prijašnji okret volana od 360 stupnjeva sada jednako okreneš kotače tako da ga okreneš za 180 stupnjeva. (u ovom mom, u kojem je omjer 2:1). Kolko ja znam to su prije 10ak godina na slalomu počeli stavljat na aute, puno brže/lakše motaš među čunjeve

Nemoj jebat? Znam da je prije ekipa to radila od zupčanika i da je to bilo ono, po par kila mehanizma. Ovo su, kolko sam skužio, planetarni zupčanici i kao trebalo bi radit ok, ovi drifteri po vani imaju to i svima je ok.. Znači u rezervne dijelove za po eventima treba ubacit i još jednan kardan volana

Kupio sam ja to ali 2:1, planiram to stavit sad preko zime.. Navodno je zajebano dok se ne navikneš ali da je dobra stvar. Must have je servo, jelte

100% se prvo upali pumpa kada je sve ispravno, tj. ne pali se tek kad zaverglaš nego kad daš kontakt!

Da, probaj vidjet u autodati koja žica je tamo na konfuktoru od anlasera (on je, bar na 6cyl, ispod šajbe na suvozačkoj strani, do njega dođeš kroz haubu) pa vidi dal daje signal il neš. Do anlasera je nenormalna zajebancija za doći, skroz s gornje strane getribe je, jedva ga odšarafiš kad skidaš getribu, a kamoli da bi spajao žice po njemu. I to još s donje strane

Imaš kod mene u trnjanskoj za 50kn tu na kraju ulice, znači trnjanska cesta (onaj dio trnjanske od palače pravde do slavonske av.) i skroz na južnom kraju (prema slavonskoj). Dobro operu..

Da, a mislim da je ovaj gornji konektor za pumpu ali nisam 100% siguran. Ili unimerom izmjeri ili pogledaj žice ko kaj djzuka kaže