Mexx Posted February 14, 2011 Author Share Posted February 14, 2011 Mexx sta je bilo na kraju? Nista ne pises? ma odustajem od toga,sta cu drugo...neda mi se vozit s molitvenikom u ruci trebali su ostat na 16v jer su im svi novi motori SMEĆE!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 ma odustajem od toga,sta cu drugo...neda mi se vozit s molitvenikom u rucitrebali su ostat na 16v jer su im svi novi motori SMEĆE!! Ako te Josey čuje.. :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
francuz Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 moj TFSI radi ko zmaj, a ovo je već drugi TFSI koji vozim Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 moj TFSI radi ko zmaj, a ovo je već drugi TFSI koji vozim Ti čuvaš žensku djecu pa voziš sporo - dakle nisi referentni uzorak! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jens Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 Cek, nisam skuzio. Kaj svi TFSI-ji imaju/mogu imati taj problem ili su problematicne samo neke serije? Link to comment Share on other sites More sharing options...
francuz Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 (edited) Ti čuvaš žensku djecu pa voziš sporo - dakle nisi referentni uzorak! Ja vozim sporo? Ma ti si lud... čim upalim auto odmah ga zavrtim na 8000 okretaja, da zna tko je gazda! I obavezno ga držim u blokadi kada je hladan (da se prije zagrije) jedno 20 sekundi ili barem dok se ne upali ona crvena lampica da je napravio check engine-a i da mogu krenuti u oblaku dima spaljenih guma.... hahahhahaaa Edited February 14, 2011 by francuz Link to comment Share on other sites More sharing options...
gmajna Posted February 14, 2011 Share Posted February 14, 2011 ...moj gti ima sada oko 80tkm i nikada problema... a nije da je mazen i pazen+nadrukan je maksimalno koliko moze podnjeti k03 od prijatelje ima oko 140 000 i isto nikada problema... prvi put sada cujem za ovakav problem na tfsi-ima Link to comment Share on other sites More sharing options...
Filip3333 Posted February 15, 2011 Share Posted February 15, 2011 Gmajna koja je tvoj godina GTI?? Meni se sve cini da su ovi 05,06god. Problrmazicni,a da su ovi iza oke Hmmm Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted February 15, 2011 Share Posted February 15, 2011 Ja vozim sporo? Ma ti si lud... čim upalim auto odmah ga zavrtim na 8000 okretaja, da zna tko je gazda! I obavezno ga držim u blokadi kada je hladan (da se prije zagrije) jedno 20 sekundi ili barem dok se ne upali ona crvena lampica da je napravio check engine-a i da mogu krenuti u oblaku dima spaljenih guma.... hahahhahaaa Kaj tak impresioniraš žensku djecu? :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
gmajna Posted February 15, 2011 Share Posted February 15, 2011 Gmajna koja je tvoj godina GTI??Meni se sve cini da su ovi 05,06god. Problrmazicni,a da su ovi iza oke Hmmm moj je 2006.god. od kvarova sam imao "samo" da je pumpa goriva sjebala bregastu i to mi je bila prilika za s3 update... od onda auto radi savrseno... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted February 15, 2011 Share Posted February 15, 2011 imho sve verzije su pogodene(i 1.4tfsi..), a chipana nije serijska. A posto je to problem do mapiranje i compa, chipana moze biti puno bolje podesena. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted February 15, 2011 Share Posted February 15, 2011 Dečki, jel možemo nastaviti sada o 2.0TFSI VAG problemu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
