Nippon Posted August 18, 2011 Posted August 18, 2011 Postoji li tako nešto, specijalno za tu namjenu? Naime, jedna vodilica na stražnjoj čeljusti stalno glavi na mjestu gdje metal klizi kroz gumu. Sa čim god da pomažem, za mjesec dana je zapečena i svake godine bacim jedan set diskova i pločica. Nije suha, masti ima, dobro je očišćena od prljavštine i kad se malo razradi ide ko po loju. Al ne zadugo. Probao sam i sa uljem, al ništa. Radi se o zadnjoj čeljusti na Mitsu Carismi. Hvala.
meshin Posted August 18, 2011 Posted August 18, 2011 (edited) Textar.. shopping centar Prečko. Ali mi se nije pokazala nešto.. bolja mi je obična grafitna mast, bitno samo da drži temperaturu.. I zapuni gumice na vodilicama dupkom sa masti.. da kako se troši ima nove u gumicama. ali meni se čini da kod tebe nije problem sa vodilicama.. Edited August 18, 2011 by meshin
Risbo Posted August 18, 2011 Posted August 18, 2011 bakrena ili keramička mast podnose visoke temp, ali tamo ne bi trebala temp. biti viša od onoga što mogu podnijeti obične masti... kao što meshin kaže, imaš vjerojatno neki drugi problem .....
Alfaludak Posted August 18, 2011 Posted August 18, 2011 ja nikad nisam neke specijalne masti koristio, obicna ina grafitna mast i nikad nijednog problema
WD40 Posted August 18, 2011 Posted August 18, 2011 bakrena zakon... ovu grafitnu voda spere kad npr peres felge miniwaschom...
Alfaludak Posted August 18, 2011 Posted August 18, 2011 bakrena zakon... ovu grafitnu voda spere kad npr peres felge miniwaschom... kako na kojem modelu one zatvorene nema sanse da ijedna kap uđe u nutra (svi fiati ih imaju)
AntonioVW Posted August 18, 2011 Posted August 18, 2011 ja na poslu koristim bakrenu, definitivno preporuka, još samo savjet ako ti pločice malo teže kližu lagano ih pobrusi sa turpijom..
KIMI_1.8T Posted August 18, 2011 Posted August 18, 2011 Nema masti koja ce ti pomoci, i ..........metal (vodilice - vijak) na kocnicama nikad ne klizi kroz gumu, nego bi trebao kliziti kroz "plasticnu" cahuru, iliti ......teflon (u gumi), a tu netreba podmazivanje.
Nippon Posted August 19, 2011 Author Posted August 19, 2011 Čeljust drži vijak koji prolazi kroz metalnu košuljicu, a ona pak klizi kroz gumu. Znam da je čudno, al takav je shebani sistem. I nije nikakav drugi problem, jer klip i druga vodilica rade ko metak. Evo slike, crveno zaokruženo je problematični klizač. Uploaded with ImageShack.us
Jopa Posted August 19, 2011 Posted August 19, 2011 IVASIM mast, kad sam ju otkrio koristim ju za sve zivo i mrtvo.. s boljom masti za brtvenje i podmazivanje nisam nikad radio..
meshin Posted August 19, 2011 Posted August 19, 2011 (edited) Čeljust drži vijak koji prolazi kroz metalnu košuljicu, a ona pak klizi kroz gumu. Znam da je čudno, al takav je shebani sistem. I nije nikakav drugi problem, jer klip i druga vodilica rade ko metak.Evo slike, crveno zaokruženo je problematični klizač. Ne klizi kroz gumu već kroz taj nosač klizača na čeljusti. Guma je iz 2 dijela (ili bi bar trebala biti) i samo na krajevima, služi da ne zahrđa sve to i da mast drži na klisaču, a u sredini je metal na metal. Rastavio sam se baš tih japanskih stražnjih čeljusti desetke.. uvijek zaštekaju majku im. Ako ti je ručna na čeljusti, kao na ovoj sa slike, poteži ručnu često i dobro je.. Ako si picajzla ispoliraj piksu klizača (metalnu košuljicu) i očisti sa šmirglom rupu na čeljusti za klizač. I zapuni te gume na klizačima do vrha masti.. Edited August 19, 2011 by meshin
Dacho Posted August 19, 2011 Posted August 19, 2011 stavi nove vodilice i gumice i podmazi i nema sanse da zasteka slijedecih nekoliko godina, nije to skupo
Dacho Posted August 19, 2011 Posted August 19, 2011 Steka ti zato jer se gumica napuhne i onda vodilica nemre normalno kliziti
meshin Posted August 19, 2011 Posted August 19, 2011 (edited) nije to skupo za toyotu je.. Edited August 19, 2011 by meshin
Peras Posted August 19, 2011 Posted August 19, 2011 Ne klizi kroz gumu već kroz taj nosač klizača na čeljusti.Guma je iz 2 dijela Guma nije iz dva dijela, i da klizi kroz nju. Točno je onako kako je napisao. Dobro čišćenje vodilice i dobra mast i nikad problema; ni na mitsubishiju ni na protonu a servisiram ih masu. Samo treba gumicu prekontrolirat da nije natekla od nekog otapala (ako je oprana u nafti, benzinu, brake cleaner-om) pa da zato vodilica zapinje.
rio_cyber Posted August 19, 2011 Posted August 19, 2011 Ate orginal za to 60 kn cca tuba tam na samoborskoj staroj negde, omeksa gumice cak sam ju koristio kad sam zmigavce neke u blatobran utiskivo jer su dihtunzi bili pretvrdi, malo isste guma ko nova mekana... Gheto lool, onak je bijela ko zele nekakv..
meshin Posted August 19, 2011 Posted August 19, 2011 Guma nije iz dva dijela, i da klizi kroz nju. Točno je onako kako je napisao. To je onda govno.. tak nije na toyotama
Koko Posted August 21, 2011 Posted August 21, 2011 IVASIM mast, kad sam ju otkrio koristim ju za sve zivo i mrtvo.. s boljom masti za brtvenje i podmazivanje nisam nikad radio.. Slažem se, odlična stvar za brtvljenje:thumbsup:, iako ne djeluje uvjerljivo. No, služi li zaista i kao mast???:huh:
Kas Posted August 21, 2011 Posted August 21, 2011 Promjeni gumu jer si ju sigurno prao sa WD-om ili tak nečim i guma se napuhnula i sad je deblja nego treba biti te zato koči prolaz vodilice. Guma je iz jednog dijela, bar je tako bilo kod mene na Toyoti. Kad ju promjeniš, namaži sa tom bakrenom masti i to bi trebalo biti to. Izbjegavaj WD i slične stvari za čišćenje stare gume i sl jer se guma udeblja od WD-a. Malo glupo, ali tak je.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now