Jump to content

Tempomat iskustva?


Recommended Posts

  • Replies 109
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

A kaj te zanima? Stavis na 140 i vozis se. Jebena stvar za duzi put da odmoris nogu.

 

Nema tu veca manja potrosnja,kao da ga drzis i sam cijelo vrijeme.

 

Tj moze ti se manlo smanjit jer je kontinuirana brzina,i ne dodajes gas malo,malo..

 

Kod mene se temp prekida kad pipnem kocnicu ili kuplung.

 

Ako je na temp,i ides prestizat, napucas gas,prestignes nekoga,pustis gas i sam stane na 140 npr.

Link to comment
Share on other sites

Odlicno, za par sto kn ga ugradim..

 

Ujedno ako ima tko ovdje da je stavljao na Slicne aute ko moj nek se javi.

 

E da, kako je kad si na jacoj nizbrdici ili uzbrdici? Da li i koci sam auto, i pusta gas ili se zaleti brze :D

Edited by Gabre
Link to comment
Share on other sites

meni na c5 na tempomatu UVIJEK troši 0,5 - 1 litru više.. vozim se 140 na tempomatu, pritisnem gas, držim na 140 a potrošnja ode dole za toliko .. tempomat nije savren da će ga sa jednakom gasom držat na 140 , on će u minuti 100 puta dodati trunčicu, pa pustiti malo, samo je to "neprimjetno" ..

Edited by Gogach
Link to comment
Share on other sites

Ne vidim po kojoj logici bi trebao manje auto trositi na tempomatu. Da je cesta kojom vozite savrseno ravna ili nizdbrdica, mogao bi trositi manje.

 

Ovako, kad si na tempomatu, na usponu se moze dogoditi da ni ne skuzis da auto u biti drzi gas full otvoren da bi mogao npr u petoj savladati uzbrdicu uz konstantnu brzinu. Kad nisi na tempomatu, reagirati ces i staviti u nizi stupanj prijenosa po potrebi, na tempomatu toga nema dok auto ne pocne i usporavati zbog nedostatka snage. Naravno, kod jacih autiju sa masom momenta, ta razlika u potrosnji ce biti vjerojatno neprimjetna.

Edited by Gogach
Link to comment
Share on other sites

Odlicno, za par sto kn ga ugradim..

 

Ujedno ako ima tko ovdje da je stavljao na Slicne aute ko moj nek se javi.

 

E da, kako je kad si na jacoj nizbrdici ili uzbrdici? Da li i koci sam auto, i pusta gas ili se zaleti brze :D

 

Sam koči i dodaje gas ...ako imaš elektronski gas onda nije problem. Javi se članu Tihi sa foruma (Ima A4 2.8 Quattro plavi ) i on ti ugradi bez beda. Trebaš si u VAG comu upaliti opciju tempomata

Link to comment
Share on other sites

Ne vidim po kojoj logici bi trebao manje auto trositi na tempomatu. Da je cesta kojom vozite savrseno ravna ili nizdbrdica, mogao bi trositi manje.

 

Ovako, kad si na tempomatu, na usponu se moze dogoditi da ni ne skuzis da auto u biti drzi gas full otvoren da bi mogao npr u petoj savladati uzbrdicu uz konstantnu brzinu. Kad nisi na tempomatu, reagirati ces i staviti u nizi stupanj prijenosa po potrebi, na tempomatu toga nema dok auto ne pocne i usporavati zbog nedostatka snage. Naravno, kod jacih autiju sa masom momenta, ta razlika u potrosnji ce biti vjerojatno neprimjetna.

 

To mi nije jasno. kako to mislis? Kad je stalno na npr 3k rpm i nejde nimalo gore ni dolje.

Link to comment
Share on other sites

To mi nije jasno. kako to mislis? Kad je stalno na npr 3k rpm i nejde nimalo gore ni dolje.

 

da bi ti auto odrzao tih 3krpm uz povecanje uspona, moras dodati gasa, ne?

 

obzirom da vecina autiju danas ima 60-120ks, sumnjam da ijedan od tih moze u petoj izgurati sve uzbrdice u petoj na 130-140 npr do rijeke autocestom. Kad si na tempomatu, ne znas jel ti auto drzi 25% gasa samo da bi odrzavao tu brzinu, ili pak uspon koji se pojavio ga tjera da za odrzavanje tempa koristi 95-100% snage u petoj. optimalan prolaz tog brda bi bila recimo cetvrta brzina i 10kmh manje, a na tempomatu za to nemas povratnu informaciju dok nije "prekasno"

 

I ponovo, to ne vrijedi za vase dizel lokomotive 150+ kojima je isti kurac jesi u drugoj ili osmoj brzini za odrzavanje brzine :D

Edited by Gogach
Link to comment
Share on other sites

da bi ti auto odrzao tih 3krpm uz povecanje uspona, moras dodati gasa, ne?

 

obzirom da vecina autiju danas ima 60-120ks, sumnjam da ijedan od tih moze u petoj izgurati sve uzbrdice u petoj na 130-140 npr do rijeke autocestom. Kad si na tempomatu, ne znas jel ti auto drzi 25% gasa samo da bi odrzavao tu brzinu, ili pak uspon koji se pojavio ga tjera da za odrzavanje tempa koristi 95-100% snage u petoj. optimalan prolaz tog brda bi bila recimo cetvrta brzina i 10kmh manje, a na tempomatu za to nemas povratnu informaciju dok nije "prekasno"

 

I ponovo, to ne vrijedi za vase dizel lokomotive 150+ kojima je isti kurac jesi u drugoj ili osmoj brzini za odrzavanje brzine :D

 

Moze se vidjet, ako ima pokazivac trenutne potrosnje. :thumbsup:

Link to comment
Share on other sites

Moze se vidjet, ako ima pokazivac trenutne potrosnje. :thumbsup:

 

Tocno, isto kao i u service modovima na raznim autima u obliku trenutnog protoka na injektorima, ali meni se lakse cini drzati nogu na gasu i slusati auto nego pratiti sto pise na displayu.