toc Posted February 15, 2011 Share Posted February 15, 2011 E a ciji je taj gti??? Imam ja tdi-a za kombinaciju Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivo GTi 16v Posted February 23, 2011 Share Posted February 23, 2011 Nerjetko nailazim na samo pritegnute sviječice i eto nijedna nije počupala navoj nit odletjela s bobinom u haubu... turbo il neturbo motori sejm Njemu se to događa uvjek na istom cilindru.. pa to s pritezanjem nedrzi vodu sem ako navoj nije sheban prvi put pa se sviječica drzi samo na onoj podloski jer je navoj siri neg inače. Bobinu su mjenjali kaže.. onda ostaje samo injektor. Mnogi gti-evi su crknuli zbog injektora... jer su premalo davali benge i il izgori ventil il karike.... Rasklopio sam jednog na 14tkm jer je trosio puno ulja (pod garancijom) i vozio je kasnije dok mu nije riknula dizna negdje na AC i vlasnik je dobio nov motor al mislim da je vw pokrio 80%. Pomorac te nije nikad iživljavano na motoru a pretezno ga vozila žena (dok je on na brodu). Mislim da je ražen negdje u ST il ZD. Trebalo bi stisnut servis u kojem je to rađeno:thumbsup: da nađu koliko otprilike ispadne ovakova igra,u ovlastenome naravno?:huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
WD40 Posted February 23, 2011 Share Posted February 23, 2011 neznam.. islo je na garanciju pa nisam isao za cijenama... al očekuj preko 2k eura al bitno je dodat da je vw kurva i kad je nesto shebano u garanciji onda se samo mjenja to shebano i usko povezanE djelovE... tako da npr obrada glave nije dolazila u obzir vec samo izmjena karika (posto je tad trosio samo ulje) kasnije kad se razletio (propiši injektor i spalio klip) onda je vlasnik malo ozbiljnije popricao s PZ-ovcima i dali mu 80% za nov (repariran) motor... Evo kakve su cjene bezobrazne: R32 2008 Obrada glave gumice-ventili sve brtve,račva vode (gdje je termostat) izmjena svih lanaca i natezača, izgradnja ugradnja motora antifriz ulje filtet ulja i jos neke sitnice 2iljade eura djelovi + 1iljada ruke... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joo Posted February 24, 2011 Share Posted February 24, 2011 neznam.. islo je na garanciju pa nisam isao za cijenama... al očekuj preko 2k eura al bitno je dodat da je vw kurva i kad je nesto shebano u garanciji onda se samo mjenja to shebano i usko povezanE djelovE... tako da npr obrada glave nije dolazila u obzir vec samo izmjena karika (posto je tad trosio samo ulje) kasnije kad se razletio (propiši injektor i spalio klip) onda je vlasnik malo ozbiljnije popricao s PZ-ovcima i dali mu 80% za nov (repariran) motor... Evo kakve su cjene bezobrazne: R32 2008 Obrada glave gumice-ventili sve brtve,račva vode (gdje je termostat) izmjena svih lanaca i natezača, izgradnja ugradnja motora antifriz ulje filtet ulja i jos neke sitnice 2iljade eura djelovi + 1iljada ruke... A sta reci na ovo, jao jao jao... Link to comment Share on other sites More sharing options...
