Posli carproga bi ja puknia flash iz orginal ecu jer znaju bit ventilatori drukcije složeni pa bude problema da ne rade. Poslano sa mog 22101316G koristeći Tapatalk
Krive senzore gledaš. Posude su im inaće problem i vjerovatno ti nevalja. Razina vode se mjeri na pricip kondezatora... Moraš na konektoru imat nekih 25hz frenkvenciju. Uglavnom promini posudu :) Poslano sa mog 22101316G koristeći Tapatalk
Ili kat od kakvog dizela ubacit. Zbog ovih razloga meni samo jedan "majstor" skida dpf. Kat uvik ostavi i ne pila sve ko divljak. I da, nevidi se posli da je išta pilano, vareno. Poslano sa mog 22101316G koristeći Tapatalk
Euro6 ide na ekotest (mjerenje zacenjenja) samo ako readiness nije ok! Rediness OK prolazi bez mjerenja zacrnjenja. Ako ima dtc pada i ne radi se ekotest euro6,5,4.. sve sta ima obd tj podrzava obd komunikaciju. Poslano sa mog 21081111RG koristeći Tapatalk
Isto ima malo gubitaka. Kao da je mjerena na jednoj osovini. 15kw gubitaka ima fwd sa dsg dok u N mjeris. Fiat 4*4 npr kod mene 70-75ks gubitaka. Audi nesto manje ako se dobro sican. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
Jedan sa lošon pumpon. Krenia san sa standard stage1 ,182ks miria, limp mode svako drugi run, tlak goriva.. malo se poigra , nema limp moda i snaga ok. dpf egr on!!! Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
Ja sam sebi uvik radia aute. Nece mene niko govorit koliko paljenja da vucen [emoji23] Trenutno impreza, prvi auto na stock ecu :) 4-5 godina je vozin vec [emoji2957][emoji8] Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
Maha cca 17-18sec run i cesta poklopit iz malih okretaja nema razlike u logu. Slobodno dodi pa provaj. Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk Oprostite ako vrijedam, ali neadekvatani ste mi za daljnu komunikaciju o kalibraciji motora. Idem se igrat s dicon [emoji8] Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk