Jump to content

Recommended Posts

Posted

Prvi mehanički problem s autekom.

 

Jučer navečer sam se vraćao kući i ostao sam bez kuplunga. Prešao sam preko malo većeg kupa snijega kojeg je nanjela ralica. Prvo mi je kuplung imao malo pliči hod, a nakon daljnjeg šaltanja počeo je dosta plitko hvatati pa sam rekao da neću mijenjati do kuće. Kad sam stigao pred garažu ugasio sam motor i prešaltao u prvu i tako sam ušao u garažu.

 

Računao sam da sam negdje pritisnuo sajlu ili štoveć.

 

No danas ujutro banana. Uopće nemogu prešaltati i kuplung je i dalje mrtav. Malo sam googlao pa sam našao da je kuplung hidraulični i da je povezan sa kočionim uljem. Jel to ima kakve veze?

 

Što mislite da bi moglo biti? Ispod auta nema ulja, dakle, smatram da nije ništa oštećeno, dal ima kakvih poluga?

Posted

Jel to onda povezano s kočionom tekućinom. Nisam gledao razinu ulja. Imao sam mali problem tj. javljalo bi mi da imam kao breaking fault kad bi se spuštao duže vrijeme, npr. sa brda di su kapelice i sl. :) Otišao sam do frenda mehaničara da provjeri kočnice. Prošao sam 60kkm i nakon provjere je rekao da imam za još barem 30kkm, al da je razina ulja malo ispod optimalnog. Pitao sam i u Renault servisu i tamo mi je rečeno da nema nekih problema, jedino će mi se povremeno javljati ta greška.

Posted

pa razina kočione tekućine lagano pada kako se pločice troše.. ne treba nadolijevati..

 

pretpostavljam da je papučica u normalnom položaju, odnosno da nije na podu, definiraj mrtav.. jel uopće možeš stisnuti kuplung i šaltati ručicu po brzinama?

Posted

Sad ujutro nisam mogao niš. Papučica ima normalan hod al hvata tek kad se stisne skroz do kraja i to je skoro pa niš. Ne mogu uopće mjenjač micati/šaltati.

Posted

a jel ti grijana garaža?

 

da se nije od tog sniježnog nanosa nagrtalo snijega pa se zaledilo ako imaš sajle?

 

jer da je nešto s hidraulikom, ne bi ga mogao stiskati, već bi bio na podu..

Posted

Je grijana, je. Zato sam se i ponadao da će ujutro biti sve ok al eto... Sajli nema čista hidraulika. Čuo sam se i sa frendom, jel ima tu kakvih klipića u igri?

Posted
Sad ujutro nisam mogao niš. Papučica ima normalan hod al hvata tek kad se stisne skroz do kraja i to je skoro pa niš. Ne mogu uopće mjenjač micati/šaltati.

 

Sad ne shvaćam....dali nemaš kvačila ili nemožeš u nijednu brzinu čak ni kad je motor ugašen?

Posted

...da ne otvaram novu temu...

 

Kako "naštimati" hidraulično kvačilo... moje hvata pri vrhu, kad imaš sajle samo ju malo otpustiš pa bude ok, ali ovo ne mogu štimati ili se da?

 

Nadam se da nije jedino štimanje, zamjena lamele i korpe..

Posted
Sad ne shvaćam....dali nemaš kvačila ili nemožeš u nijednu brzinu čak ni kad je motor ugašen?

 

Jučer sam šaltao po povratku kući, na pola puta kvačilo je jako slabo lovilo pa više nisam šaltao do kuće i ostavio sam ga u trećoj. Kad sam stisnuo kvačilo ispred kuće kvačilo se jedva otpustilo. Odmah sam ugasio auto i dok je bio ugašen stisnuo sam još jednom kvačilo do kraja i izbacio iz treće i ubacio u prvu. Upalio sam auto i lagano sa kočnicom uprakirao u garažu.

 

Danas ujutro ga nisam mogao izbaciti iz prve, vjerojatno zbog toga što sam ga pod kočnicom i uparkirao. Nažalost nisam imao više vremena za isprobavanje (morao sam na posao, kolega je čekao). Vjerojatno, da sam ga gurnuo (auto) možda bi se zupci otpustili. Ovako dok ne dođem kući neću znati.

Posted

ako možeš šaltat dok je auto ugašen onda ti je vjerojatno korpa otišla(puklo jedno pero il tak neš), a možeš probat i odzračit kuplung makar neznam da bi to tak naglo otišlo

Posted

2 Swordfish: nema ti tu podešavanja,zamjena seta kvačila ti je jedino "podešavanje" u tom slučaju.

 

2 matt: ako je samo do kvačila trebao bi se moći izbaciti iz brzine sa ugašenim motorom osim ako nije auto parkiran pod nagibom pa je napet u brzini.

Posted

Eto, došli su mehaničari iz Renaulta. Nalili su ulje al to nije to. Odvezli su ga u servis i dijagnostika je sljedeća. Otišao je potisni ležaj, zato sam gubio ulje u kočnicama.

 

Ceh 2600kn. Divno zar ne :(

Posted

meni je prvi kvar na sorentu bio onaj neki kurac na lajtungu od kuplunga sto kao ublazuje vibracije nekakva membranica e to je propisalo :D 220 kuna. to je jedini kvar u 250 000 km :D

Posted
meni je prvi kvar na sorentu bio onaj neki kurac na lajtungu od kuplunga sto kao ublazuje vibracije nekakva membranica e to je propisalo :D 220 kuna. to je jedini kvar u 250 000 km :D

 

Ali si imao ulja po kućištu mjenjača ili ga je falilo u posudici? :thumbsup:

Posted
Eto, došli su mehaničari iz Renaulta. Nalili su ulje al to nije to. Odvezli su ga u servis i dijagnostika je sljedeća. Otišao je potisni ležaj, zato sam gubio ulje u kočnicama.

 

Ceh 2600kn. Divno zar ne :(

 

Da si se bar javio, Valeov hidraulični ležaj je ni 1000kn, a on je OEM.

Posted
Da si se bar javio, Valeov hidraulični ležaj je ni 1000kn, a on je OEM.

 

Jebiga nisam bio doma i recimo da mi je hitno. Ma svjestan sam ja da taj ležaj nije neka stavka al su tu radni sati. Hebiga ima se posla kolko sam kužio. Inače, hvala na ponudi!:thumbsup:

Posted
Jebiga nisam bio doma i recimo da mi je hitno. Ma svjestan sam ja da taj ležaj nije neka stavka al su tu radni sati. Hebiga ima se posla kolko sam kužio. Inače, hvala na ponudi!:thumbsup:

 

Čisto da znaš za ubuduće...;)

Posted

nama je na laguni 1.9 dci prije 5 godina slična stvar bila samo što smo mi platili ceh od 3k€. lamela se trošila i spalila u roku od 5-10 kkm. 4 puta su mijenjali lamelu. jednom pod garancijom, tri puta mi o svom trošku. i da bi na kraju nakon 2 godine oni shvatili da je bio problem u nekom tom hidrauličkom podizaču na kuplungu. nisam skuzio kaj je to ali uglavnom nešto sitno i košta nekih 300 kn. a prošli servise i servise da bi nam rekli da neznamo vozit da drzimo nogu na kuplungu. xD. dobro da si otkrio kaj je :)

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...