WD40 Posted February 24, 2011 Share Posted February 24, 2011 jebg to je kad voziš R-a i kad zelis orginal djelove te rad u servisu inače mislim da je jedan ventil negdje oko 250kn+ a ima ih 24... ostale cjene nisam ni gledao jer me i nije tako zanimalo... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 Znam da je dugo prošlo od zadnjeg posta ali... Zanima me jedan golf 5 gti, ali ima 231 000km, servisi uredni, i ima friški tehnički tako da pretpostavljam da je manje više ok... Manualac je, ima kožu original, climatronic, 18", xenon, 5 vrata, itd itd... Cijena mu je cca 48000kn s tim friškim tehničkim. Jel se isplati? Furao bi ga max 2 godine, kakvih 30k km cirka. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariotdi Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 Znam da je dugo prošlo od zadnjeg posta ali... Zanima me jedan golf 5 gti, ali ima 231 000km, servisi uredni, i ima friški tehnički tako da pretpostavljam da je manje više ok... Manualac je, ima kožu original, climatronic, 18", xenon, 5 vrata, itd itd... Cijena mu je cca 48000kn s tim friškim tehničkim. Jel se isplati? Furao bi ga max 2 godine, kakvih 30k km cirka. uzimaj...nema mu sta biti. Dosad je prosao sve servise i izmjenu dijelova do 200 tisuca koji bi recimo bili za promjenit da si nasao neki sa 140 150 tisuca. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uros Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 2 mariotdi: a daj mi molim te objasni kak moze biti dobar????pa nema tog auta koji je dobar s 231 tkm,je da je cijena popularna,al bolje je za 10-11 soma kupit auto sa 100 tkm. Kladim se da ce u 2 godine u ovog stavit love ko da je kupio u startu auto za 10-11 soma Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 vlado koja godina je auto ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariotdi Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 2 mariotdi: a daj mi molim te objasni kak moze biti dobar????pa nema tog auta koji je dobar s 231 tkm,je da je cijena popularna,al bolje je za 10-11 soma kupit auto sa 100 tkm. Kladim se da ce u 2 godine u ovog stavit love ko da je kupio u startu auto za 10-11 soma Nisu to auti kao neki starii auti, na gti set kvacila se mjenja svakih 100 tisuca, bobine isto tako, znaci do 200 tisuca je zamjenjeno pol auta vec a u ostalom se sve vidi kroz probnu voznju od 50 km kakav e auto i sta je pri kraju Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 (edited) Meni je ovo stvarno fascinantno - A4 DTM, 2.0 TFSI 220ks, serijske svječice bile na autu do 90kkm po knjižici, tek tada mijenjane, auto skoro cijeli vijek vožen na INA 95, nikad nikakvih problema, sad ima 102000 i dalje vozi bez greške :huh:. Ok auto se nikad ne kolje jer ga vozi stari ali znao sam ga ja dobro čepiti prije dok nisam imao S3 i stvarno nikad s tom mašinom nije bilo problema, niti najmanjeg... Edited July 10, 2012 by Mario_S3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubi Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 Nisu to auti kao neki starii auti, na gti set kvacila se mjenja svakih 100 tisuca, bobine isto tako, znaci do 200 tisuca je zamjenjeno pol auta vec... lol koja je to krama kad se treba mjenjati kvačilo ili bobina na 100 kkm? znači da ga sad na 200 čeka opet to isto Meni je ovo stvarno fascinantno - A4 DTM, 2.0 TFSI 220ks, ...sad ima 102000 i dalje vozi bez greške :huh:. to ti je fascinantno jer je vag kao onaj koji mariotdi promovira na kojem u 100 kkm promjeniš 1/4 auta? u suprotnom ne vidim šta bi trebalo biti fascinantno, pa ima 100 kkm lol! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 lol koja je to krama kad se treba mjenjati kvačilo ili bobina na 100 kkm? znači da ga sad na 200 čeka opet to isto to ti je fascinantno jer je vag kao onaj koji mariotdi promovira na kojem u 100 kkm promjeniš 1/4 auta? u suprotnom ne vidim šta bi trebalo biti fascinantno, pa ima 100 kkm lol! LOL pa na A4 nije u 102000 NIŠTA mijenjano osim: -svječica -cam followera koji košta 200kn (ja sam ga namjerno promjenio da nebi bilo havarije zbog 200kn) -redovitih dijelova (ulje, filteri) -desnog xenona Znači čak je i ovijes ok kompletan, NIŠTA nije otišlo, a auto je na H&R već preko 50kkm i vozi se po ZG svaki dan Trebalo bi kuplung zamjeniti, starom je to ok al meni nije, i mislim da je otišao jednomaseni jer dosta nacukava u prvoj kad ga pustiš. Al jebiga, ima 102000 pa ni ne čudi, kolko puta sam ga ja samo ispalio bio prije iz nule Eto toliko o zamjeni pol auta na 100kkm Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now