 

Ne potkopavam funkcionalnost tempomata, samo kazem, da uporaba tempomata moze rezultirati manjom potrosnjom u puno rijedjim situacijama nego u situacijama gdje je rezultat nesto veca potrosnja.

Link to comment
Share on other sites

Nema tu nikakve manje ili veće potrošnje s tempomatom, troši isto kao i bez tempomata. Jedino što se može dogodit je da potroši malo više kad ga se ne zna koristit, jer ako nema dovoljno snage onda dodava previše gasa a sa slabijim učinkom nego da prešaltaš nižu, kao što je i Gogach napisao...

Link to comment
Share on other sites

a ja kažem da meni na citroenu na RAVNICI troši pola litre do litru više na tempomatu.. drži ga on stalno na recimo 3000 okretaja, ali se na potrošnji trenutnoj vidi da daje i pušta gas ,ne previše ali se osjeti.. ako ga skinem s tempomata, ja ga na 3000 mogu držat bez tog prčkanja gore dolje..

 

doduše auto je 2003, vjerojatno su tempompati nakon toga napredovali malo :-)

 

čak i na nizbrdici , ako auto ide svojom inercijom recimo 120 na sat bez gasa, potrošnja trenutna mi je recimo 1-1,5 l ..a na tempomatu na istoj nizbrdiici skače na 3-4 l ..ne znam zašto al tak je kak je :D

Link to comment
Share on other sites

Jap, pridružujem se ovoj teoriji zavjere. Isto je i kod mene na meganu. Doduše nije 1 litra al u prosjeku je pola litre više s tempomatom. Al da je to prokleto korisna stvar je. Pogotovo za nas koji često putuju autocestom. So, go for it!

Link to comment
Share on other sites

nije mi jasno kako vama svima trosi vise s tempomatom...

 

recimo meni, osijek-budimpesta (vecina autoput) prosjecna potrosnja s tempomatom bude do 0.7 manja. i to tocno znam taj podatak jer kad ja vozim uvijek je na tempomatu a ako dam bratu da vozi, on uvijek bez tempomata

 

nije da nam se stil voznje nesto razlikuje pa da je bas do toga...

 

slicna prica je s relacijom osijek-zagreb

Link to comment
Share on other sites

nije mi jasno kako vama svima trosi vise s tempomatom...

 

recimo meni, osijek-budimpesta (vecina autoput) prosjecna potrosnja s tempomatom bude do 0.7 manja. i to tocno znam taj podatak jer kad ja vozim uvijek je na tempomatu a ako dam bratu da vozi, on uvijek bez tempomata

 

nije da nam se stil voznje nesto razlikuje pa da je bas do toga...

 

slicna prica je s relacijom osijek-zagreb

 

Gle ajde ti napravi 100 puta relaciju Osijek-Zagreb, s istim autom, istim načinom vožnje i uz iste uvjete, pa mjeri potrošnju

 

Svaki put će se potrošnja razlikovat, nećeš nikad dva put dobit identičnu potrošnju (u decimalu). Tako da to što si jednom dva put ili ne znam koliko puta izračunao da s tempomatom trošiš manje, ne znači da stvarno radi tempomata i troši manje. To se može dokazat samo u idealno savršenim i identičnim uvjetima, a to je nikad.

Link to comment
Share on other sites

ova moja veća potrošnja na tempomatu je 2.2 dizel sa 136 konja, tak da ti baš ne stoji to..

 

2 gmajna: nemreš tak uspoređivat, ne voze svi isto, a i s tempomatom ak se voziš držat ćeš taj tempo,a ako ne onda ćeš svako malo preticat nekog, pa usporavat, pa ubrzavat i tak..

Link to comment
Share on other sites

os-budimpesta SVAKI petak ili subota (posao)

 

os-zg jednom do dva puta mjesecno...

 

dakle u samo zadnjih godina dana za relaciju os-budimpesta mogu sa sigurnoscu reci da mi auto (a6 3.0tdi Q 233ks) trosi DO 0.7l manje na tempomatu...

 

da, znam da jako puno ovisi o uvjetima itd... najcesce vozim ja u jednom smjeru a netko drugi natrag i UVIJEK je bila manja potrosnja kad sam vozio s upaljenim tempomatom

Link to comment
Share on other sites

ova moja veća potrošnja na tempomatu je 2.2 dizel sa 136 konja, tak da ti baš ne stoji to..

 

2 gmajna: nemreš tak uspoređivat, ne voze svi isto, a i s tempomatom ak se voziš držat ćeš taj tempo,a ako ne onda ćeš svako malo preticat nekog, pa usporavat, pa ubrzavat i tak..

 

pa upravo tako

 

na tempomatu je uvijek cca160

 

bez njega je malo malo dodavanje, popustanje gasa u rasponu od 140 do 180

 

i zato ponavljam da je meni uvijek na gore spomenutim relacijama bila potrosnja manja s tempomatom...

 

i vrijeme puta je uvijek bilo skoro pa isto tako da nije da se nesto auto tjera kad je bez tempomata ili obrnuto

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.

Announcements


×
×
  • Create New...